AITO M8 DM-i PHEV Max Plus 53.4 kWh 310 KM 1.5T 4WD Ultra 6-seats 2025 CN

 Новий бестселер Aito M8 надійшов у продаж у Китаї. Ця машина від Huawei із запасом ходу 1526 км. 
 Кросовер Aito/Seres M8 дасть бій старшим моделям Li. Як флагман, лише трохи менше та дешевше: AITO M8 готується до виходу на ринок. 
 На початку цього року бренд Aito (спільний проект компаній Seres та Huawei) сертифікував у Китаї свою четверту модель – великий кросовер Aito M8. Він покликаний розвинути успіх флагмана  Aito M9  і потіснити на ринку найпопулярніші гібриди  компанії  Li Auto.  Наразі кросовер Aito M8 представлений офіційно, а в Китаї вже відкрито прийом замовлень. 
 Aito M8 лише трохи компактніше моделі M9: довжина - 5190 мм замість 5230 мм, ширина - ті ж 1999 мм, висота - 1795 мм проти 1800 мм. Колісна база зменшена лише на символічні 5 мм до 3105 мм. Але при цьому «вісімка» має інший дизайн з більш похмурим поглядом фар, зменшеною кількістю хрому та потопленими дверними ручками замість висувних. На вибір запропоновані колеса діаметром 20 або 21 дюйм, хоча "дев'ятку" можна замовити і з 22-дюймовими "катками". 
 AITO M9 більше,  ніж  AITO M8.  AITO M9 – це великогабаритний позашляховик, тоді як AITO M8 – середньо-великий позашляховик.  AITO M8: Середньо-великий позашляховик менше, ніж M9. Конкретні розміри не вказані в наданій інформації, але відомо, що він на 40 мм коротший, ніж  AITO M9. 
 Кросовер Aito M8, розроблений спільно компаніями  Seres  та  Huawei,  надійшов у продаж у Китаї 16 квітня 2025 року. Стартова ціна моделі з послідовною гібридною установкою складає 48960 доларів. 
 Зображення салону Aito M8 поки що вже опубліковані, але вже обіцяна передня панель з трьома екранами, як у старшого побратима, і фірмова медіасистема під керуванням ОС Huawei Harmony з просунутим голосовим помічником та штучним інтелектом. 
 Модель доступна в шести кольорах кузова та з колісними дисками на 20 або 21 дюйм. Салон пропонується в 5- або 6-місному компонуванні з трьома екранами: 12,3"-дюймовою панеллю приладів, 15,6"-дюймовим центральним дисплеєм і 16-дюймовим екраном для пасажира. 
 Додатково є проекційний дисплей діагоналлю 68 дюймів, аудіосистема Huawei на 19 динаміків та холодильник об'ємом 7,3 літри. 
 Зрозуміло, буде доступний автопілот Huawei ADS, який, за підрахунками самої фірми, вже встановлено на 680 тисяч автомобілів і допоміг уникнути 1,62 млн потенційних аварій. Салон кросовера може мати два чи три ряди сидінь, кількість місць – п'ять чи шість відповідно. 
 AITO M8  буде запропонований з дворядним 5-місним салоном та трирядним салоном з посадковою формулою 2+2+2. З місця водія AITO M8 практично не відрізняється від AITO M9, та й набір зручностей приблизно такий же, як у флагмана: триекранне табло на передній панелі доповнено проекційним екраном на лобовому склі, є потужна аудіосистема Huawei, що опускається зі стелі кіноекран і вуличний кінотеатр. 
 Вбудоване електронне обладнання від Huawei дозволяє в теорії активувати на AITO M8 повноцінний автопілот, просто він поки що в Китаї не легалізований, але електронні помічники значно полегшують рутинну їзду. 
 Якщо  Aito M9  може бути гібридом або чистим електромобілем, то  Aito M8  дебютував тільки у вигляді гібрида, що заряджається. Під капотом встановлений турбомотор 1.5 (160 к.с.), який не пов'язаний із колесами та працює тільки в режимі генератора. У рух машину приводять два електромотори: передній видає 224 к.с., задній - 309 к.с. 
 Сукупна потужність системи – 533 к.с., максимальна швидкість – 200 км/год, але час розгону до «сотні» не оприлюднено. Молодші версії мають тягову батарею ємністю 37 кВт·год та споряджену масу 2640 кг, а старші – 53,4 кВт·год та 2660 кг відповідно. У першому випадку повного заряду вистачить на 201 км за циклом WLTC, а з великою батареєю – на 310 км. Сукупна далекобійність - 1405 км та 1526 км. 
 Об'єм багажника у 6-місній версії – 353 літри (до 1284 літрів при складених сидіннях), у 5-місній – 976 літрів (до 2348 літрів). 
 У Китаї  Aito M8  коштує від 368 тисяч до 458 тисяч юанів (51-63 тисяч доларів). Старший  гібрид  Aito M9  в модернізованій версії 2025 оцінюється в 470-540 тисяч юанів. Але кросовери Li Auto все одно обійдуться помітно дешевше:  Li  Auto L8  коштує від 322 тисяч юанів (44 500 доларів), а  Li  Auto L9  -  від 410 тисяч юанів (56 700 доларів). 
 Натомість, на відміну від гібридів Li Auto, кросовери Aito M8 та M9 офіційно вийдуть на український ринок, хай і під брендом Seres. Постачання моделі M9 повинні розпочатися найближчим часом, а M8 очікується до кінця року. Джерело:  компанія Aito  
 Ще до початку продажів машина встановила рекорд: новий Aito M8 замовили вже 140 000 чоловік..