Audi A6 Avant 50 TDI 3.0 mHEV 8-Tiptronic Quattro S-Line 2019

Огляд Audi A6 Avant (2018-.../mHEV). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
П'яте покоління моделі (індекс С8). Нове покоління універсала Audi A6 Avant було представлено навесні 2018 року через місяць після презентації седана. Презентація моделі відбулася в Інгольштадті (Німеччина). Його дизайн з "обличчя" повторює седан. Список опцій теж схожий. Наприклад, модель отримала ту саму матричну світлодіодну оптику.
Кузов A6 Avant майже не змінився за габаритами, проте покращив аеродинаміку. Коефіцієнт лобового опору (Сх) зменшився з 0,3 до 0,27, що вважатимуться одним із кращих результатів у класі.
  З фронтального ракурсу між седаном Audi A6 та версією у кузові універсал різниці немає. Хіба що ви помітите відмінності у висоті – за рахунок рейлінгів вже в базовій комплектації – 20 мм (при цьому коефіцієнт лобового опору дорівнює 0.27). Тут, як і в седані, величезний гриль решітки фальшрадіаторів, капот з рельєфними штампуванням і низький передній бампер з декоративними вставками з боків (відрізняються в залежності від обраної лінії - Avant, Sport, Design, S line). Ракурс у профіль змушує поважати дизайнерів Ауді ще більше: при чималій довжині в 4.94 м (з колісною базою, що виросла до 2.92 м) універсал виглядає по-спортивному стрімко і в той же час – благородно. Такі відчуття створює довга лінія капота, висока поясна лінія і лінія скління, що біжить круто вниз. А ще – штампування на передніх та задніх крилах. Що ж до ракурсу ззаду, то домінантними насамперед виступають ліхтарі, об'єднані поперечкою, яка заходить далеко вглиб корпусу фар, а також широкі арки коліс. Ефектні отвори вихлопної системи несправжні.
  У салоні, як і в седані, вже знайомі нам за «старшими» моделями А8 і А7 технологічні рішення: замість класичної панелі приладів (за доплату) 12.3-дюймова digital-панель Audi Virtual Cockpit, центральне місце займають два сенсорних екрани мультимедійної системи MMI Plus - Розмірністю 10.1 і 8.6 дюйма. Перший відповідає за налаштування поведінки автомобіля, навігацію, аудіо та підключення девайсу. Другий – за «клімат» та підігріви, а також саме на ньому можна вводити текст, який розпізнає система. Доступна також проекція на лобове скло. Матеріалами обробки можуть бути шкіра Valcona, матові алюмінієві панелі або справжнє дерево.
  Місця для пасажирів побільшало, принаймні в Audi стверджують, що загальна довжина внутрішнього простору (порівняно з попередником) зросла на 21 мм, на 14 мм більше простору з'явилося над головою, на 7 мм збільшився плечовий простір. Спинка заднього дивана поділена на три секції в пропорції 40:20:40, які можна скласти окремо. Об'єм багажника за другим рядом – 565 л, тоді як зі складеним – 1680 л. Базовим оснащенням є сервопривід п'ятих дверей. Крім того, автомобіль можна відкривати та закривати без ключа за допомогою смартфона через Audi connect key. Багажник має об'єм 565 літрів, але зі складеною "гальоркою" ця цифра зросте втричі.
  Водій контролює бортові системи з двох екранів у центрі торпедо та з віртуальної панелі приладів. Налаштування можна конфігурувати для семи різних "пілотів". Всі ці параметри Audi запам'ятає та відтворить, дізнавшись потрібного водія смартфоном. Список опцій, як завжди, добрий – від пневматичної ходової до лазерного сканера, що стежить за перешкодами на дорозі.
  Для універсала A6 є чотири силові установки, всі вони оснащені системою mild hybrid - стартер-генератором з ремінним приводом і літій-іонною батареєю. Ця 48-вольтна система «вміє» відновлювати до 12 кВт енергії під час гальмування, вимикати двигун під час зупинок та руху накатом (діапазон – від 50 до 160 км/год). Автомобіль також самостійно заводиться, коли попереду машина починає рух.
  Audi A6 Avant можна оснастити активним заднім диференціалом, повнокерованим шасі (задні колеса повертаються, залежно від швидкості, у бік руху або проти неї для підвищення маневреності), а також чотирма типами підвіски: стандартної пружинної, спортивної пружинної, з налаштовується . Кермовий механізм зі змінним передатним ставленням є базовим оснащенням.
  Силова гама Audi A6 Avant по-німецькому багата. В її основі лежать дизельні 2.0 та 3.0 з віддачею від 204 до 286 кінських сил. У топі значиться 340-сильний бензиновий двигун 3.0 V6. У зв'язці з усіма двигунами працюють електродвигуни, що відіграють роль стартер-генератора - популярна нині система Mild Hybrid. В економічному режимі вона відповідає за функцію Start/Stop. Причому машина в пробці сама запустить мотор, помітивши, що попутка перед нею рушила.
 Варіант 50 TDI оснащений 3,0-літровим турбодизелем V6 на 286 л. с. і 620 Нм, він супроводжується 8-ступінчастим «автоматом» і постійним повним приводом quattro з центральним диференціалом, що самоблокується. 45 TDI оснащений тим самим, але дефорсованим до 231 л. с. та 500 Нм моменту V6 3.0. Найбільш слабка версія - це 40 TDI з рядним 4-циліндровим турбодизелем з віддачею 204 л. с. та 400 Нм.
  Топові універсали Audi A6 Avant за замовчуванням оснащені повним приводом. До нього можна додати активний диференціал, який розкидає тягу по задніх колесах. У пару топовому бензиновому мотору 3.0 V6 відданий семишвидкісний "робот" S tronic. А ось його дизельному "колегі" належить АКП з вісьмома передачами.
  Укомплектувати універсал можна всім обладнанням, доступним для седана: 21-дюймовими дисками, панорамним дахом, матричними фарами головного світла, передніми кріслами з функцією пам'яті та масажем, чотиризонним клімат-контролем, аудіосистемою Bang & Olufsen на 19 динаміків. А також - поруч електронних помічників у двох варіантах: City і Tour.