Audi Q7 55 TFSI 3.0l 8-Tiptronic Quattro 7-seats S-line 2020 USA
1 / 49
2 / 49
3 / 49
4 / 49
5 / 49
6 / 49
7 / 49
8 / 49
9 / 49
10 / 49
11 / 49
12 / 49
13 / 49
14 / 49
15 / 49
16 / 49
17 / 49
18 / 49
19 / 49
20 / 49
21 / 49
22 / 49
23 / 49
24 / 49
25 / 49
26 / 49
27 / 49
28 / 49
29 / 49
30 / 49
31 / 49
32 / 49
33 / 49
34 / 49
35 / 49
36 / 49
37 / 49
38 / 49
39 / 49
40 / 49
41 / 49
42 / 49
43 / 49
44 / 49
45 / 49
46 / 49
47 / 49
48 / 49
49 / 49
- Додано: 7.07.2026
- Оновлено: 18.07.2026
- Переглядів: 70
Огляд Audi Q7 2020 року, вип. (2020-2024). Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
Audi Q7 (Ауді Q7) – повнопривідний кросовер класу «К3». Дебют рестайлінгової версії другого покоління відбувся в липні 2019 року.
Влітку 2019 року друге покоління Audi Q7 суттєво оновило зовнішність. Попереду зросла кількість ламаних ліній. Ускладнилася форма оптики. Решітка радіатора стала яскравішою за рахунок вертикальних лозин, а бампер – за рахунок вставок у повітрозабірники. На кормі між ліхтарями пролягла жирна хромована перемичка.
Оновлений Audi Q7 отримав нову радіаторну решітку з масивними вертикальними прутами («візитна картка» останніх SUV марки), іншу агресивнішу оптику (в базі світлодіодна, за доплату - лазерно-люмінофонний дальній) і змінені бампера через які кросовер став на 11 мм довше (5063 мм). Крім цього, на кормі з'явилася хромована перемичка, яка не тільки з'єднує між собою нові світлодіодні задні ліхтарі, а ще й візуально розширює пропорції автомобіля, хоч сама ширина Ку7 не змінилася - 1970 мм, втім, як висота (1741 мм) і колісна база (2994 мм).
Головна оптика вже у стандарті має повний набір світлодіодів. А у вигляді опції фари отримають технологію HD Matrix з лазерними елементами. Зробити зовнішність ще ефектнішою можна за рахунок пакету S-line. У нього входить спортивне обважування з більш агресивними вирізами фальш-решіток, а також яскраві акценти на кузові та в інтер'єрі.
Підвіска покращена за рахунок адаптивних стабілізаторів поперечної стійкості, які борються з кренами. Пневматичні елементи дозволяють регулювати кліренс. Вони підпорядковуються системі вибору режимів їзди, серед яких є й Offroad. У рамках пакету S line кліренс знизиться на 15 міліметрів, а пневматика буде "заточена" під більшу жорсткість.
Інтер'єр не став чимось особливим - подібний салон є як Q8, так і легкових А6, А7 і А8. Тут така сама 12,3"-дюймова віртуальна приладка з різною інформацією, що виводиться на неї, сенсорний 10,1"-дюймовий центральний дисплей медіасистеми, що відповідає за безліч налаштувань і навігацію і 8,6"-дюймовий тачскрин для введення тексту та управління кліматичної установок. Виглядає все це витончено, сучасно та елегантно.
У салоні Audi Q7 – оновлена віртуальна приладка та повністю нова центральна консоль. Екран мультимедіа більше не росте згори. Він розширився та перебрався нижче. Система MMI navigation plus роздає Wi-Fi, розуміє голосові команди, працює із різними онлайн-сервісами. Внизу влаштувався сенсорний блок для клімат-контролю та інших "комфортних" налаштувань.
Нова опція Car-to-X дозволить машині "спілкуватися" з міською мережею світлофорів та іншою інфраструктурою. Завдяки їй водій Audi зможе розрахувати швидкісний режим так, щоби менше стояти на перехрестях. Щоправда, послуга спочатку буде актуальна лише в деяких європейських містах.
Серед електронних "няньок" заявлений адаптивний круїз-контроль, який кермує в межах смуги, а в економічному режимі намагається витратити на поїздку мінімум палива. Крім того, машина навчена автоматично зупинятися перед перешкодами, якщо водій з якоїсь причини їх не помічає.
Під капотом рестайлінгової Q7 два двигуни: 3-літровий дизель (EA897) у виконаннях 45 TDI (231 л.с. 500 Нм) та 50 TDI (286 л.с. 600 Нм); модернізований 3-літровий бензин (ЕА839) в єдиному варіанті 55 TFSI (340 л.с. 500 Нм). Коробка передач – 8-ступінчастий гідротрансформатор ZF.
Примітно, що обидві установки є так званими «м'якими гібридами» з додатковим стартер-генератором, що живиться від окремої 48-вольтової мережі. Ця система допомагає автомобілю не тільки ефективніше прискорюватися, а й економить паливо, непомітно відключаючи двигун (до 40 секунд) при їзді накатом. Для цього була потрібна установка додаткової літій-іонної батареї, яку розмістили під підлогою багажника, через що він зменшився на 25 літрів (865 л).
У списку оснащення Ауді Ку7: проекція, панорамний верх, круговий огляд з 3D-картинкою, підігрів вентиляція та масаж сидінь, чотиризонний клімат, обігрів рульового колеса, аудіосистема Bang & Olufsen (23 динаміка, підсилювач, сабвуфер) потужністю 1920 адаптивний круїз, утримання у смузі, контроль «мертвих» зон та екстрене гальмування. Проте комфорт Audi Q7 забезпечить і в умовах цивілізації, і поза нею. На борту є клімат із чотирма зонами, пакет для покращення якості повітря з іонізатором. Крісла підлаштовують контури під тіло коня, а в дорогих версіях ще й роблять масаж.
Audi Q7 2020. Тест-драйв. Anton Avtoman.
Audi Q7 55 TFSI. Подробный обзор. Цена - 50 млн тенге.
СТОИТ ЛИ БРАТЬ AUDI Q7 в 2025? | ОБЗОР | ТЕСТ-ДРАЙВ
Обзор AUDI Q7 3.0 TFSI 2020 год. Конструктивные изменения и нюансы ремонта. Цена под ключ!
Новый Audi Q7 2020 против BMW X7 и Volvo XC90 Тест драйв сравнение. Игорь Бурцев
Audi Q7 2020 года обновлён, доработан и улучшен
