Audi Q8 e-tron 55 quattro 114.0 kWh AWD S-line 2023

Представлений кросовер Audi Q8 e-tron: оновлення та перейменування
Абсолютно новий Audi Q8 e-tron. Оригінальна модель вийшла чотири роки тому
Німецька компанія Audi представила Audi Q8 e-tron, наступника випущеного чотири роки тому оригінального e-tron. Новий автомобіль побудований на електричній платформі та отримав низку серйозних покращень порівняно з попередньою моделлю.
 Планова модернізація електричного кросовера Audi e-tron, який за чотири роки розійшовся тиражем понад 150 тисяч екземплярів, співпала зі зміною назви. Нагадаємо, що e-tron став першим серійним електромобілем Audi, і тому в компанії вирішили дати йому просту назву без прив'язки до якоїсь серії - за аналогією з купе Audi quattro, яке у вісімдесятих відкрило для марки повний привід. Але зараз у гамі вже є седан e-tron GT, кросовери Q2 L e-tron, Q4 e-tron та Q5 e-tron, а на підході ще більше електромобілів, тому перший e-tron все ж таки приєднаний до сімейства Audi Q8.
 Новий Audi Q8 e-tron буде доступний для замовлення в середині листопада 2022 року, а його продажі в Німеччині та інших європейських ринках стартують у лютому 2023 року. У квітні наступного року він з'явиться у США. Вартість Німеччини стартує з позначки 76 400 євро.
 Уніфікація від цього ширша не стала: з бензиновими та дизельними кросоверами Q8 електромобіль ріднять хіба що елементи шасі та деякі блоки бортової електроніки. Проте колишній e-tron відтепер називається Audi Q8 e-tron, купеподібний варіант – це Audi Q8 Sportback e-tron, а потужний e-tron S перетворився на Audi SQ8 e-tron.
 Новий Audi Q8 e-tron отримав оптику з новим дизайном та оригінальну фальшрешітку, яка має деяку схожість з іншими моделями Audi. Модель оснащується дисками з незвичайним дизайном спиць та яскраво-червоними гальмівними супортами за ними.
 Зовнішніх змін негусто: інші бампери, передні ґрати з більшими осередками (вони стилізовані під модель Q8), збільшений дифузор на кормі, новий дизайн коліс. А на рамках дверей у центральної стійки вперше з'явився напис із повною назвою моделі: згодом така практика пошириться по всьому модельному ряду. У потужних версій SQ8 грати та її обрамлення пофарбовані в єдиний колір, тоді як у моделей Q8 вони різнокольорові.
 Нове оперення ретельно опрацьовано в аеродинамічній трубі, плюс змінено конфігурацію щитків і спойлерів під днищем. В результаті коефіцієнт аеродинамічного опору Cx у базового кросовера вдалося зменшити з 0,28 до 0,27. А у варіанті Sportback, який знайшов додаткові щитки в області задніх коліс, цей показник зменшено з 0,25 до 0,24. Габаритна довжина кросоверів зросла з 4901 до 4915 мм.
 Багато деталей у салоні нового електрокара Audi виконані з перероблених матеріалів, наприклад, килимове покриття. А декоративна вставка над дисплеєм частково виготовлена із перероблених пластикових пляшок. Усередині електромобіля встановлені два великі дисплеї з діагоналлю 10,1 та 8,6 дюйма, які замінюють майже всі звичні фізичні перемикачі та кнопки. Також є великий панорамний дах.
 Модернізована та електротехніка. У двомоторних версій з'явився новий задній електродвигун: кількість витків в обмотці збільшена з 12 до 14, у результаті знижено енергоспоживання. У базової моделі Audi Q8 50 e-tron quattro сумарна віддача двох двигунів збільшена з 313 к.с. та 540 Нм до 340 л.с. та 664 Нм. А ефективна ємність тягової батареї збільшена з 64,7 до 89 кВт•год, тому пробіг на одній зарядці одразу зріс із 341 до 491 км за циклом WLTP (у версії Sportback – 505 км).
 Audi Q8 55 e-tron та Audi Q8 Sportback 55 e-tron отримають два двигуни на 407 к.с. та 664 Нм крутного моменту та зможуть проїхати без підзарядки 582 та 600 км відповідно. Максимальна швидкість у всіх вищезгаданих моделей буде обмежена відміткою 200 км/год.
 У модифікації Audi Q8 55 e-tron quattro віддача двох моторів залишилася незмінною: 408 к.с. та 664 Нм. А кросовери Audi SQ8 зберегли тримоторну силову установку із двома незалежними електродвигунами на задній осі. Пікова віддача теж не змінилася (503 л.с. та 973 Нм). Але в обох модифікацій з'явився новий акумулятор з ефективною ємністю 106 кВт год замість 86,5 кВт год. Тому дальність ходу помітно зросла: з 436 до 582 км у двомоторного кросовера та з 370 до 494 км у тримоторного. А показники більш обтічних Спортбеків – 600 та 513 км відповідно. Максимальна швидкість двомоторних машин обмежена на позначці 200 км/год, тримоторні можуть набрати 210 км/год.
 Топові моделі Audi SQ8 e-tron та Audi SQ8 Sportback e-tron отримають три двигуни з максимальною потужністю 503 кВт та 973 Нм крутного моменту. Запас ходу Audi SQ8 e-tron становитиме 494 км, а Audi SQ8 Sportback e-tron зможе проїхати на одному заряді до 513 км. Їхня максимальна швидкість досягає 210 км/год.
 Зарядний пристрій змінного струму, як і раніше, розрахований на 11 кВт або (за доплату) на 22 кВт. А ось потужність зарядника постійного струму збільшена: зі 120 до 150 кВт у базової версії та зі 150 до 170 кВт у інших модифікацій. Змінено передатне відношення рульового механізму: бублик став гострішим. Також переглянуто налаштування пневматичної підвіски, яка є вже у стандартній комплектації та може змінювати дорожній просвіт у діапазоні 76 мм.
 А ось інтер'єр майже не змінився. На передній панелі, як і раніше, три екрани (для приладів, медіасистеми та клімат-контролю), їх розміри колишні, а в списку опцій є проекційний дисплей. Переглянуто лише оздоблювальні матеріали. Наприклад, з'явилася нова комбінована оббивка сидінь, у якої мікрофібра виготовлена з використанням перероблених пластикових пляшок. Вторсировина тепер також застосована для виготовлення шумоізоляції та покриття підлоги. Нова опція – автопарковник із можливістю віддаленого керування з пульта.
 У продажу електромобілі Audi Q8 e-tron з'являться лише наступного року. Першим ринком стане Німеччина, де машини надійдуть до дилерів у лютому за ціною від 76 400 євро. | Джерело: Audi. | (Прес-реліз Audi-VAG 2022) - перекладач /translate.google.com.ua/