Audi S6 Avant e-tron 100.0 kWh Quattro S-line 2025 EU

Офіційно представлено нову лінійку Audi A6 e-tron та Audi S6 e-tron  2024-2025 модельного року.
Подано новий Audi S6 e-tron: тепер електрокар. У гаму увійшли п'ятидверка Sportbask і універсал Avant.
 Новий повністю електричний Audi S6 e-tron доступний у кузовах Sportback та Avant і має запас ходу до 756 км. Незабаром до лінійки приєднається високопродуктивний варіант Audi RS6 e-tron.
 На відміну від попередньої генерації моделі A6 нового покоління буде доступний виключно у версії e-tron, адже заснований на платформі PPE. Водночас модель із ДВС отримає індекс A7, адже Audi змінила маркування свого модельного ряду.
 Представлено Audi A6 нового покоління. Тепер такий індекс носить сімейство електрокарів на новій платформі PPE, до якої увійшли ліфтбек та універсал. Новий A6 e-tron відзначився низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору, панорамним дахом, як у Maserati, світлотехнікою на органічних світлодіодах 2.0 і камерами бічного огляду, що складаються. На старті запропонують дві версії: задньопривідну performance та двомоторну S6 з розгоном до ста за 3,9 секунди. Ціни починаються від 75600 євро.
 Сімейство Audi A6 e-tron, куди увійшли ліфтбек та універсал, базується на платформі Premium Platform Electric (PPE), яка також лежить в основі Q6 e-tron та «другого» Porsche Macan. Причому A6 e-tron – це перша PPE-модель із повністю плоскою підлогою. Новинка відрізняється визначною аеродинамікою: коефіцієнт Cd для Sportback дорівнює 0,21, для Avant - 0,24. Поліпшити показник допомогла оптимізація струму повітря навколо передка та під днищем, а також камери бокового огляду другого покоління, яким додали функцію складання.
 Новий A6 e-tron можна дізнатися за новими розділеними секціями освітлення зі змінною графікою, чорною решіткою радіатора, традиційними ручками дверей та іншими елементами на кузові, які надають йому мускулисту форму. Помітною особливістю є чорна вставка біля порогів, яка наголошує, що "серцем" автомобіля є акумулятор.
 Інше нововведення A6 e-tron - просунута оптика. Попереду вона двоярусна, матрична; ззаду на органічних світлодіодах OLED 2.0 із 450 індивідуальними сегментами. Ними керує окремий програмний модуль та спеціальні алгоритми, що малюють нове зображення кілька разів на секунду. Ліхтарі оснащені датчиком наближення та можуть попереджати про небезпеки символами-піктограмами. У власника A6 e-tron буде вибір із восьми спеціальних світлових підписів, а також можливість замовити підсвічування логотипу на кормі.
 Автовиробник каже, що A6 e-tron є найаеродинамічнішим автомобілем Audi, який колись створювався. Варіант Sportback може похвалитися коефіцієнтом лобового опору 0,21, тоді як A6 Avant e-tron претендує на звання найаеродинамічнішого універсала у своєму класі з коефіцієнтом лобового опору 0,24.
 У салоні що у ліфтбека, що універсала вигнута OLED-панель, що поєднує цифрову «приладку» (11,9 дюйма) та основний дисплей (14,5 дюйма). За доплату запропонують окремий екран для пасажира (10,9 дюйма), «проекційник» з доповненою реальністю і панорамний дах, що самозатемнюється, на полімерно-диспергованих рідких кристалах. Мультимедіа A6 e-tron підтримує сторонні програми та оновлюється «по повітрю». А голосовий помічник глибоко інтегрований в бортову мережу, може самонавчати і віддавати деякі запити ChatGPT.
 Інтер'єр моделі майже ідентичний салону кросовера з Audi SQ6 e-tron. Авто має три дисплеї: цифрову панель приладів, екран мультимедіа та окремий екран пасажира з діагоналлю 11,9", 14,5" та 10,9" дюймів відповідно. Крім цього, є ще два додаткові екрани, які виконують роль бічних дзеркал і відображають інформацію з камер заднього виду.
 Електромобіль використовує батарею ємністю 100 кВт-год, яка здатна забезпечити запас ходу до 756 км у версії A6 Sportback e-tron і до 720 км у виконанні A6 Avant e-tron. Базова версія авто оснащена одним електромотором на задній осі потужністю 367 кінських сил.
 Модифікацій дві. Початкова A6 e-tron performance оснащена одним електромотором на задній осі, потужність – 367 кінських сил. Такий електрокар розганяється до сотні за 5,4 секунди і здатний проїхати на одній зарядці до 756 кілометрів. Цей показник для двомоторного S6 e-tron трохи нижче - 675 кілометрів. Зате до 100 кілометрів на годину "еска" прискорюється за 3,9 секунди, і максимальна швидкість у неї вище: 240 кілометрів на годину проти 210 у A6 e-tron performance.
 Батарея і там, і там ємністю 100 кіловат-годин. Від колонки постійного струму вона заряджається з потужністю до 270 кіловат, змінним струмом – до 11 кіловат із перспективою збільшення потужності вдвічі. В A6 e-tron застосовано нову внутрішню хімію, яка підвищила питому енергоємність на 30 відсотків. Тепло від акумулятора розсіюється через інтегровану в корпус плиту, що охолоджує, а сам він зроблений частиною силової структури.
 A6 e-tron quattro оснащений двома електродвигунами, що забезпечують комбіновану потужність 428 кінських сил. Потужний S6 e-tron також має два електромотори, які виробляють до 551 к.с. з активованим ланч-контролем, що дозволяє досягти 100 км/год лише за 3,9 секунди. Audi говорить, що скоро до лінійки приєднається ще потужніша модель під назвою RS6 e-tron і версія початкового рівня з акумулятором меншої ємності.
 A6 e-tron може бути оснащений адаптивною пневматичною підвіскою, що пропонує чотири рівні висоти підвіски та зменшує дорожній просвіт на 20 мм для покращення аеродинаміки в «економ» режимі.
 A6 e-tron та S6 e-tron у кузовах Sportback та Avant будуть доступні для замовлення з вересня 2024 року. Ціни на модель починаються з 75 600 євро за A6 Sportback e-tron performance та 77 250 євро за A6 Avant e-tron performance. У той же час, вартість S6 Sportback e-tron буде починатися від 99 500 євро, а ціна S6 Avant e-tron складе 101 150 євро. Пізніше в гаму обіцяють додати більш дешевий варіант із батареєю на 83 кіловат-годин..