Audi SQ5 3.0 TDI mHEV 8-Tiptronic Quattro AHK ACC S-Line 2019

Огляд Audi SQ5 (FY), (2017-2020). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит. 
Audi SQ5 2019 року (Ауді SQ5) - "заряджена" повнопривідна версія кросовера класу "К2". Друге покоління моделі дебютувало на Детройтському автосалоні у лютому 2017 року.
Заряджений варіант кросовера Audi SQ5 показаний у Детройті - за звичайним Q5, який оновився наприкінці осені 2016 року. Він також базується на шасі MLB від флагманського позашляховика Q7.
 Дизайнери зберегли основні риси «вигляду» SQ5 не зворушеними, лише злегка освіживши деякі елементи. Бампери були перемальовані таким чином, щоб надати автомобілю більшої виразності. Горизонтальні перекладини фірмових решіток радіатора отримали поздовжні розрізи. Також змінився малюнок колісних дисків.
 Під капотом Audi SQ5 стоїть нова 354-сильна бензинова "шістка". В американській версії SQ5 вона прийшла на зміну старому компресорному 3.0 V6 TFSI з тією самою віддачею. Новий двигун оснащений однією турбіною, встановленою у розвалі V-подібного блоку. Його потяг у порівнянні з попередником збільшився на 30 Нм (до 500 Нм). При цьому кросовер сповільнився. Перша сотня підкоряється йому за 5,4 секунд, що на одну десяту більше, ніж у минулого SQ5. На колеса момент, що крутить, передається за допомогою автоматичної 8-ступінчастої коробки передач Tiptronic.
 Кросовер базується на модульній платформі MLB і трохи більший за свого попередника. Таким чином його довжина складає 4671 мм, ширина – 1893 мм, а висота – 1635 мм. Відстань між осями коліс сягає 2824 міліметрів. Вага машини зменшилась на 14 кг і тепер становить 1995 кілограм.
 На початку 2019 року під капот кросовера став 347-сильний 3.0 V6 TDI. У парі з турбіною тут працює електричний компресор, під який довелося обладнати свою 48-вольтову мережу з окремим акумулятором. Батарея знаходиться під підлогою багажника.
 Електричний нагнітач допомагає розкручувати двигун на малих обертах, щоб уникнути ефекту "турбоями". До його мережі підключено і стартер-генератор, який виконує функції системи Start/Stop і дає додаткову потужність на старті. Складна схема дозволила досягти непоганої динаміки. З місця до сотні SQ5 TDI рве за 5,1 секунди, вигравши три десяті у потужнішої бензинової версії.
 За перемикання передач відповідає АКП із вісьмома швидкостями. Постійний повний привід quattro, за замовчуванням тяга розподіляється як 40:60 на користь задньої осі. Але при необхідності комп'ютер може перекидати до 70 відсотків моменту, що крутить, вперед або до 85 - назад. Центральний самоблок входить у стандарт, а у вигляді опції можна замовити ще й активний задній диференціал.
 Салон SQ5 знайомий за іншими моделями Audi. Перед кермом, влаштувалася цифрова панель приладів Virtual Cockpit, куди, крім іншого, виводяться карти навігатора. На центральній консолі - "планшет" на 8,3 дюйми, що відповідає за опції мультимедіа. Оздоблення інтер'єру включає карбонові вставки, шкіру та алькантару. Джерело: Audi-SQ5.infocar.ua