Audi SQ8 4.0 TFSI V8 MHEV 8-Tiptronic Quattro S-line 2021

Тюнінг: Audi SQ8 4.0 (Stage2 750 HP / 920 Nm),
• Downpipe Red Star Exhaust with heat Shielding 
• BMC zero air filter, 
• Зміщений «Н-пайп» та замонтована додаткова банка (якщо його прибрати буде набагато гучніша)
• Concaver CVR1 (Double Tinted Black)
• Aero kit from MAXTON DESIGN
Відповідно Динаміка: 
• 0-100 - 3.5 с
• 100-200 - 8.74 с
• квотер - 11,41 с 
Що робилось по ТО: 
• Помиті радіатори; 
• Нові гальмівні диски, нові колодки, 
Бережна обкатка, заміна мастила та фільтрів кожні 10k км. Кузов в плівці і кераміці з першого дня експлуатації, всі глянцеві елементи салону в плівці на екранах захисне скло. Два комплекти килимків. 
Шини - літо Concaver CVR1 R23 + Michelin Pilot Sport 4SUV, 
Комплектація: 
- Audi phone box light 
- Audi virtual cockpit plus 
- Bang & Olufsen 3D Premium Sound System 
- Бічні подушки безпеки ззаду 
- Вентиляція передніх сидінь 
- Дзеркала з пам’яттю і автом. затемненням 
- Диски 5 подв. V-спиць 10Jx22 ковані 
- Додатковий захисний піддон двигуна 
- Засклення акустичне бічних вікон 
- Захист від пилу додатковий 
- Кермо 3 спиці шкіряне спортивне контурне 
- Кільця Audi та надписи Q8 чорні блискучі 
- Комфортний ключ з сенсорним відмиканням 
- Контурне/фонове світло, багатоколірне 
- Корпуси зовнішніх дзеркал кольору кузова 
- Матричні світлодіодні фари HD 
- Органи управління глянцево-чорні 
- Пакет-асистент Паркування 
- Пакет оптичний чорний 
- Пакет ходової частини Advanced 
- Проекційний дисплей 
- Рульова колонка з електроприводом 
- Світлодіодне освітлення зони посадки 
- Сервопривід зачинення дверей 
- Сидіння заднє plus 
- Сидіння передні з пам’яттю для водія 
- Система попередж. про зміну смуги руху 
- Сонцезахисні козирки 
- Шкіра Valcona 
- спортсидіння plus 
Плюс все те що входить у стандартне обладнання SQ8 (наприклад повно кероване шасі та пневма).  

Огляд Audi SQ8 (2020-../508ps). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит, Лізинг.
Audi SQ8 2021 (Ауді SQ8) - повнопривідний кросовер класу «K3». Дебют спортивної версії купеподібного кросовера відбувся у серпні 2019 року.
 Відрізнити SQ8 від своєї стандартної версії в пакеті S-Line можна лише за нечисленними фірмовими атрибутами: корпус бічних дзеркал і рамка масивної радіаторної решітки виконані з матового алюмінію, а ззаду замість прямокутних муляжів, справжнісінький двоствольний вихлоп. Крім того, до візуальних відмінностей можна віднести новий дизайн опціональних 22-дюймових колісних дисків (в базі у SQ8 21-е колеса, тоді як у простий Q8 - 19-те).
 Заряджену версію флагманського кросовера Audi SQ8 було представлено у вересні 2019 року. Створюючи новинку, інженери пішли шляхом спорідненого Q7, а точніше - його версії з літерою S. Під капот став той же дизель 4.0 V8 з двома турбокомпресорами та електричним нагнітачем. Агрегат видає 435 сил і 900 Нм моменту, що крутить. Виробники відзначають, що максимум тяги доступний вже з тисячі обертів за хвилину.
 Головна відмінність від родича - гібридна доважка. Це стартер-генератор з ремінним приводом, який дає додаткову потужність при розгоні та відключає ДВС у режимі Start/Stop. Завдяки йому модель вдалося підігнати під жорсткі норми Euro 6d-TEMP.
 Зовнішніх доопрацювань мінімум. Дизайнери зняли обважування S line зі звичайного Audi Q8, додавши пару вихлопних "двохволок" на кормі і спеціальні колісні диски на 21 або 22 дюйми. Салон Audi SQ8 прикрашений вставками під вуглепластик та червоними акцентами. У комплект також входять спортивні сидіння з інтегрованими підголівниками. Для простих "кю-вісім" це – опція.
 Ще менше змін в інтер'єрі. Якщо не брати до уваги розпізнавальні логотипи «SQ8», то відрізнити «підігрітий» кросовер можна буде за червоним контуром кнопки запуску двигуна та новим режимом віртуальної приладки, в якому головна роль відведена тахометру.
 На додаток до цього, флагманський кросовер Audi виявився ще й гібридом початкового рівня. У ньому передбачена 48-вольтова мережа з акумулятором ємністю 470 ват-годин. При цьому, на відміну від SQ7, тут з'явився ременний стартер-генератор потужністю 8 кВт, який допоміг вписати автомобіль в передові екотребування Euro 6d-TEMP. Машина може заглушити ДВС на 40 секунд під час руху накатом зі швидкістю від 55 до 160 км/год.
 Пневматична підвіска запозичена у SQ7, як і повний привід з міжосьовим диференціалом Torsen. За перемикання передач відповідає АКП про вісім швидкостей. У спортивному режимі на розгін з місця до сотні модель витрачає 4,8 секунд – як і найближчий родич. Максимум обмежений стандартними 250 км/год.
 На SQ8 застосовується 8-ступінчастий "автомат" ZF. Диференціал Torsen розподіляє тягу по осях у співвідношенні 40:60 (перед: зад).