Avatr 12 EV Long Battery 94.8 kWh 650 Performance 4WD 2024 CN

У Німеччині дебютував незвичайний седан Avatr 12 (один-два)./586 к.с., повний привід, камери замість дзеркал і начинка Huawei - це Avatr 12.
Новий автомобіль Avatr 12 від Changan, Huawei та CATL готовий до серійного виробництва. Його опис та фотографії були опубліковані китайським регулюючим органом. Автомобіль отримав приховані ручки дверей.
 Компанія Avatr, створена фірмами Changan, Huawei та CATL, представила свою другу модель. Причому дебют відбувся аж ніяк не у Китаї, а на мюнхенській виставці IAA, яка проходить у ці дні. По-перше, саме у Мюнхені розташована європейська дизайн-студія компанії Avatr, а по-друге, це недвозначний натяк на експортні амбіції. Чим молодий китайський стартап зібрався залучати європейських покупців?
 Цей стильний чотиридверний автомобіль на перший погляд схожий на автомобіль. Однак його конструкція відносить його до класу ліфтбеків.
 Ми вже знайомі з первістком під назвою Avatr 11 – це кросовер із чотиридверним кузовом типу фастбек. Нова модель Avatr 12 також спроектована з нестандартним підходом. Самі розробники називають цей формат терміном Gran Coupe (привіт, BMW!), а на ділі перед нами… знову фастбек (тобто седан з похилим кормом), але вже зі звичайною легкою поставою і без заднього скла. В окремий багажник об'ємом 350 літрів веде велика підйомна кришка, а для перевезення довгомірів спинку тримісного заднього сидіння можна скласти.
 Він позиціонується як повнорозмірний преміальний седан на платформі EP1, як у кросовера Avatr 11. Насправді Avatr 12 це не седан, а ліфтбек, тобто кришка багажного відділення піднімається разом із заднім склом. Він отримав фірмові тонкі фари, спортивний бампер і форму, що обтікає кузова. Також в оснащення входять камери замість бічних дзеркал заднього виду, тонкі задні ліхтарі та дуже маленьке заднє скло.
 За розмірами це однокласник Панамери або BMW восьмої серії Gran Coupe: довжина – 5020 мм, ширина – 1999 мм, висота – 1450 мм. Колісна база - 3020 мм, на вибір є колеса діаметром 20 або 21 дюйм. Avatr 12 має безрамкові двері, ззаду встановлений висувний спойлер, а біля основи лобового скла врізаний екран: він складається з 10500 осередків і дозволяє програмувати вітання, малюнки і фрази. Задніводна версія важить 2180 кг, а повнопривідна - 2300 кг. Усередині Avatr 12 розташовані п'ять місць.
 Спереду обладнано додатковий багажний відсік об'ємом 46 літрів. Лобове скло простягається аж до поперечки даху, що з'єднує центральні стійки. Приблизно так само було у компактвенів Citroen, але модель Avatr 12 не має механічних шторок, а верхні секції скла затемняються натисканням кнопки. Над другим рядом сидінь – окрема скляна панель. Замість дзеркал встановлені камери та дисплеї.
 Стандартна версія оснащена одним електродвигуном виробництва Huawei. Він встановлений на задній осі та розвиває потужність 313 к.с. Повнопривідна версія отримала два двигуни потужністю 548 к.с. Місткість акумулятора Avatr 12 ще не розкрита. Відомо лише, що він має батарея виробництва CATL.
 Стандартна версія оснащена одним електродвигуном виробництва Huawei. Він встановлений на задній осі та розвиває потужність 313 к.с. Повнопривідна версія отримала два двигуни потужністю 548 к.с. Місткість акумулятора Avatr 12 ще не розкрита. Відомо лише, що він має батарея виробництва CATL. Але є і опція, яка включає два електромотори Huawei із загальною потужністю 578 л.с.
 Якщо Avatr 11 має традиційну архітектуру передньої панелі, хоч і з «вазою» динаміка по центру, то для дванадцятої моделі використовували інше рішення. Пояс над передньою панеллю зайнятий довгим 4K-екраном на 35,4 дюйми, який відображає і комбінацію приладів, і навігацію, та інші допоміжні дані. Центральний тачскрин - діагоналлю 15,6 дюйми.
 Для обробки використані шкіра наппа та дерев'яний шпон, на вибір є три варіанти оформлення (Luxury, Elite та Sports). Передбачено розвинене контурне підсвічування (64 кольори), 27 динаміків аудіосистеми та ароматизатор повітря (на три різні картриджі). А відкидна підставка для ніг не тільки у пасажирського, але і у крісла водія, адже Avatr 12 оснащений автопілотом з лідерами і безліч датчиків.
 Особливістю авто є його електрохромне скляне покрівельне покриття. Водій та пасажири можуть налаштовувати його прозорість за допомогою одного натискання кнопки.
 Що стосується заходів безпеки, Avatr 12 має 29 сенсорів, серед яких три датчики Lidar, а також потужний комп'ютер, який є частиною системи Huawei Advanced Driving System 2.0.
 Платформа у моделей 11 та 12 уніфікована, але якщо кросовер має пружинну підвіску, то для легкової моделі вже готове шасі з пневмобалонами. Базовий Avatr 12 має задній привід з одним електродвигуном на 313 к.с. та 370 Нм. Повнопривідна модифікація масою 2300 кг також оснащена переднім двигуном (265 л.с., 280 Нм), так що сумарна віддача системи досягає 578 л.с. та 650 Нм.
 Обидві версії мають однакову літій-іонну батарею фірми CATL ємністю 94,5 кВт·год, обіцяний запас ходу сягає 650-700 км. Максимальна швидкість у обох версій — 200 км/год, але інших даних про динаміку поки що немає. На китайському ринку Avatr 12 з'явиться вже у четвертому кварталі цього року, а початок експорту заплановано на наступний рік.
 Спочатку спільне підприємство Avatr було засноване Changan та Nio. Пізніше Nio вийшла із цього СП через фінансові проблеми. В даний час Changan володіє 40,99% акцій, а CATL - 17,1%. Інші належать різним інвестиційним фондам. У цьому проекті Huawei не має своєї частки, але вона поставляє електроніку, електродвигуни та програмне забезпечення. Джерело: carnewschina