BMW 5-series 530e iPerfromance PHEV 2.0h 8-AT M-Sport 2019

BMW представила "п'ятірку" з витратою 1.9 літра
Гібрид BMW 530e нового покоління порадує витратою палива
Не чекаючи автосалону в Детройті, двері якого відчиняться на початку січня, німецька компанія розповіла подробиці про гібридну модифікацію седана BMW 5 Series.
 Зовнішньо відрізнити двоякорухливу модифікацію можна за шильдиками iPerformance та блакитними акцентами в екстер'єрі. Ціни на гібрид будуть оголошені ближче до старту продажу.
 Гібридна силова установка BMW 530e iPerformance складається з 95-сильного електромотора та дволітрової "четвірки" потужністю 184 к.с. Сумарна віддача агрегатів заявлена на рівні 252 к.с., а піковий момент, що крутить, становить 420 Нм.
 Зовсім недавно німці нарешті розкрили перші знімки та інформацію про нове покоління седана BMW п'ятої серії. Тоді ж з'явилися дані про моторну лінійку, яка буде запропонована для моделі. У гамі буде гібридна модифікація BMW 530e iPerformance - вона надійшла у продаж у 2017 році. Тепер баварці поділилися подробицями про дворухливу версію.
 BMW 530e iPerformance оснащується восьмишвидкісним "автоматом" Steptronic і буде доступний залежно від ринку із заднім та/або повним приводом. Заявлена витрата палива седана – 1.9 літра на 100 км у комбінованому режимі поїздок.
 Запас ходу становить приблизно 650 кілометрів, а лише на електротязі новинка може проїхати до 50 км на максимальній швидкості 140 км/год. До 100 км/год автомобіль розганяється за 6.2 секунди.
 Блок літій-іонних акумуляторів розташований під заднім сидінням та має потужність 9.2 кВт. Варто зазначити, що батарея з'їла корисний об'єм багажного відділення з 530 до 410 літрів. Цикл повної зарядки – менше п'яти годин, в експрес-режимі (BMW i WallBox) – менше трьох.
 Крім звичного контролера їздової електроніки з режимами "Спорт", "Комфорт" та "Еко Про", новий BMW 530e iPerformance отримав додатковий модуль eDrive з режимами, націленими на роботу з гібридом:
 • Auto eDrive — оптимальна комбінація ДВЗ та електромотора, що активується за умовчанням і не дозволяє розігнатися на електротязі понад 90 км/год;
 • Max eDrive – використовувати електродвигун можна на повну котушку та розганятися до 140 км/год.
 • Battery Control – водій вручну виставляє максимально допустиму норму використання енергії акумулятора – від 30 до 100%. Це дозволить не залишитися без "зеленого" приводу у потрібний момент.
 Публічний дебют BMW 530e iPerformance відбувся у січні у Детройті. У продаж гібрид надійде в березні разом із "зарядженою" версією M550i xDrive.
 Силова установка у гібридної «п'ятірки» — та сама, що й у молодшої моделі BMW 330e. Це дволітровий бензиновий турбодвигун потужністю 184 к.с., електромотор та комплект батарей ємністю 9,2 кВт•год. Сумарна віддача - 252 л.с. і 420 Н•м моменту, що крутить. З місця до сотні машина розганяється за 6,2 с. Заявлена ??витрата бензину – 2 л/100 км, викиди вуглекислого газу – 46 гр/км. Даних про максималку поки що немає. На одній електротязі седан здатний долати 140 км.
 BMW 530e iPerformance оснащується восьмишвидкісним «автоматом» Steptronic і буде доступний залежно від ринку із заднім та/або повним приводом.