BMW 6-series Gran Turismo 640i xDrive Luxury Line 2020

BMW 6-series Gran Turismo (2017-2020) кузовний індекс - G32. Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
 Ліфтбек BMW 6-series Gran Turismo був представлений в середині 2017 року як наступниця моделі 5-Series Gran Turismo, яка не перейде в нове покоління. Само собою, "шістка" вийшла за розмірами та потужністю, та й комплектація у неї не приклад крутіше.
 Модель прийшла на зміну інший, також Grand Turismo, але тільки 5 серії, зазнавши істотних змін. Так, при тій же колісній базі 3070 мм (стільки ж у короткобазної 7 серії) автомобіль виріс у довжину на 87 мм (5091 мм) і зменшився у висоту на 21 мм (1538 мм). Крім того, є зміни в лінії даху: найвища її точка знаходиться тепер за передніми стійками. У сумі все це надає автомобілю більш присадкуватий та динамічний у порівнянні з попередником вигляд. Крім того, наслідком програми BMW EfficientDynamics (з кредо «менше палива, більше динаміки») є зменшення спорядженої маси автомобіля мінімум на 115 кг та покращення показника аеродинамічного опору з 0,29 до 0,25 у порівнянні з «п'ятіркою» Gran Turismo.
 Шасі CLAR запозичено у сучасних представників BMW 5-Series та 7-Series. Порівняно зі старим Gran Turismo, новинка скинула близько 150 кілограмів маси. Цьому допоміг алюміній, з якого виготовлені капот, двері, кришка багажника та задні частини лонжеронів. Жорсткість на кручення, навпаки, зросла - за рахунок високоміцних сталей.
 Дизайн 6-Series GT витриманий у нинішньому баварському стилі. Головна оптика приросла до "ніздрю" радіаторної решітки, боковини грають на світлі вигадливим штампуванням. Від предка запозичені безрамкові двері. Кришка багажника піднімається разом із заднім склом. Відсік виріс із 500 до 610 літрів. При цьому інженери знизили вантажну висоту і розділили спинку заднього дивана на три складні секції.
 Як і універсал 5-Series Touring, "шістка" Gran Turismo у стандарті отримала підвіску із задніми пневматичними елементами, які не дають машині просісти під вагою поклажі та сідоків. Ну, а якщо доплатити, пневматика з'явиться і попереду. У цьому випадку водій зможе змінювати кліренс в межах 30 міліметрів, та й інші можливості адаптації до дорожніх умов стануть ширшими.
 Вже «базовий» BMW 6 Gran Turismo комплектують шкіряною оббивкою салону, круїз-контролем, мультимедійною системою з 8.8-дюймовим екраном та стереосистемою на 6 динаміків, 2-зонним клімат-контролем, безключовим запуском двигуна, світлодіодними фарами головного світла та протиту. За доплату можна замовити задню (що недоступно для седана 5 серії) і передню пневмопідвіску: така система утримує висоту кузова автомобіля на одному рівні незалежно від навантаження. Крім того, для більшого драйву доступні рульовий механізм зі змінним передаточним числом, адаптивні амортизатори та активні стабілізатори поперечної стійкості, є можливість замовити і М-підвіску. А любителів комфорту у списку додаткових опцій порадує наявність панорамного даху, системи кругового огляду, 4-зонного клімат-контролю та 1400-ватної стереосистеми від Bowers&Wilkins на 16 динаміків.
 Загалом, набір опцій багатий. Дилери запропонують адаптивний круїз-контроль, проекційний дисплей, систему кругового огляду та автоматичний парк-пілот. Машина також навчена самостійно залишати гараж. Мультимедіа з 10,25-дюймовим сенсорним монітором розпізнає жести та розуміє голосові команди. Вишенька на торті – панорамний дах, довжина якого перевищує метр.
 Cилові агрегати для БМВ 6 Гран Туризмо – це бензинові мотори об'ємом 2 літри (249 л. с.) та 3 літри (340 л. с.), а також дизельні – 3-літрові на 249 л. с. та 320 л. с. З ними автомобіль розмінює першу сотню за 6.3 с (дволітровий бензиновий мотор) або 5.3 с (більш потужні бензиновий і дизельний мотори). Максимальна швидкість обмежена електронікою до 250 км/годину. КПП - восьмиступінчастий "автомат" Steptronic, привід - задній. Але за доплату з усіма двигунами, крім дволітрового, можна замовити фірмову повнопривідну трансмісію системи xDrive.
 Всім трьом моторам адресована АКПП ZF із вісьмома швидкостями 8-Steptronic.