BMW iX3 e-Drive 80.0 kWh Style Creation M-Sport 2024 CN

BMW iX3 2024 року, джип/suv 5 дв., 1 покоління, рестайлінг 2022, індекс G08 (09.2021 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європа, Китай, Азія, США.
 Вслід за рестайлінгом моделі X3 третього покоління компанія BMW у серпні 2021 року показала оновлену версію електричного кросовера iX3. Від попередньої версії модель відрізняють збільшені радіаторні грати, звужені фари, передній бампер у більш агресивному дизайні, нові сині акценти спереду і ззаду. У стандартній комплектації головна оптика автомобіля оснащена матричною світлодіодною технологією, за доплату є лазерні фари. Іншу графіку отримали задні світлодіодні ліхтарі. Пакет M Sport є стандартом для iX3, з ним встановлені 19-дюймові легкосплавні диски, як опція доступні 20-дюймові. Загалом зміни у BMW iX3 мають більш естетичний характер — за технікою все залишається незмінним: встановлений ззаду електродвигун розвиває 210 кВт, а запас ходу завдяки батареї 80 кВтг становить 460 км.
 У салоні BMW iX3 2022 модельного року відбулися ті ж зміни, що й у X3. Доповненням до 12,3-дюймової цифрової комбінації приладів служить збільшений до тих самих розмірів центральний тачскрин. Медіасистема має розширені можливості підключення до мережі та мобільних пристроїв, а також удосконалене голосове керування. Перероблено передню панель з блоками повітроводів та центральну консоль, змінено внутрішні акценти, до стандартної комплектації електричного кросовера входять спортивні сидіння, обшиті перфорованою шкірою Sensatec. Версія Inspiring отримує рейлінги, кнопковий запуск, мультикермо, електропривід передніх сидінь, підігрів дзеркал та сидінь, тризонний клімат-контроль. Серед іншого в цій версії є панорамний скляний дах та автоматичне керування задніми дверима. Комплектація Impressive запропонує 20-дюймові колеса, проекційний дисплей, камери кругового огляду, безключовий доступ та преміум-аудіосистему Harman/Kardon із 16 динаміками.
 BMW iX3 оснащений електромотором потужністю 210 кВт, що виробляє 400 Нм крутного моменту. Ведучими є задні колеса (привід 4x4 не передбачено). Двигун живить 400-вольтна літій-іонна батарея CATL ємністю 80 кВтг, яка забезпечує запас ходу на одній зарядці до 460 км за циклом випробувань WLTP. Передбачена можливість швидкого заряджання від пристрою потужністю 150 кВт: з 0 до 80% батарея заряджається за 34 хвилини. Розгін до 100 км/год займає у кросовера 6,8 секунд, максимальна швидкість обмежена на рівні 180 км/год. У BMW iX3 акустична система "звуку движка". За бажання її можна вимкнути.
 Довжина, ширина і висота iX3 становлять 4734, 1891 і 1668 мм: він на 26 мм довший за X3, ідентичний за шириною і нижче його на 8 мм. Колісна база однакова - 2864 мм. Споряджена маса iX3 після рестайлінгу не змінилася і становить близько 2,2 тонни, що приблизно на 200 кг більше, ніж дизельний BMW X3 M40d AT. Підвищена увага приділена аеродинаміці - коефіцієнт опору Cd у "електрички" нижче, ніж у паливного BMW X3: 0,29 замість 0,30. Об'єм багажника в iX3 - 510 літрів.
 Центр тяжкості в BMW iX3 на 7,5 см нижче, ніж у паливних варіантів зі звичайними ДВС, це допомагає з точки зору динаміки водіння. Автомобіль стандартно отримує адаптивне шасі з амортизаторами з електронним керуванням. За доплату доступна адаптивна підвіска M. Розроблена BMW система управління тягою ARB, раніше представлена в моделі BMW i3, взаємодіє «в щільній інтеграції з системою стабілізації DSC і системою управління кутовим моментом», забезпечуючи необхідну стійкість і стабільність руху, яка тільки може бути досягнута моноприводний автомобіль. Система відмінно показує себе в несприятливих погодних умовах та на ґрунтових дорогах. Також в оснащення входять: асистент водіння з адаптивним круїз-контролем з функцією Stop & Go, помічник кермового управління та прямування по смузі, моніторинг сліпих зон, контроль дистанції при паркуванні з датчиками спереду та ззаду. Топова версія отримує системи автоматичного паркування та адаптивного освітлення дороги.
 Новий автомобіль BMW iX3 повністю відповідає своїй категорії Sports Activity Vehicle (SAV) — як зазначається виробником, «без обмежень щодо функціональності та комфорту». Автомобіль вийшов цілком динамічним і здатним зробити задоволення від водіння, а також з достатньо адекватною ціною, враховуючи першокласне оснащення вже в базі. Один із головних мінусів – відсутність повного приводу. До «негативів» користувачі також відносять не 100% електричну платформу, через яку надмірно масивним виглядає центральний тунель, і підлога ззаду не рівна; крім того немає переднього вантажного відсіку.