BMW M5 Competition 4.4 V8 AT xDrive 2021
1 / 18
2 / 18
3 / 18
4 / 18
5 / 18
6 / 18
7 / 18
8 / 18
9 / 18
10 / 18
11 / 18
12 / 18
13 / 18
14 / 18
15 / 18
16 / 18
17 / 18
18 / 18
- Додано: 18.05.2021
- Оновлено: 24.05.2022
- Переглядів: 11336
Оновлена BMW M5 Competition (2020). Слідом за BMW 5-ої серії оновився і лютий седан M5
Масштаби модернізації хоч і виглядають серйозними, майже не торкнулися ні двигуна, ні інтер'єру. Зате спорткар став комфортніше.
Між дебютом рестайлінгових цивільних версій «п'ятірки» і повним розсекречення її ж, але в найсуворішій іпостасі, пройшла всього пара тижнів. Частково поновлення «переїхали» зі стандартних модифікацій на флагманську - це стосується в першу чергу водійських асистентів - але де в чому інженерам BMW довелося дуже постаратися.
Пізнати оновлену BMW M5 буде так само просто, як і рестайлінгову версію громадянської 5-ї серії. «Заряджений» седан обзавівся доопрацьованій гратами радіатора, іншим оформленням передніх бамперів і нової світлодіодним оптикою, а ззаду з'явилися ліхтарі з тривимірним малюнком, перемальовані дифузор і оконечника випускної системи. Передбачається, що вони виглядають «більш технологічно» за рахунок стінок зменшеної товщини.
Оновилася і частина кузовних деталей. Передні крила тепер зроблені з вуглепластика - замість алюмінію. Аналогічний матеріал пішов на виготовлення даху. Пакет Competition додасть до цього особливий обвіс, чорні акценти і хвостик спойлера на кормі. А ще в набір входить інша підвіска з новими амортизаторами від M8 Gran Coupe.
Хардкорні BMW M5 Competition традиційно буде відрізнятися чорними акцентами в зовнішній обробці замість хрому і чорними ж патрубками випуску: цю версію седана за замовчуванням укомплектують спортивним виконанням системи з вбудованим клапаном регулювання гучності звучання. Крім того, у седанів з'явилися п'ять нових кольорів для кузова і 20-дюймові колісні диски, знайомі по M8.
Основна зміна в інтер'єрі, яке спричинив за собою рестайлінг - поява 12,3-дюймового екрану на передній панелі. Крім того, у BMW M8 для новинки була запозичена концепція вибору і настройки режимів роботи їздовий електроніки, включаючи особливий інтерфейс мультімедійкі і клавішу M Mode. Кнопки M1 і M2 на кермі, на які можна «підвісити» улюблені калібрування, були у BMW M5 і до модернізації.
Двигун по суті залишився тим самим. Це 4,4-літровий V8, що розвиває на M5 600 к.с. і 750 Нм, а на M5 Competition - на 25 к.с. більше при тих же ньютон-метрах. Але для топової модифікації тягову «полку» трохи подовжили: тепер максимум крутного моменту доступний аж до 5 860 об / хв. Втім, на динаміку це не вплинуло. Стандартна BMW M5 витрачає на розгін до 100 км / ч 3,4 секунди, а 200 км / год набере за 11,1 секунди. BMW M5 Competition виконає те ж саме за 3,3 і 10,8 с відповідно.
Максимальна швидкість теж залишилася колишньою - 250 км / ч з можливістю зсуву електронного «нашийника» до 305 км / ч. Працює мотор з 8-ступінчастим автоматом і системою повного приводу, яка вміє відключати передні колеса, перетворюючи BMW M5 в задньопривідний седан. Налаштування системи, до слова, теж були злегка оптимізовані.
А ось з ходовою частиною баварці попрацювали трохи більш грунтовно (ми були того, до речі, швидкоплинними свідками). Основним завданням інженерів стала боротьба з наріканнями з приводу надмірної жорсткості і чутливості підвіски M5 - і тому з рестайлінгом седан обзавівся перекалібрувати амортизаторами від BMW M8 Gran Coupe, які забезпечують поліпшений баланс між керованістю і комфортом.
Обидві версії четирехдверка за замовчуванням комплектують складовими гальмами з шестипоршневими супортами з фіксованою скобою на передній осі і однопоршневими з плаваючою - ззаду. Але тепер супорти можна пофарбувати не тільки в фірмовий синій колір, але і в червоний або чорний. А ось золотий відтінок - як і раніше прерогатива опціональних вуглець-керамічних механізмів, які легше штатних на 23 кг.
У продажу на європейському ринку оновлені седани з'являться в липні, і вже відомо, що вони трохи подорожчають. Зокрема, в Німеччині ціни будуть починатися з позначки в 120 900 євро за M5, а версія Competition обійдеться на 9 тисяч євро дорожче. Анонса появи BMW M5 в її рестайлинговом варіанті в нашій країні ще належить дочекатися - як і прем'єри особливо злісної M5 CS, про яку ходять наполегливі чутки.
Немає часу дивитися сайт? Найважливіші новини самі прилетять на вашу пошту! Підпишіться на розсилку Motor1, пройшовши за цим посиланням, і точно не пропустіть головні події. Джерело: BMW. Галерея: Оновлена BMW M5 (2020)..
M5 Competition. Самый быстрый серийный авто!
Обзор BMW M5 F90 Competition Brands Hatch 2021 / БМВ М5 Ф90 Компетишн Брэндс Хетч
UA D3 BMW M5 F90 Один против всех!
UA 625 сил и скорость Ламбы - BMW M5 2021! Cамый быстрый седан БМВ
Обзор нового BMW M5 2021: ОЧЕНЬ быстрый разгон до 100 км/ч!
Обзор 2021 BMW M5 Competition LCI ! Самый быстрый Бумер f90! Настоящий E-class!
