BYD Leopard 5 DMO PHEV 31.8 kWh 125km 1.5Ti CVT 4WD Flagship 2025 CN

 BYD представив позашляховик FangChengBao Leopard 5 DMO PHEV.
 У Китаї стартували постачання позашляховика BYD Leopard 5. Цей 686-сильний аналог Land Cruiser 250 із запасом ходу 1200 км коштує від 40,5 тис. доларів. Офіційна прем'єра позашляховика відбулася 9 листопада
 До цього дебюту компанія BYD готувалася понад півроку, періодично публікуючи фотографії машин у камуфляжі, тизери та крихти інформації. Спочатку прем'єра мала відбутися у червні, але її двічі переносили. І ось сьогодні у Китаї відбулася презентація нового позашляховика, на якій… не розповіли майже нічого нового. Але машину хоча б показали наживо. Що про неї відомо сьогодні? 
 BYD Fang Cheng Bao Leopard 5 стане конкурентом  Toyota Land Cruiser 250  і більш доступною альтернативою  Land Rover Defender.  П'ятиметровий позашляховик відрізняється незграбним дизайном з високим капотом і вертикальними задніми стійками даху. У нього виражений пластиковий обвіс і діодне підсвічування решітки радіатора.
 Давайте від початку. FangChengBao (方程豹) - це новий бренд компанії BYD, який у корпоративній ієрархії розташувався між  марками Denza  (кросовери та мінівени) та Yangwang (розкішні позашляховики та суперкари). Для нового бренду придумано окремий логотип, натхненням для якого стали зірки та графік математичної функції.
 Як повідомляє Autohome, у Китаї стартували поставки позашляховика BYD Leopard 5 – місцевого аналога  Land Cruiser 250  із підкреслено позашляховим дизайном. Автомобіль досить популярний: за 72 години з моменту повноцінної прем'єри, що відбулася 9 листопада, було оформлено понад 10 тисяч попередніх заявок на покупку. І ось зараз, після двох тижнів, компанія почала доставляти товарні авто першим замовникам.
 Під маркою FangChengBao у компанії мають намір випускати електрифіковані кросовери та позашляховики середнього цінового сегменту. Наприклад, показаний первісток FangChengBao Leopard 5 коштуватиме орієнтовно 400 тисяч юанів (55 тисяч доларів), тобто ринкового перетину з моделлю  Yangwang U8  за 1,1 млн юанів не буде. Хоча конструктивно та концептуально ці машини схожі.
 Leopard 5 завдовжки п'ять метрів побудований на новій платформі DM-O (Dual Mode Offroad) з поздовжнім розташуванням ДВС, яку компанія BYD розробила спеціально для гібридних позашляховиків. Автомобіль має рамну конструкцію та незалежну підвіску всіх коліс. Пневмобалонів немає, встановлені звичайні пружини, натомість заявлена гідравлічна система, що поєднує амортизатори та дозволяє регулювати дорожній просвіт.
 BYD Leopard 5 відноситься до Китаю до середньорозмірних позашляховиків: габарити складають 4890 х 1970 х 1920 мм при довжині колісної бази 2800 мм. Для порівняння, він на 75 мм коротший за  Land Cruiser 300  за загальною довжиною, але по колісній базі поступається вже всього лише 50 мм.
 Гібридна силова установка складається з бензинового турбомотора 1.5 (в основному він працює в режимі генератора, але може підключатися до передніх колес) і двох тягових електромоторів. Передній видає 272 л.с., а задній - 387 л.с. Сумарна потужність системи - 680 к.с. Також заявлено максимальний момент, що крутить, на колесах: 32000 Нм. Обіцяна версія з дволітровим турбомотором, але її характеристики поки що не розкриті.
 Разом з тим, у BYD Leopard 5 набагато потужніша силова установка, ніж у позашляховика Toyota. Гібридна система складається з двох електромоторів пікової потужністю 272 та 387 к.с. Є ще 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 184 к.с. Сумарна віддача силової установки – 686 л. До 100 км/год. BYD Leopard 5 розганяється за 4,8 с.
 Позашляховик BYD Leopard 5 отримав тягову батарею ємністю 31,8 кВт·год, від терміналу потужністю 100 кВт заряджається на 50% (від 30% до 80%) за 16 хвилин. При необхідності BYD Leopard 5 може живити електроприлади від своєї тягової батареї, максимальна потужність при цьому становить 6 кВт. Повністю заряджений та заправлений (об'єм паливного бака становить 85 л) позашляховик здатний проїхати до 1200 км.
 Динаміка спорткара тут поєднується з відмінними позашляховими здібностями: кути в'їзду та з'їзду становлять 35° та 32°, мінімальний кліренс – 220 мм. Підвіска адаптивна, за потреби кузов можна ще більше підняти над землею. А ще BYD Leopard 5 здатний тягати причепи масою до 2,5 тонни.
 Новий BYD Leopard 5 оснащений 650-сильною гібридною установкою та здатний розігнатися до 100 км/год за 4 с. Він може проїхати 125 км. в електричному режимі, а сумарний запас ходу гібрида становить 1200 км. Китайський позашляховик BYD отримав повний привід з понижувальною передачею, а також незалежну підвіску всіх коліс зі змінним кліренсом.
 Про позашляховий потенціал Леопарда говорить наявність понижувальної передачі (як вона реалізована — поки що питання) та трьох блокувань. Задній та передній диференціали тут звичні, а ось блокування «центру» реалізовано програмною синхронізацією роботи двох електромоторів. Заявлена дальність ходу в електрорежимі - 125 км, а в гібридному режимі з повним баком - 1200 км, розгін до "сотні" займе трохи більше чотирьох секунд.
 На жаль, поки що запитань більше, ніж відповідей. Повна інформація має з'явитися до старту продажів у Китаї, який заплановано на кінець цього року. Але вже зараз можна сказати, що FangChengBao Leopard 5 вийшов цілком добрим і симпатичним, без зухвалих дизайнерських рішень.
 У салоні BYD Leopard 5 встановлені віртуальний щиток приладів та великий тачскрин. Кнопки виконані великими, щоб їх можна було натискати у рукавичках. В обробці використані шкіра та алькантара.
 Автомобіль п'ятимісний. У салоні три екрани, як, наприклад, у нового  Porsche Panamera  чи  Geely Monjaro.  Водійський та пасажирський дисплеї – з діагоналлю 12,3"-дюйма, у складі медіасистеми встановлений екран з діагоналлю 15,6"-дюйма та роздільною здатністю 2,5К.
 Роздрібна вартість BYD Leopard 5 у Китаї лежить у межах від 42,3 до 49,9 тис. доларів. Джерело: autohome.com.cn/компанія BYD