BYD Seal Electric 83.0kWh LFP 4WD Performance 2023

Електроседан BYD Seal (БІД Сеал) (2022-2023) ціни та комплектація. Технічні характеристики Seal EV та огляд з фотографіями.
 Китайські BYD Seal – задньо- або повнопривідний середньорозмірний седан і, за сумісництвом, друга за рахунком модель в електричному «морському» сімействі китайського автовиробника Marine. Ця чотиридверка поєднує в собі виразний дизайн, солідний салон і сучасну технічну та технологічну «начинку».
 Вперше електромобіль BYD Seal, назва якого перекладається як «тюлень», був представлений широкому загалу на початку квітня 2022 року у віртуальному просторі, а вже наприкінці травня китайський автовиробник розпочав прийом замовлень на модель у Піднебесній. Автомобіль, що втілив у собі майже всі закладені в модульну платформу e3.0 технології, називають не інакше як основним конкурентом седану Tesla Model 3.
 Електромобіль BYD Seal побудований за новою технологією інтеграції батареї та кузова BYD CTB, використовує платформу E-platform 3.0, вся серія автомобілів стандартно поставляється з тепловим насосом. У той же час BYD Seal також є першою моделлю, оснащеною технологією iTAC, архітектурою із заднім приводом/повним приводом, передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях та задньою п'ятиважільною підвіскою, повнопривідна версія також оснащена амортизаторами з частотно-регульованим демпфуванням для кращого водіння.
 Зовні BYD Seal відрізняється привабливим, виразним, збалансованим і по-спортивному збитим виглядом – хижа «фізіономія» зі складносурядними фарами, динамічний силует з рельєфними бортами та ледь помітним «хвостиком» багажника, витончена корма зі стильними ліхтарями та скульптурним.
 BYD Seal. Розмір та вага
 За своїми розмірами електричний седан виступає в середньорозмірному сегменті: завдовжки він налічує 4800 мм, завширшки досягає 1875 мм, заввишки не перевищує 1460 мм. Колісна база чотиридверки тягнеться на 2920 мм. Споряджена маса електромобіля становить від 1885 до 2150 кг (залежно від модифікації).
 Завдяки технології CTB форма ущільнення стала нижчою, а коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,219Cd. Крім того, після прийняття конструкції повного приводу з переднім асинхронним двигуном і заднім синхронним двигуном, розгін до нуля повнопривідної версії ущільнення займає всього 3,8 секунди. Звісно, з погляду енергоспоживання повнопривідна версія також добре управляється, лише 12,7 кВт*год.
 Інтер'єр салону.
 Інтер'єр BYD Seal виглядає красиво, «породисто» і сучасно – помітний мульти-кермо з рельєфним триспицевим ободом, віртуальний «інструментарій» з 12.3-дюймовим табло і 15.6-дюймовий «планшет» для інформаційно-розважального комплексу, в якому полягає управління. задній диван
 Салон біля електроседана – п'ятимісний, а достатній запас вільного простору обіцяний обох рядах. багажний відсік
 Наскільки місткий у чотиридверки багажник - поки не повідомляється, але за попередніми даними його об'єм у звичайному вигляді становить 400-450 літрів, плюс спинка заднього дивана, що складається, що дозволяє збільшити об'єм і перевозити довгоміри. До того ж, зазвичай для електромобілів, є додаткова ніша під капотом. BYD Seal
 Технічні характеристики BYD Seal
 Для BYD Seal заявлено три модифікації на вибір, які комплектуються літій-залізо-фосфатними акумуляторами сімейства Blade.. 
 BYD Seal має 4 комплетації:
 • BYD Seal 550 км стандартна версія із заднім приводом - використовується літій-залізо-фосфатна батарея BYD Blade ємністю 61,4 кВт*год. ч - 7,5 с, є панорамне зображення на 360 °, 540 °, адаптивний круїз контроль L2, панорамний люк не відкривається, бездротове заряджання телефону, відеореєстратор, TPMS, активне гальмування, система утримання смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків;
 • BYD Seal 550 км преміум версія із заднім приводом - використовується літій-залізо-фосфатна батарея BYD Blade ємністю 61,4 кВт*год, запас ходу 550 км, максимальна вихідна потужність 150 кВт, максимальний момент, що крутить 310 Нм, прискорення до 1 год - 7,5 с, обігрів та вентиляція переднього сидіння, звукова система на 12 колонок, багатобарвне підсвічування салону;
 • BYD Seal 700 км із заднім приводом - використовується літій-залізо-фосфатна батарея BYD Blade ємністю 82,5 кВт*год, запас ходу 700 км, максимальна вихідна потужність 230 кВт, максимальний момент, що крутить 360 Нм, прискорення до 100 км/год 5,9 с, натуральна шкіра на кермі, електропривод багажника, датчик відкриття ногою багажника, HUD, розетка 220В, матеріал сидіння, натуральна шкіра, пам'ять електрорегулювань сидіння водія;
 • BYD Seal 650 км з повним приводом - використовується літій-залізо-фосфатна батарея BYD Blade ємністю 82,5 кВт*год, запас ходу 650 км, максимальна потужність 390 кВт, максимальний момент, що крутить, 670 Нм. Час розгону до 100 км/год – 3,8 секунди, регулювання підвіски м'яке та жорстке. 
 Конструктивні особливості
 Електричний седан BYD Seal базується на модульному візку e-platform 3.0 (e3.0), що передбачає інтегровану в силову структуру кузова тягову батарею. Автомобіль постачається незалежними підвісками обох осей з пасивними амортизаторами та поперечними стабілізаторами: спереду – система на подвійних поперечних важелях, ззаду – багатоважільна архітектура.
 Чотирьохдверці належить рейковий кермовий механізм з електричним підсилювачем управління. «По колу» машина має дискові гальма (на передній осі – вентильовані).
 Комплектації та ціни
 У Китаї за базову версію BYD Seal дилери мінімально просять 214 800 юанів (1,6 мільйона гривень), тоді як більш «дальнобійна» задньопривідна модифікація коштує 265 800 юанів (2,0 мільйона гривень), а за «топовий» повнопривід доведеться викласти від 299 800 юанів (2.23 мільйони гривень).
 У початкову комплектацію електричного седана входять: передні та бічні подушки безпеки, повністю світлодіодна оптика, ABS, ESP, двозонний клімат-контроль, віртуальна комбінація приладів, медіасистема з 15.6-дюймовим екраном, аудіосистема із шістьма колонками та інші опції. Джерело: /ironhorse.ru/elektro-sedan-byd-seal/
 Повнопривідна модель також оснащена технологією iTAC, яка вимірює коефіцієнт зчеплення з дорогою, швидкість автомобіля, ступінь прослизання і т. д. за допомогою точнішого сигналу частоти дискретизації двигуна з вищою частотою дискретизації. розподіляється більш точно та швидко, щоб автомобіль завжди знаходився у найкращому положенні для водіння, тим самим покращуючи керованість та безпеку автомобіля.