BYD Song Plus 71.8 kWh FWD Flagship 2024 CN

BYD Song Plus компактний кросовер з «Династії» BYD.
«Людина, яка відчула вітер змін, повинна будувати не щит від вітру, а вітряк». Це Мао Цзедун. "Наш Made in China відрізняється від інших Made in China". А це вже засновник BYD Co Ltd Ван Чуаньфу, який, взявши за основу мудрість співвітчизника, збудував виробничу імперію.
 ++ унікальна батарея
 ++ багато опцій, що стосуються безпеки
 ++ дуже просторий задній ряд
 -- невеликий багажник
 -- немає захисту днища в районі багажника
 -- задні сидіння не складаються в рівне горизонтальне положення
 Коли 2010-го на ринку з'явився перший електромобіль BYD, відносно успішною боротьбою з ДВС міг похвалитися лише Ілон Маск. 2022 року імперія Чуаньфу випустила більше екземплярів, ніж Tesla.
 Зокрема, великий попит мала і користується продуктова лінійка «Династії»: представлені в ній моделі названі на честь китайських імперій. Сьогодні розповімо про компактний кросовер BYD Song Plus.
 Екстер'єр
 У Х столітті імперія Сун прийшла зміну династії Тан і допомогла відновити країни імператорські традиції після кількох десятиліть життя Китаю у межах територіальної роздробленості.
 У наші дні BYD Song Plus не став продовженням повнорозмірного кросовера BYD Tang, але зовнішня «імператорська» схожість є очевидною. Над серією «Династія» працювала команда дизайнерів на чолі з колишнім шеф-дизайнером Alfa Romeo та Audi Вольфгангом Еггером: він знає, як створювати гарні автомобілі, кожен із яких має власний характер. Але при цьому модельному ряду простежується певна сімейна приналежність.
 Очевидно, що Song Plus, Yuan та Tang з одного сімейства кросоверів, але при цьому помітні відмінності як у деяких дизайнерських рішеннях, так і розмірах (зі своїми 4705 х 1890 х 1680 мм та колісною базою 2765 мм Song не такий масивний як Tang, але більш габаритний, ніж Yuan). Якщо порівнювати з моделями інших виробників, то Song за зростанням і комплекцією схожий на Skoda Kodiaq і Mitsubishi Outlander.
 Загалом китайський електромобіль виглядає пропорційним і досить легким, незважаючи на те, що команда Еггера вигадала достатню кількість складних деталей, завдання яких – не ускладнювати, а чіпляти погляд. Так, в першу чергу електрокар закохує адаптивною LED оптикою. Спереду фара з трьома «очними яблуками», світлодіодна стрічка з фіолетовим підсвічуванням – все це стильно, агресивно, оригінально. Ззаду за красу відповідає загальна світлодіодна смужка, що з'єднує два ліхтарі. Одним словом, якщо хочете похвалитися придбаним Song Plus, краще робіть це ввечері: можливості адаптивної оптики вночі вражають не менше, ніж феєрверк на сімейному святкуванні. Плюс це не лише красиво, а й безпечно.
 Не менш вражаюче виглядають «бумеранги» в бамперах, в очі впадає (а заразом їх тішить) яскраво виражена лінія, що йде через весь кузов. А за рахунок того, що модель не має класичної решітки радіатора, а хромована вставка надає «особі» автомобіля злегка витягнуту форму, формується зовнішній вигляд електрокара, що виділяє його з потоку. Перефразовуючи Стенлі Кубріка, можна сказати, що BYD Song Plus (втім, як і будь-який кросовер із «Династії») – це автомобіль із широко закритою посмішкою.
 «Середній брат» вражає як капотом, а й тим, що перебуває під ним. Насамперед маємо на увазі пластик, яким покритий весь простір. Водієві доступні хіба що такі маневри, як долити рідину, що омиває, охолоджує або гальмівну. Солідна перевага такого підходу у повному захисті органів управління та електроніки: сухі та чисті дроти не грітимуться.
 На цьому тлі (пластиковий захист, батарея під бронежилетом) контрастно виглядає відсутність захисту на днищі в районі багажника. Це «захворювання» спадкове (таке ж виявлено у BYD Tang), але не хронічне: добре піддається «лікуванню» в центрах антикорозійної обробки.
 Але є й позитивні моменти. З обох боків авто передбачені порти для зарядки: з боку водія розташований «швидкий» порт, здатний зарядити авто з 30% до 80% всього за півгодини. На задньому крилі на звороті розташований «повільний» порт, який може приймати до 7 кВт.
 Інтер'єр
 Одна з китайських приказок стверджує, що «працьовитість буде винагороджена небесами». Нагорода точно дістанеться умільцям, які займалися обробкою в салоні Song Plus. Особливо це стосується передніх сидінь, які і так кидаються в очі за рахунок привабливої ковшеподібної форми. А ідеальний рядок змушує засумніватися в тому, що китайський бренд не належить до преміум-класу. Все непогано і за функціоналом: водійське та переднє пасажирське сидіння оснащені функціями обігріву та вентиляції.
 Вивчаємо двері. За матеріалом все відмінно: зверху йде м'який пластик, нижче – шкіра, потім знову пластик, але вже твердий (при цьому грубий і не шорсткий). Ще важлива перевага дверної картки - вона повністю закриває пороги. Це дуже корисна функція для нашого регіону, в якому часто дощі, бруд та сльота: одяг водія завжди буде чистим.
  Перевага матеріалу дверей у тому, що він не маркий. Це важливо ще й тому, що з внутрішнім боком дверей водієві доведеться періодично «спілкуватися»: там розташовані кнопки фіксації пам'яті сидінь, складання дзеркал та відкриття багажника.
  Виробник доклав зусиль, щоб водій швидко освоївся на своєму місці: легко регулюються як сидіння, так і кермо (достатньо варіантів регулювання як по вильоту, так і по висоті), а екошкіра на рульовому колесі одним видом підвищує автомобіль у класі.
  А про планшет, що «саморушить», в електромобілях BYD чули, напевно, навіть ті, хто не регулярно стежить за автомобільними новинками. Він приймає вертикальне чи горизонтальне положення залежно від цього, яку інформацію треба відтворити.
  У комплекті також є мікрофон для караоке, який для китайських автомобілів скоро може стати таким же обов'язковим предметом для комплектації, як, скажімо, домкрат або ремкомплект для шин. А з урахуванням того, що в мультимедіа-системі можна без проблем встановити будь-який додаток (змінити мову пристрою з китайської на англійську можна за лічені хвилини), електрокар зацікавить блогерів, причому не лише автомобільних. Записав пісню, під час найближчої зупинки скинув запис до TikTok. Так-так, автомобіль давно перестав бути засобом, та BYD Song тільки про це.
 Комфорт
 Саме час нагадати, що BYD розшифровується як Build Your Dream («Побудуй свою мрію»). У автомобілях марки все зосереджено навколо цієї назви, тому перераховане вище – від LED оптики та ковшеподібних сидінь до продуманої дверної карти та мультимедіа – і є складові мрії, нескінченна зона комфорту для водія та пасажирів.
 Помітили, що в наших оглядах все рідше почало зустрічатися слово «ергономіка»? Це закономірно: мабуть, всі сучасні автомобілі ергономічні, але виробники, напам'ять вивчивши базові вимоги автолюбителів, продовжують конкурентну боротьбу за надання споживачеві найбільш зрозумілого і доступного сервісу. І кросовери BYD тут не є винятком.
 Наприклад, у Song Plus досить широка, зручна та інформативна центральна консоль. Рука водія швидко звикає до керування кнопками, натискання яких активує корисні для водія функції – утримання автомобіля у смузі, адаптивний круїз-контроль, помічники паркування (камери кругового огляду), двозонний клімат-контроль. Також на консолі можна керувати режимами їзди, яких у Song чотири: "нормал", "еко", "спорт" та "зимовий".
 Відразу розвіємо побоювання тих, хто вважає, що широка консоль краде місце у водія. Song хоч і менше, ніж Tang, за кермом спокійно поміститься людина абсолютно будь-якої статури. А налаштування сидінь та рульового колеса, про які сказано вище, нівелюють різницю в комплекції та допоможуть будь-якому водію досягти максимального комфорту.
 BYD, будуючи мрію, звертає увагу на, здавалося, дрібниці, які насправді важливі. Як це перевірити? Уважно досліджуйте салон і якщо ви кілька разів приємно здивуєтеся – з клієнтоорієнтованістю у бренду все гаразд.
 Наприклад, у деяких моделях передбачені місця для зберігання мобільних телефонів, у Song врахували навіть футляр для окулярів. Начебто при створенні салону автомобіля лише трохи погралися з пластиком, а на виході – приємний сюрприз для водія та пасажирів.
 До речі, а що щодо пасажирів? Адже будь-який кросовер апріорі претендує на статус сімейного автомобіля, щоправда, у різних брендів упорається з цим виходить по-різному. Поспішаємо вас заспокоїти: у BYD Song Plus це справді вийшло.
 Для пасажирів задніх сидінь місця більш ніж достатньо: для цього навіть не треба утискати у просторі водія – за ним цілком поміститься високий пасажир. До речі, і втрьох ззаду теж буде цілком комфортно: абсолютно рівна підлога дає можливість середньому пасажиру вільно поставити ноги.
 Для зручності пасажирів заднього ряду додаються
 • електропічка з регулюванням потужності
 • два виходи під USB
 • акуратні та глибокі кишені без сіток та засувок
 • люк
 • панорамний дах
 Єдине, є невелике питання щодо багажника: об'єм 500 літрів – начебто місця вистачає, але воно одночасно і не «високе», не «глибоке», не «далеке» – доведеться згадувати навички гри в тетріс, щоб помістити різногабаритний багаж. Але це дрібниці: у BYD стільки фішок, що невеликі недоліки швидко забуваються.
 Комплектації
 Комплектацій у BYD Song Plus дві: Premium та Flagship. Перша бюджетна версія, друга дорожча та в її арсеналі ширший набір опцій.
 Загальні характеристики
 • максимальна потужність двигуна – 135 кВт
 • максимальний крутний момент двигуна – 280Нм
 • пробіг на електротязі – 505 км.
 • ємність акумулятора – 71,7 кВт.год.
 • потужність двигуна – 184 л.
 • час швидкого заряджання (від 30 до 80 %) – 30 хв.
 • час розгону 0-100 км – 8,5 с
 • максимальна швидкість – 180 км/год
 Якщо порівнювати комплектації, то є сенс розглядати Flagship. Різниця в ціні між версіями менше $2 тис., але різниця в функціях, що є в наявності, суттєва. Особливо це стосується безпеки, яку ми розглянемо у наступному блоці.
 Опції Flagship:
 • розумні двері багажного відділення з електроприводом
 • розумне індукційне динамічне вітальне світло
 • інтерактивна панель
 • вентиляція сидінь водія та пасажира
 • бездротове заряджання мобільного телефону
 • електропривод та регулювання у 8 напрямках для сидіння водія
 • пам'ять сидіння водія
 • атмосферне підсвічування салону
 • високоефективне тепло- та звукоізоляційне лобове скло
 Безпека
 Тут приблизно така сама ситуація, як і з комфортом: у кожному з попередніх пунктів можна знайти щось про безпеку. Це лише підтверджує комплексний підхід виробника до створення моделі. LED оптика, пластиковий захист електроніки під капотом, камери кругового огляду, запатентована батарея, якій не страшні механічні пошкодження, – це не тільки про опції, але й захист як водія з пасажирами, так і самого автомобіля.
 Природно, автомобіль оснащений іншими, профільними, системами безпеки.
 Електронні помічники з безпеки у Flagship:
 • адаптивний круїз-контроль
 • система автоматичного екстреного гальмування (AEB-CCR)
 • система контролю швидкості (CSC)
 • система попередження зіткнень (PCW)
 • система розпізнавання/захисту пішоходів (AEB)
 • система екстреного гальмування (EBA)
 • система попередження про виїзд зі смуги руху (LDWS)
 • активна система утримання смуги руху (LKS)
 • інтелектуальна система далекого та ближнього світла (HMA)
 • інтелектуальна система розпізнавання дорожніх знаків (TSR)
 • система моніторингу сліпих зон (BSD)
 • система раннього попередження про відкриття дверей (DOW)
 • система попередження про бічне зіткнення під час руху заднім ходом (RCTA)
 Ми починали з цитати Мао Цзедуна, закінчимо іншою китайською мудрістю: «спуститися з коня, щоб подивитися на квіти». Це чудовий образний варіант нашого «йти в народ». BYD як автовиробник давно «спустився з коня» – він знає, що треба споживачеві. Джерело: /atlantm.by/reviews/byd-song-plus/
 Як придбати BYD Song Plus читайте тут. Залишились питання? Телефонуйте, щоб дізнатися більше: +380 68 227 05 77.