BYD Tang L EV 100.5 kWh 4WD 600km 4WD LiDAR Flagship 2025 CN
- Додано: 13.05.2025
- Оновлено: 6.06.2025
- Переглядів: 2425
Представлений флагманський кросовер BYD Tang L 2025 року
Сьогодні компанія BYD представила дві важливі новинки. Про седан BYD Han L ми розповіли окремо, а зараз йдеться про великого кросовера BYD Tang L. Це вже третє покоління моделі Tang, яка названа на честь китайської династії Тан та очолює велику родину Dynasty марки BYD.
Зовнішність кросовера BYD Tang L приведена у відповідність до сучасного стилю марки. Передок прикрашає двоповерхову оптику, а фірмова срібляста планка відтепер інтегрована у верхній сегмент фар. У бампері розташовані повітрозабірники з активними заслінками, на покращення аеродинаміки також працюють висувні ручки дверей. Задні ліхтарі прикрашені ефектним світлодіодним візерунком під назвою ритм бамбука.
Екстер'єр BYD Tang L 2025 виконаний у новому фірмовому стилі Loong Face, при цьому зовнішній електромобіль та гібрид практично не відрізняються. Tang L помітно більший за попередника. Довжина зросла на 170 мм (до 5040 мм), ширина стала більшою на 46 мм (1996 мм), а висота - на 35 мм (1760 мм). Колісна база - 2950 мм замість 2820 мм у попередньої моделі. Кузов може бути пофарбований в один із чотирьох кольорів, натхненних традиційною китайською порцеляною. Діаметр коліс – 20 або 21 дюйм.
Модель пропонується у двох версіях: з гібридною установкою (DM) та повністю електричною (EV). Електрична модифікація доступна із заднім приводом потужністю 500 кВт (670 к.с.) та повним приводом сумарною потужністю 1086 к.с. Позаду встановлено електромотор TZ210XYW з піковою частотою обертання 30 000 об/хв.
BYD Tang L 2025 має семимісний салон із трьома рядами сидінь. Крім двох екранів, на передній панелі передбачено проектор на лобове скло. Творці особливо пишаються декоративним оздобленням з бамбукового шпону та динаміками, витончено вписаними в передню панель. На дворівневому центральному тунелі знайшлося місце подвійний бездротовий заряд і ряду фізичних кнопок. З опцій можна виділити бокс для їжі і напоїв, що підігрівається і охолоджується, систему ароматизації і просунутий автопілот під назвою God's Eye з Лідаром на даху.
Салон виконаний за схемою 2+3+2, всередині розташовані 15,6"-дюймовий центральний екран, проекційний дисплей AR-HUD і D-подібне кермо. Габарити складають 5040 мм у довжину, 1996 мм завширшки і 1760 мм заввишки при колісній базі 2. збільшується до 960 літрів зі складеними третім рядом сидінь та до 1960 літрів зі складеними другим рядом, що на 440 літрів більше, ніж у попередника.
BYD Tang L 2025 оснащений цифровою панеллю приладів, проекційним дисплеєм і медіасистемою з великим екраном та інтеграцією DeepSeek. Машина отримала систему автономного водіння «Око Бога» у топовому виконанні, бездротову зарядку, ароматизатор повітря у складі кліматичної системи, топову акустику DiSound та холодильник. У топовій версії на даху встановлено дрон.
Заявлено, що всі сидіння обтягнуті у натуральну шкіру. Крісла першого і другого рядів мають електрорегулювання з пам'яттю положення, підігрівом, вентиляцією та масажером. Передбачено кнопку швидкого складання другого ряду для доступу на гальорку. Спинки задніх рядів можна скласти в одну площину для великого багажу.
За зміни поколінь Tang переїхав на іншу платформу. Раніше він мав досить просте шасі зі стійками McPherson по колу. Нова ж платформа Super-E має подвійні поперечні важелі спереду і багатоважільна ззаду, хоча як пружні елементи все ще звичайні пружини. Цей візок передбачає створення як паралельно-послідовних гібридів, так і чистих електромобілів.
Гібридна версія BYD Tang L 2025 запропонований у двох версіях - DM-i з одним електромотором на передній осі (272 к.с.) та DM-p з двомоторним повним приводом (544 к.с.). В обох випадках під капотом встановлений турбомотор 1.5 (156 к.с.), який може працювати в режимі генератора, а в трасовому режимі підключатися до передніх колес через одноступінчастий редуктор. Максимальна швидкість гібридів обмежена на позначці 200 км/год. Запас ходу чистою електрикою — 215 км, максимальний запас ходу зарядженої та заправленої машини — 1430 км. До 100 км/год топовий гібрид розганяється за 4,3 секунди.
Чисто електричних версій теж дві, але навіть початкова оснащена електромотором на задній осі пікової потужністю аж 680 л. Двомоторний повнопривідний кросовер взагалі пропонує 1102 к.с. У першому випадку максималка досягає 240 км/год, у другому - 265 км/год. Час розгону топ-версій до 100 км/год традиційно зазначено на шильдиках: 4,3 с у гібрида і 3,9 с у електромобіля. Максимальна ємність фірмових батарей BYD Blade – 100,5 кВт·год, але дальність ходу ще не оголошена.
Автомобіль побудований на платформі з ультрависокою напругою понад 1000 В, що дає змогу використовувати двопортову швидку зарядку. Повідомляється, що зарядка від 16 до 80% займає всього 10 хвилин на станції потужністю 120 кВт, навіть при температурі до -30 °C.
У Китаї флагманський кросовер BYD Tang L коштуватиме приблизно від 300 тисяч юанів (41500 USD за поточним курсом). При цьому колишній BYD Tang EV залишиться в гамі, адже він помітно дешевший: від 180 тисяч до 270 тисяч юанів. Прийом замовлень Tang L відкрито в даний час.
BYD Tang L 2025 конкуруватиме з Volkswagen Teramont Pro, Li Auto L6 та іншими подібними кросоверами. Ось тільки за поєднанням характеристик і ціни BYD Tang L перевершує їх усіх. Очікувана стартова ціна в Китаї - від 40 000 доларів, модель вийде і на світовий ринок. Джерело: autohome.com.cn