Cadillac Escalade Platinum Sport 3.0 Diesel 10AT 4WD 2021
1 / 21
2 / 21
3 / 21
4 / 21
5 / 21
6 / 21
7 / 21
8 / 21
9 / 21
10 / 21
11 / 21
12 / 21
13 / 21
14 / 21
15 / 21
16 / 21
17 / 21
18 / 21
19 / 21
20 / 21
21 / 21
- Додано: 26.10.2021
- Оновлено: 27.10.2021
- Переглядів: 5507
Нове покоління Cadillac Escalade 2021 року.
Cadillac Escalade 2021: улюблена марка американських президентів показала свій новітній і самий розкішний позашляховик.
Перша поява гранда на публіці відбулося на "Тижні Оскара" в Лос-Анджелесі - кращого місця і не знайти, адже знаменитості теж люблять "Кадилаки".
Марка Cadillac втілює краще, що є у концерну General Motors, а люксовий позашляховик Escalade являє собою вершину лінійки Cadillac. Нове покоління моделі очікувано виявилося "екстра" в усіх відношеннях.
Дизайн позашляховика залишився монументальним, але у деталях змінилося майже все. Головні фари Cadillac Escalade набули горизонтальної орієнтації. Масивні грати радіатора обзавелися подвійними перекладинами. З боків бампера пройшли розчерки світлодіодів, які підкреслені хромованими "бивнями". Фірмові задні ліхтарі збережені на стійках.
Центральний тунель дав притулок велику нішу для дріб'язку, новий джойстик-селектор КПП та шайбу мультимедіа. Клімат-контроль повернувся до коріння - на місце сенсорної панелі прийшли аналогові перемикачі. Електричний замок бардачку теж пішов у минуле. Його замінили на механічне – очевидно, на цьому наполягли клієнти.
Оснащення круте вже в "базі" - шкіряне оздоблення, камери кругового огляду та клімат-контроль із трьома зонами. У міру доплати з'являться екрани мультимедіа для задніх сідоків, дзеркало з екраном камер на кормі, а також система нічного бачення з інфрачервоними датчиками виявлення пішоходів і тварин.
Cadillac Escalade п'ятого покоління ділить платформу з Chevrolet Tahoe / Suburban і GMC Yukon, однак це не та ж машина, з додатковим хромом на кузові. Він краще за них у всьому. Якщо ж говорити про зміну поколінь, то вперше лінійка моторів Escalade включає дизель, в список опцій увійшла пневмопідвіска, а головним технологічним нововведенням став трисекційний 38-дюймовий екран.
Величезний увігнутий OLED-дисплей діагоналлю 38 дюймів - предмет особливої гордості творців нового Escalade, який дійсно вигідно виділяє його інтер'єр серед родичів Chevrolet і GMC. Щільність пікселів на квадратний дюйм у нього вдвічі більше, ніж біля телевізора 4K UHD. Він складається з трьох дисплеїв на двох рівнях: 14,2-дюймовий для панелі приладів, 7,2-дюймовий зліва - для відображення допоміжних даних про тривалості поїздки і витраті палива, а праворуч - 16,9-дюймовий тачскрін мультимедійного комплексу, з дубльованим управлінням за допомогою "шайби" на центральному тунелі. За словами представника Cadillac, ці екрани мають дозвіл 4K.
Мрія меломанів – опціональна аудіосистема AKG з трьома підсилювачами та 36 динаміками. Cadillac Escalade першим приміряв "музику" цієї австрійської фірми. Раніше з автопромом вона не працювала. Серед опцій є і "автопілот" Super Cruise. Він може самостійно вести машину трасою, перебудовуючись і випереджаючи попутні машини.
Заднім пасажирам доступні два 12,6-дюймових планшета, які можуть взаємодіяти зі смартфонами на Android. У стандартній комплектації Escalade оснащений 19 динаміками і сабвуфером, а опціонально доступна акустика з 36 динаміками і трьома підсилювачами.
Флагманський позашляховик Cadillac вперше буде оснащуватися функцією «Super Cruise» (суперкруіз-контроль), яка тепер включає технологію автоматичної зміни смуги руху.
Вперше на Escalade дебютувала навігаційна система з доповненою реальністю. У перелік електронних помічників входять камери кругового огляду, система нічного бачення з інфрачервоними датчиками виявлення пішоходів і великих тварин, а також модернізований Super Cruise з функцією автоматичного управління на автомагістралях.
Круїз буде працювати на базі нової напівавтономною системи водіння, яка дозволяє здійснювати водіння без допомоги рук. Причому не тільки по прямій. Так-так, автомобіль самостійно готовий повертати на перехрестях, заїжджати на автостраду і з'їжджати з шосе. Це стало можливим завдяки картографічних даних LiDAR, високочастотного GPS, сучасній системі контролю уваги водія і безлічі відеокамер, встановлених на автомобіль, а також радарних датчиків.
Також вперше для Escalade пропонується адаптивна пневматична підвіска Air Ride, яка автоматично регулює висоту дорожнього просвіту. Крім того, вона дозволяє примусово опускати і піднімати позашляховик над поверхнею в діапазоні 52 мм. Говорячи про останній, система буде автоматично зменшувати дорожню висоту при швидкісному русі по шосе, щоб поліпшити аеродинаміку. Також водій при необхідності може самостійно зменшити дорожній просвіт. Нарешті, водії можуть підняти підвіску, щоб забезпечити додатковий дорожній просвіт при русі по бездоріжжю.
Як і в четвертому поколінні, Escalade буде пропонуватися в семимістного виконання, з великим простором на третьому ряду сидінь. Звичайний позашляховик пропонує 886 міліметрів простору, що на 40% більше, ніж попередник, а Escalade ESV з подовженою колісною базою має в запасі мало не метр - 933 міліметра. Обсяг багажника теж збільшився: семимісний Escalade вміщує 722 літра поклажі, на 68% більше, ніж раніше.
В основі Escalade лежить посилена рама. Підвіска - повністю нова, причому, позаду тепер стоїть незалежна конструкція замість нерозрізного моста. Стандартні варіанти комплектуються пружинами та звичайними амортизаторами. На їхнє місце можна замовити адаптивний набір Magnetic Ride Control. Але самий шик - нова пневматика з кліренсом, що регулюється.
У сімействі позашляховиків Cadillac є найкрутішим. Пам'ятаючи, що хорошої машини багато не буває, виробники наростили його габарити. Тепер від носа до хвоста у стандартній версії майже 5,4 метри – плюс 20 сантиметрів до попередника. Подовжена ESV зросла майже на 7 сантиметрів – до 5,77 метрів.
У силову гаму Cadillac Escalade уперше увійшов дизель. Це рядний 3.0 Duramax з наддувом та шістьма циліндрами, розроблений інженерами GM. Агрегат видає 281 кінську силу і 623 Нм моменту, що крутить. З ним у парі працює АКП про десять швидкостей. Втім, цією коробкою оснащуються усі версії Escalade.
Традиційний бензиновий 6.2 V8 збережено. Він розвиває 426 кінських сил. У частині трансмісії залишено вибір між заднім та повним приводом. У разі передні колеса підключаються муфтою. А арсеналі є знижувальна передача та механічний задній самоблок, який за доплату замінять на дискове електронне блокування.
Всі силові агрегати Escalade 2021 працюють в парі з 10-ступінчастою автоматичною трансмісією. Привід в базовому виконанні буде на задню вісь, а повнопривідна схема 4WD буде пропонуватися за доплату.
На старті продажів Escalade можна буде замовити з 6,2-літровим бензиновим V8 потужністю 426 л. с. або 3-літровим рядним шестициліндровим турбодизелем двигуном Duramax потужністю 281 л. с. (623 Нм). Пізніше повинен з'явитися Escalade з гібридною силовою установкою. Cadillac привезе свою новинку на автошоу в Нью-Йорку, а до дилерів в США нове покоління Escalade прибуде в третьому кварталі цього року.
Cadillac Escalade 2021 — вот это МОЩНО!
Cadillac Escalade 2021 - впервые дизель и автопилот - обзор Александра Михельсона / Эскалейд
ДИЗЕЛЬНЫЙ КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД ( cadillac escalade 2021 )
овый Cadillac Escalade для России.Пневма и V8.Anton Avtoman
Самый дорогой Эскалейд 2021: Майбах по-американски! Дорого, Богато Cadillac Escalade
DURAMAX Diesel Новый Cadillac Escalade 4WD Platinum 2021 года Сделано в США ???????? для Канады
