Cadillac Optiq EV Long Range 79.7 kWh 600km 4WD Premium 2025 CN

 Електричний кросовер Cadillac Optiq дебютував у Китаї.
 Електрифікація дається бренду Cadillac непросто. Великий батарейний кросовер Lyriq став на конвеєр ще в середині 2022-го, проте минулого року продажі залишали бажати кращого: у США реалізовано лише 9155 машин, а в Китаї — 3784 екземпляри. Тепер з'явився молодший паркетник Cadillac Optiq, який має стати популярнішим.
 Найцікавіше походження цієї моделі. Вперше Optiq здався широкому загалу ще минулого літа завдяки китайському сертифікаційному відомству. Восени відбулася його заочна прем'єра в США — лише на картинках і без технічних даних. Однак повноцінну прем'єру Cadillac Optiq все ж таки зіграв на Пекінському автосалоні. Адже саме КНР його мала батьківщина: виробництво налагоджено на потужностях СП GM-SAIC в Ухані, і звідси кросовери постачатимуть до інших країн, включаючи Штати. Компанія GM вже давно відпрацювала таку логістику на автомобілях марки Buick.
 Загальний стиль та пропорції ті ж, що у старшого брата Cadillac Lyriq, адже новий Optiq побудований на тій самій модульній платформі Ultium. Відмінності — в деталях: вертикальні «клацання» фар у Оптика об'єднані з горизонтальними сегментами, нижні секції задніх ліхтарів помітно більші і ширші, а широка задня стійка має декоративний візерунок. В імітацію решітки радіатора вбудовано 114 світлодіодів, здатних створювати динамічний малюнок — наприклад, в такт поворотникам.
 За своїми габаритами Optiq можна порівняти з бензиновим кросовером  Cadillac XT5:  довжина - 4822 мм, ширина - 1912 мм, висота - 1644 мм. Lyriq найдовша на 178 мм. А різниця в розмірі колісної бази ще скромніша: 2954 мм проти 3094 мм. Об'єм багажника - від 441 літра під полицею до 1362 літрів зі складеним заднім рядом.
 Салон зроблений за сучасними кадилаківськими лекалами. На вершині передньої панелі розташований вигнутий широкоформатний дисплей діагоналлю 33"-дюйми. Він поєднує у собі прилади, медіасистему та інші функції. Інші особливості інтер'єру - дворівневий центральний тунель, екран заднього виду замість дзеркала, 126-кольорове контурне підсвічування та аудіосистема AKG з активним шумоподавленням.
 На ринку Китаю кросовер запропоновано у двох модифікаціях. Але якщо  базовий Lyriq  має задній привід, то початковий Cadillac Optiq – передньопривідний. Єдиний електромотор видає 245 л. і 330 Нм, він забезпечує розгін до «сотні» за 7,0 с та максимальну швидкість 180 км/год. Батарея ємністю 68,4 кВт∙год дозволяє проїхати 536 км (за циклом CLTC) на одному заряді. Старша повнопривідна модифікація - це два мотори сукупною віддачею 287 к.с. та 465 Нм. Максималка ті ж 180 км/год, але розгін до 100 км/год займає 6,0 с. А збільшена батарея ємністю 79,7 кВт∙год забезпечує паспортну далекобійність 600 км.
 Обидва варіанти підтримують заряджання постійним струмом, за допомогою якого можна заповнити рівень з 20% до 80% за 33 хвилини. При використанні бортового випрямляча потужністю 7,2 кВт процес зарядки передньопривідного оптика займе 10,8 години, а повнопривідна модифікація вимагатиме вже 12,8 години. Причому 11-кіловаття пристрій змінного струму покладено тільки двомоторним машинам, і в цьому випадку перезаряджання займе 7,7 години.
 У Китаї продаж електричних кросоверів Cadillac Optiq вже почався за ціною від 240 тисяч юанів (33 тисячі доларів) за початковий варіант і від 270 тисяч юанів (37 тисяч доларів) за двомоторний. Постачання до США мають стартувати до кінця цього року. Джерело: компанія Cadillac