Changan Qiyuan E07 DM-i PHEV 39.0 kWh Max 230km 1.5T 8-AT 4WD Ultra 2025 CN

 Пікап-кросовер Changan Nevo E07 виходить на ринок як електромобіль та plug-in гібрид
 Унікальний позашляховик та пікап в одній машині, із супутниковим зв'язком. Починаються продажі Changan Qiyuan E07 у Китаї.
 Китайська компанія Changan запустила у продаж на домашньому ринку незвичайну модель-трансформер Nevo E07, кузов якої можна одночасно назвати пікапом та кросовером. Ціни починаються від 199 900 юанів (27 500 $ доларів за поточним курсом).
 Продаж унікального повнопривідного позашляховика Changan Qiyuan E07 з 5-місним компонуванням, який може трансформуватися в пікап, розпочинаються в Китаї сьогодні, 29 жовтня.
 Цей середньорозмірний джип став першою моделлю, побудованою на платформі SDA. Він пропонуватиметься як у гібридній, так і повністю електричній версії за ціною від 36 тис. до 47 тис. доларів.
 Компанія Changan анонсувала пікап-кросовер ще в 2022 році, тоді він носив заводський індекс CD701, а серійна версія увійшла до складу запущеного минулого року суббренду Nevo (він же Qiyuan латинізованою китайською), під ним Changan продає відносно доступні електромобілі і plug-in гібриди приблизно того ж рівня, що бренд Deepal. Пікап-кросовер E07, безперечно, стане візитною карткою бренду Nevo.
 Габаритна довжина Nevo E07 – 5045 мм, ширина – 1996 мм, висота – 1665 мм, колісна база – 3120 мм. Кузов у Nevo E07 несе, підвіска повністю незалежна: передня - на подвійних поперечних важелях, задня - багатоважільна. За доплату пропонується регульована висота пневмопідвіски. Штатні колеса - 20 - або 21-дюймові. Дорожній просвіт – 174-192 мм залежно від модифікації. Глибина броду, що долається - 600 мм.
 Для роботи різноманітних електронних асистентів водія в кузов інтегровано 2 лідари, 5 радарів, 11 відеокамер та 12 ультразвукових датчиків. На момент анонсу Changan стверджувала, що це перший у світі автомобіль, оснащений технологією супутникового зв'язку, який зможе забезпечити глобальне покриття, підключатися до Інтернету в будь-який час і ніколи не втрачати з'єднання.
 Багажне відділення Nevo E07 з відкидним заднім бортом нагадує кузов пікапа, його верхня частина накрита жорсткою кришкою, яку можна зрушувати вперед під дах салону та отримувати таким чином відкриту вантажну платформу. Об'єм багажника відносно невеликий — 524 л, але його можна збільшити, склавши спинки заднього дивана і впустивши на них жорстку перегородку між салоном і багажником.
 У електричних версій з єдиним електромотором на задній осі спереду є додатковий багажник об'ємом 131 л. Заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору сх автомобіля із закритим кузовом - 0,237.
 Салон Nevo E07 оформлений максимально мінімалістично. Над «лисою» передньою панеллю ширяє єдиний мультимедійний екран з діагоналлю 15,4"-дюйма, 2,5K-роздільною здатністю і потужним процесором Qualcomm Snapdragon 8155. Роль щитка приладів виконує кольоровий 28,8"-дюймовий проекційний R-HUD екран на лобове скло.
 Для переднього пасажира передбачений індивідуальний розважальний екран з діагоналлю 12,8"-дюйма, він вбудований у протисонячний козирок над головою. Штатна аудіосистема налічує 18 шт 3D гучномовців.
 Пікап-кросовер пропонується як електромобіль і як plug-in гібрид типу range extender, в якому ДВС механічно не пов'язаний з колесами, працює в режимі генератора і заряджає на ходу тягову батарею.
 Базова електрична версія Air має єдиний електромотор на задній осі (224 к.с., 328 Нм) та батарею ємністю 70,0 кВт·год, повного заряду якої вистачає на 551 км пробігу (тут і далі за циклом CLTC).
 Електрична версія Pro теж одномоторна задньопривідна, але з 800V-вольтовою електричною архітектурою, потужнішим електромотором (343 к.с., 365 Нм) і батареєю ємністю 90 кВт·год запас ходу на одній зарядці - 701 км.
 Електричні версії Max і Ultra – 800-вольтові, двомоторні, повнопривідні, з батареєю ємністю 90,0 кВт·год та запасом ходу на одній зарядці 651 км. Максимальна сукупна віддача двох електромоторів - 598 л. та 645 Нм. До 100 км/год двомоторний електропікап розганяється за 3,96 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 210 км/год.
 У plig-in гібридних версій Nevo E07 спереду під капотом встановлений 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 150 к.с., а ємність тягової батареї становить 39 кВт·год. Максимальна віддача єдиного тягового електромотора на задній осі базової гібридної версії Pro — 314 к.с. та 375 Нм, запас ходу на одній зарядці без включення ДВЗ – 245 км, у гібридному режимі з повністю заправленим паливним баком (50 л) – 1190 км.
 Гібридну версію Pro можна купити з повним приводом і, відповідно, з двома електромоторами, максимальна сукупна віддача яких - 492 к.с. та 637 Нм. Без включення ДВС повнопривідна гібридна «прошка» може проїхати 230 км, у гібридному режимі – 1130 км.
 Гібридні версії Max і Ultra мають такі ж характеристики, як у двомоторної версії Pro, але у них багатше оснащення. Першу «сотню» повнопривідні гібридні версії набирають за 5,15 секунди, максимальна швидкість — 190 км/год.
 Діапазон цін на Changan Nevo E07 такий: найдешевшою є електрична версія Air, вона коштує 199 900 юанів (27 500$ доларів за поточним курсом), найдорожчий - двомоторна електрична версія Ultra за 339 900 юанів (46 700$ доларів). Гібридні версії стоять в діапазоні від 219 900 до 309 900 юанів (від 30 500 $ до 42 600 $).
 Також Changan готує до виходу агресивний позашляховик під брендом Deepal. Як він буде виглядати і які характеристики отримає, ми розповімо в розділі  «Автоновини».