Chery Exeed ET PHEV 1.5T Premium Extended Range 41.1 kWh 1500KM AWD 2025 CN
1 / 106
2 / 106
3 / 106
4 / 106
5 / 106
6 / 106
7 / 106
8 / 106
9 / 106
10 / 106
11 / 106
12 / 106
13 / 106
14 / 106
15 / 106
16 / 106
17 / 106
18 / 106
19 / 106
20 / 106
21 / 106
22 / 106
23 / 106
24 / 106
25 / 106
26 / 106
27 / 106
28 / 106
29 / 106
30 / 106
31 / 106
32 / 106
33 / 106
34 / 106
35 / 106
36 / 106
37 / 106
38 / 106
39 / 106
40 / 106
41 / 106
42 / 106
43 / 106
44 / 106
45 / 106
46 / 106
47 / 106
48 / 106
49 / 106
50 / 106
51 / 106
52 / 106
53 / 106
54 / 106
55 / 106
56 / 106
57 / 106
58 / 106
59 / 106
60 / 106
61 / 106
62 / 106
63 / 106
64 / 106
65 / 106
66 / 106
67 / 106
68 / 106
69 / 106
70 / 106
71 / 106
72 / 106
73 / 106
74 / 106
75 / 106
76 / 106
77 / 106
78 / 106
79 / 106
80 / 106
81 / 106
82 / 106
83 / 106
84 / 106
85 / 106
86 / 106
87 / 106
88 / 106
89 / 106
90 / 106
91 / 106
92 / 106
93 / 106
94 / 106
95 / 106
96 / 106
97 / 106
98 / 106
99 / 106
100 / 106
101 / 106
102 / 106
103 / 106
104 / 106
105 / 106
106 / 106
- Додано: 3.04.2025
- Оновлено: 4.04.2025
- Переглядів: 1401
Кросовер Exeed Sterra ET став новим флагманом марки Exeed, від компанії Chery
Відокремлене сімейство Sterra з'явилося у бренду Exeed рік тому, він створений спеціально для просунутих електромобілів. Першою серійною моделлю став великий седан Exeed Sterra ES: на ринку КНР продаж почався в грудні минулого року за ціною 199-320 тисяч юанів (27,3-44 тисяч доларів). Тепер настиг другий автомобіль - споріднений кросовер Exeed Sterra ET.
Він зроблений в одному стилі з седаном, причому збережено навіть безрамкову конструкцію дверей, а вже в базі є панорамний дах зі склом площею 2,38 квадратного метра (щоправда, без зсувної секції). Матричні світлові панелі по краях бампера дозволяють відображати символи та літери. Залежно від модифікації передбачені колеса діаметром від 19 до 21 дюйми. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cx завидний для кросовера - всього 0,26.
За розмірами Exeed Sterra ET можна порівняти зі знайомим нам кросовером Exeed VX: довжина - 4955 мм, ширина - 1975 мм, висота - 1698 мм. Але колісна база у батарейної машини помітно більша: 3000 мм проти 2900 мм. При цьому якщо VX має три ряди сидінь, Sterra ET строго п'ятимісна. Об'єм багажника - 546 літрів під шторкою та 1835 літрів зі складеним заднім рядом.
Мінімалізм салону вже не дивує, але привернути увагу можуть незвичайні варіанти кольорів обробки (наприклад, фіолетовий) та розвинене контурне підсвічування. Для декору використаний дерев'яний шпон та алюміній. Приладовий екран діагоналлю 10,25 "дюйма розташований над ободом керма, розмір центрального дисплея - 15,6 "дюйма, аудіосистема Lion Melody Max в топ-версії має 23 динаміка.
Передні сидіння оснащені підігрівом, вентиляцією та масажем, а пасажирське крісло можна розкласти у спальне місце з додатковою підставкою для ніг. У пасажирів другого ряду є окремий тачскрин для керування мікрокліматом та «музикою»: він вбудований у торець центрального боксу між передніми кріслами. Акустика встановлюється з потужністю до 2140 Вт (Lion Melody Max) у комплекті з 23-ма динаміками для версії в топовому оснащенні.
Exeed Sterra ET побудовано на електричній платформі E0X компанії Chery. Вона має пневматичну підвіску з адаптивними амортизаторами: спереду – подвійні поперечні важелі, ззаду – багатоважільна. Жорсткість підвіски змінюється за даними лазерного датчика, який сканує дорожнє полотно перед автомобілем, а дорожній просвіт можна змінювати в діапазоні 100 мм. Автопілот другого рівня з керуючим чіпом Nvidia Drive Orin і безліччю камер і радарів є вже в базовій комплектації, а дорогі версії він доповнений лідером фірми RoboSense, який встановлений над лобовим склом.
Тягові батареї поставляє CATL, але якщо седан Sterra ES буває тільки чистим електромобілем, базовий кросовер Sterra ET - це послідовний гібрид. Бензиновий турбомотор 1.5T (156 к.с.) у нього працює виключно в режимі генератора і не пов'язаний із колесами. Привід лише задній, електромотор видає 265 к.с. та 324 Нм. Повного заряду 400-вольтової літій-залізо-фосфатної батареї ємністю 32 кВт·год вистачить на 200 км, а заявлена дальність ходу в гібридному режимі - 1518 км за оптимістичною китайським циклом CLTC. Час розгону до "сотні" - 7,8 с, максимальна швидкість - 180 км/год.
Силова установка C-DM (Chery Dual Mode) нового покоління складається з бензинового турбомотора 1.5 TGDI (156 к.с.), який працює за економічним циклом Міллера, та двох тягових електромоторів (на передній та задній осі). Пікова віддача поки що не опублікована.
Більшість часу такий гібрид пересувається на електротязі: паспортний запас ходу на одній зарядці досягає 165 км. ДВЗ може працювати в режимі генератора для підзарядки батареї або при необхідності підключитися до передніх колес за допомогою окремого зчеплення та триступінчастої роботизованої коробки передач. Сумарна дальність ходу – 1400 км, а час розгону до «сотні» – 4,3 с.
Електричні версії мають 800-вольтову електросистему та додатковий 60-літровий багажник спереду. Початкові варіанти теж задньопривідні, єдиний електромотор розвиває 313 к.с. та 425 Нм. Можна вибрати літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 77 кВт·год або літій-іонний акумулятор на 100 кВт·год. Паспортна дальність ходу – 625 та 760 км відповідно. Причому друга версія хоч і важча, але динамічніша за першу: розгін до 100 км/год займає 6,4 с замість 6,6 с. Максимальна швидкість - 200 км/год.
Повнопривідні кросовери мають той самий мотор на задній осі. У модифікації Pro з 77-кіловатною батареєю спереду встановлений електродвигун потужністю 167 к.с., сумарна віддача системи - 480 к.с. та 663 Нм, дальність ходу – 540 км, розгін до «сотні» – за 4,7 с. А топ-версія Ultra з акумулятором ємністю 100 кВт год має передній двигун потужністю 249 к.с. Сукупна віддача двох моторів - 562 к.с. та 691 Нм, дальність ходу – 655 км, прискорення до 100 км/год займає 3,8 с. Максимальна швидкість повнопривідних машин – 210 км/год.
Особливості електричних Exeed Exlantix ET
Із цим силовим оснащенням покупцям пропонуються 4 варіанти:
• задній привід/потужність 313 к.с./розгін до сотні за 6,6 секунди/дальність ходу 625 км за циклом випробувань CLTC/ємність батареї 77 кВт*год;
• повний привід /480 к.с./4,7 с/ 540 км /77 кВт*год;
• задній привід /313 к.с./6,4 с/ 760 км /100 кВт*год;
• повний привід /562 к.с./3,8 с/ 655 км /100 кВт*год.
Електричний Exeed Exlantix ET спеціально тестували в найсуворіших зимових умовах із температурою в окремих випробуваннях до -30°C.
У Китаї продаж кросоверів Exeed Sterra ET вже почався, причому за перші дні прийнято понад 26 тисяч замовлень, а черга на деякі версії досягла трьох місяців. Гібриди тут коштують 190—226 тисяч юанів (26—31 тисяч доларів), а електричні версії — від 230 тисяч до 320 тисяч юанів (32—44 тисяч доларів). Моделі сімейства Sterra, можливо, з'являться і на українському ринку, але вже не в рамках гами Exeed, а під окремим брендом Exlantix. Седан Exlantix ES в Китаю очікується влітку, кросовер настане пізніше. Джерело: компанія Exeed
Exeed Sterra (Exlantix) ET Обзор и Тест Драйв. Электромобиль и Последовательный Гибрид от Chery
Гибридный EXEED Sterra ET, он же EXLANTIX ET
Новий EXEED Sterra (Exlantix) ET від Chery Подробиці та характеристики
Обзор Exeed Sterra ET запас хода 2000 км?
Новый конкурент Лисяну, который будет в РФ ОФИЦИАЛЬНО уже в этом году! Гибрид EXLANTIX ET
THE NEW 2025 CHERY EXEED STERRA ET - Exterior And Interior
