Dodge Durango 3.6i AT AWD Citadel 2021

 Третє покоління кросовера Dodge Durango тримається на конвеєрі десять років і на спокій поки не збирається. Чергове оновлення моделі покликане зміцнити спортивний імідж - з модернізованим інтер'єром пятідверка отримала більш агресивний зовнішній вигляд, але головне - у машини тепер є версія SRT Hellcat. Довгоочікуваної новинки відрядили класичний для «пекельних кішок» компресорний мотор Hemi V8 6.2, правда, з іншого віддачею - 720 к.с. і 875 Н • м (у спорткарів Challenger і Charger - 717 сил і 881 ньютон-метр). Коробка - восьмиступінчастою "автомат" TorqueFlite 8HP95.
 Відтепер звання найпотужнішого серійного кросовера по праву належить Durango - новинка залишила позаду Grand Cherokee Trackhawk, але тільки щоб помститися 650-сильному Урус. Трьохрядний Dodge стрибає з нуля до 97 км / год за смішні 3,5 с. Lamborghini витрачає на розгін до сотні 3,6 с, але по максимальній швидкості все одно залишається недосяжною - 305 км / ч проти 290 у «американця». Від молодшої тепер версії SRT «кішка» відрізняється ще й переналаштованою підвіскою з адаптивними амортизаторами, доробленими гальмами і додатковими повітрозабірниками в передньому бампері. Старт продажів запланований на початок 2021 року.
 За головним спортсменом в родині потягнулися й інші версії - різницю в обваженнях неозброєним оком помітить не кожен, та й фірмова решітка з хрестом, схоже, назавжди йде в минуле. Техніка колишня. Версіями SXT і GT доступний V6 3.6 Pentastar (299 к.с., 353 Н • м), для R / T - Hemi V8 5.7 (365 к.с., 529 Н • м),   Citadel комплектується двома агрегатами на вибір, а модифікації SRT покладено Hemi V8 6.4 (482 к.с., 637 Н • м). Остання варіація забезпечена виключно повним приводом, інші можна конфігурувати з провідною задньою віссю.