FIAT 500E 42kWh Convertible 2021

  Новий електрокар Fiat 500 порадував запасом ходу..
  Замість логотипу Фіата на носі розміщений знак «500», зате на кормі з'явилася велика напис «FIAT». Фронтальна оптика на світлодіодах повторює звичайний «п'ятисотий», проте кільця ходових вогнів «заходять» на капот. Повітроводи з «решітки» прибрані, передній бампер новий.
  Назва 500e виявилося неправильним. Модель носить ім'я Fiat 500, і виробник заявив, що новий хетчбек являє собою третє покоління. Мовляв, перше вийшло в 1957 році, а друге - в 2007-м. Де ж тоді «третій» Fiat 500 з ДВС?  Схоже, чутки про його відставку підтверджується ... Тим часом електрокару дісталися мотор потужністю 88 кВт (120 к.с.) і літієво-іонна батарея ємністю 42 кВт • г. Запас ходу складає значні 320 км в циклі WLTP.
  Ззаду заслуговують на увагу небачені раніше ліхтарі і перекроєний бампер, який втратив випускного патрубка. У виконанні зі складним м'яким верхом нічого особливого немає, але електрокар Fiat 500 отримав цю опцію вперше.
  Розгін до сотні займає дев'ять секунд рівно, максимальна швидкість - 150 км / г. Прогрес в наявності, адже попередник 500e мав в активі 83 кВт (113 к.с., 200 Н • м), ємності акумулятора (24 кВт • г) вистачало лише на 135 км. Важливо, що новий Fiat 500, що встав на конвеєр в Турині, має мало спільного з бензиновим «п'ятисотим», який випускається в польському місті Тихе.
  Електромобіль побудований «з нуля» на новій EV-платформі. Версія 500e спочатку була трохи більшою звичайного хетча, тому розміри змінилися несильно: довжина - 3630 мм (+13), ширина - 1690 (+62), висота - 1480 (-47). За офіційними даними, новачок на 60 мм ширше і довше попередника, колісна база збільшена на 20 мм (до 2320).
  У подорослішавшому візуально салоні з'явилися мультикермо з двома спицями, окремий дисплей діагоналлю 10,25 дюйма і «фортепіанна» клавіатура під ним. Кругла семидюймова панель приладів збереглася, а «постамент» для селектора трансмісії купейний.
  Машинка має три режими руху: Normal, Range і Sherpa. «Нормальний» за характером максимально наближений до бензиновому «п'ятисот», Range дозволяє управляти хетч за допомогою однієї педалі, «гімалайський шерпа» економить енергію. Він обмежує максималку на позначці в 80 км / год, притупляє реакцію акселератора, відключає клімат-контроль і підігрів сидінь..