Ford Bronco Raptor 3.0 V6 EcoBoost 10AT 5DR 2022

Ford Bronco Raptor – позашляховик для екстремального бездоріжжя. Представляючи цей автомобіль, головний виконавчий директор Ford Motor Джим Фарлі охарактеризував його як «звір для гонок по пустелях». Дебютував у січні 2022-го, у продажу – з березня того ж року.

Словом Raptor («хижак») Ford називає глибоко допрацьовані спортивні версії пікапів та позашляховиків. До Бронко в гамі компанії було два такі продукти – це пікапи F-150 Raptor третього покоління з 3,5-літровим бензиновим бітурбованим мотором потужністю 450 к.с. і Ranger T6 Raptor з 2,0-літровим бітурбодизелем віддачею 210 к.с. Перший продається лише у Північній та Південній Америці, а другий не продається у США та Канаді, але пропонується у Південно-Східній Азії, Південній Америці та Австралії.

Хоча Bronco і спирається на шасі Ranger T6, агрегати та шасі тут відрізняються від Ranger T6 Raptor. Під капотом спортивного позашляховика встановлений 3,0-літровий бензиновий бітурбо V6 моделі EcoBoost, характеристики не уточнюються, на кросовері Explorer ST такий двигун видає 400 к.с. потужності та 563 Нм крутного моменту, проте на Рапторі Ford обіцяє ще більші показники – за рахунок покращених систем упорскування та охолодження, а також завдяки подвійній вихлопній системі. Двигун поєднується з 10-ступінчастим гідромеханічним «автоматом», постійний привід повний. Під високу потужність застосовані нові мости Dana, модернізована роздавальна коробка і система запобігання «турбоям». У режимі буксиру машина може тягти до двох тонн.

У шасі використані напівактивні амортизатори Fox із системою High-Performance Off-Road Stability Suspension (HOSS). Її рецептори відстежують висоту підвісок та умови дороги і заздалегідь за частки секунди адаптують жорсткість амортизаторів при їх відриві від твердої поверхні. Для екстремальної їзди посилено несучу раму та кріплення амортизаторів, а також застосовані міцніші важелі підвіски розроблення Ford Performance.

Хід передньої підвіски Bronco Raptor становить 33 см, задньої – 35,5 см. Тобто порівняно зі звичайним Bronco він збільшений на 60 та 40% відповідно.

Колія коліс розширена щодо стандартної моделі на 21,8 см.

Жорсткість Раптора на кручення завдяки посиленим поперечкам рами на 50% вище, ніж у стокового позашляховика.

Дорожній просвіт спортивного Бронка становить 33,3 сантиметри; щоб водій не боявся прихоплювати на швидкості бездоріжжям, життєво важливі компоненти захищені листами з товстої сталі.

Машина спирається на землю колесами із зовнішнім діаметром 37 дюймів та посадковим 17 дюймів, причому диски складові. Покришки носять марку BF Goodrich K02 і вони є найбільшими з тих, що колись входили до заводської специфікації легкових автомобілів.

Зовні Raptor можна впізнати не тільки за колесами, але й масивним розширювачам колісних арок, оригінальним панелям крил і капота, а також – за декалями на кузові з назвою версії та модульним переднім бампером з буксирувальними вушами. Запропоновано унікальний яскраво-жовтогарячий відтінок. У салоні — панель приладів зі зміненою графікою, кермо зі збільшеною товщиною обода, спортивні крісла, 12,0-дюймовий сенсорний екран медіакомплексу, помаранчеві декор-вставки. Комплектація містить камеру кругового огляду.