Ford Escape Sport 2.5i Duratec 6-AT SelectShift FWD 2018 USA

Ford Escape рестайлінг 2017 року, вип. 2018 року, джип/suv 5 дв., 3 покоління, індекс C520, вип. (11.2015 - 08.2019) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту США.  Ford Escape (Форд Ескейп) – кросовер класу "K1" з переднім або повним приводом. Дебют рестайлінгової версії другого покоління моделі відбувся у березні 2016 року на виставці Mobile World Congress у Барселоні.
 Компанія Ford представила рестайлінгову версію кросовера Escape, відомого на низці ринків під назвою Kuga. Світова прем'єра оновленої версії відбулася на автосалоні у Лос-Анджелесі у листопаді 2015-го. Автомобіль отримав зовнішність у стилі решти сучасних Фордів — передня частина з новими ґратами кардинально змінила вигляд кросовера, тепер він нагадує Edge. Ззаду у машини з'явилися нові світлодіодні ліхтарі. Оновлений Ford Escape оснащений мультимедійною системою SYNC 3 з функціями дистанційного запуску двигуна, відкриття та закриття дверей, а також перевірки рівня палива у баку. Поповнився асортимент систем допомоги водієві. До рестайлінгової версії додається модернізована лінійка силових агрегатів, в якій з'явився 1,5-літровий двигун, який замінив колишній 1,6-літровий.
 Незважаючи на незначність оновлення, авто, насправді, перетворилася серйозно. Дизайнери намалювали кросоверу трапецієподібну решітку радіатора, нові бампери, перекроїли задні ліхтарі та головну оптику, яка є адаптивними біксеноновими фарами зі світлодіодними ходовими вогнями. Крім того, на палітрі кольорів фарбування кузова з'явилося два додаткові варіанти - Guard Grey і Copper Pulse. Розширено і лінійку легкосплавних колісних дисків (від 17 до 19 дюймів).
 Оновлений Ford Escape другого покоління надійшов у продаж як модель 2017 року. Усередині можна виявити нове кермо і центральну секцію панелі, механічний «ручник» поступився місцем електронному. Крім того, змінилася форма підлокітника для водія. Комплектацій три: S, SE та Titanium. Базова версія має кондиціонер, CD-плеєр з портом USB, 4,2-дюймовий центральний дисплей, інтерфейс Sync 3 з Bluetooth, камерою заднього виду та інтеграцією зі смартфоном. Версія SE включає 17-дюймові легкосплавні диски (опція для S), двигун із турбонаддувом, протитуманні фари, двозонний клімат-контроль, електропривод сидіння водія, підрульові пелюстки. Опції дозволяли додати повний привід, рейлінги, розетку на 110, модернізовану систему Sync 3 з 8-дюймовим сенсорним екраном, аудіосистему з дев'ятьма динаміками і двома USB-портами. Крім того, за доплату були доступні: підігрів передніх сидінь, дзеркал і лобового скла, задні двері з відкриттям без допомоги рук, 18- або 19-дюймові диски. Модель Titanium включає більшість з перерахованого, а в опції входили підігрів керма, система автоматичного паркування, преміальна акустика та інше.
 Чудово попрацювали й інженери Ford, які забезпечили рестайлінговий Escape ультразвуковими датчиками, що спрощують процес паркування та допомагають системі Active City Stop попереджати зіткнення на швидкості до 50 км/год. У салоні, в той же час, поменшало аналогових кнопок. Їх змогла замінити мультимедійна система SYNC 3 із восьмидюймовим сенсорним екраном, функцією керування голосом та жестами, інтеграцією смартфонів. Модернізували і кліматичну установку, заодно попрацювавши над зовнішністю селектора коробки і рульового колеса.
 Список доступних для рестайлінгової версії Ford Escape (2015-2019) силових установок починається з 1,5-літрового турбомотора EcoBoost потужністю 180 к.с. (250 Нм), що замінив колишній 1,6-літровий наддувний агрегат. Другий за рахунком двигун - EcoBoost 2.0 - його віддача зросла до 245 к.с. та 374 Нм. Єдиний атмосферний двигун у лінійці залишився без змін - 2,5-літровий агрегат, як і раніше, розвиває 169 к.с. потужності та 230 Нм тяги. Усі моделі обладнані 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
 Ford Escape у третьому поколінні має незалежну передню підвіску MacPherson та багатоважільну задню. Ходова частина, разом із оптимізованою жорсткістю підвіски, забезпечує автомобілю непогані спортивні задатки. Escape оснащений системою кермового керування з електропідсилювачем (EPAS), яка дозволяє не тільки економити паливо, але й змінює реакцію на кермо в залежності від швидкості руху: на паркуванні потрібно менше зусиль, на великій швидкості система забезпечить гостріше кермо. Дорожній просвіт майже 20 см дозволить водієві впевнено почуватися в умовах легкого бездоріжжя. Інтелектуальна система повного приводу (AWD) включається тільки в момент необхідності і перерозподіляє тягове зусилля між колесами таким чином, що передає на кожне колесо саме той момент, який необхідний для максимального зчеплення з дорогою. Габаритні розміри кросовера: довжина 4524 мм, ширина 1839 мм, висота 1684 мм. Колісна база – 2,69 метра. Об'єм багажника - 963 літри.
 Як і раніше, Ford побудований на платформі третього покоління моделі Фокус, зі стійками McPherson спереду і підвіскою багатоважеля ззаду. Втім, «візок» дещо адаптували під велику масу автомобіля. Зокрема, використані міцніші важелі та підрамник. А задня багатоважіль запозичена у Гранд C-Макс.
 Ford Escape після рестайлінгу оснащений усіма сучасними системами безпеки. У базову комплектацію входять антиблокувальна система гальм, контроль тяги та стійкості, сім надувних подушок (передні, бічні, колінна для водія та надувні шторки на обидва ряди). Крім іншого, автомобіль оснащений комплексом електронних помічників, зокрема адаптивним круїз-контролем, парковним асистентом, системою стеження за «сліпими зонами» та автоматичним перемиканням далекого світла.
 У третьому поколінні Ford Escape крім впровадження різноманітних «розумних технологій» зроблено ставку на малолітражні бензинові двигуни, створені за технологією Ecoboost, завдяки чому вдається вичавлювати якнайбільше потужності з об'єму. При цьому у рестайлінгового Ескейпа збережена «консервативна» версія з 2,5-літровим атмосферним бензиновим двигуном серії Duratec, що вважається одним з найнадійніших у лінійці Ford. Проєвропейський зовнішній вигляд і стильний інтер'єр залишаються привабливими сторонами моделі, шумоізоляція цілком задовільна. Мінуси: складність підвіски, не вдале розташування системи управління кліматом. Крім того, перед покупкою слід зважити, що запчастини на цю модель недешеві.