Ford Explorer 3.0T-GDI V6 EcoBoost PHEV 10-AT AWD ST-Line 2021

Чесний огляд гібрида Ford Explorer (Ford Explorer) 2022 з двигуном PHEV EcoBoost 3.0 T-GDI V6 457 к.с.
Ford Explorer 2022 – позашляховик середнього розміру. Автомобіль має надзвичайно гарний баланс і врівноваженість для трирядного позашляховика. Він пропонує лінійку потужних двигунів з турбонаддувом, відрізняється економною витратою палива та забезпечує плавну поїздку. Новий Ford Explorer 2022 має багато вантажного простору та довгий список стандартних функцій, серед яких кілька технологій активної безпеки та інтуїтивно зрозуміла інформаційно-розважальна система.
 Однак сидіння другого та третього ряду у Explorer не такі просторі та зручні, як у багатьох конкурентів, а якість салону залишає бажати кращого через велику кількість недорогих матеріалів.
 Нове чи б/в авто?
 Ford модернізував свій Explorer минулого року, але представив цьому середньорозмірному трирядному позашляховику ще кілька оновлень у 2022 році. Автомобіль Ford Explorer отримав новий пакет оформлення салону King Ranch, який відрізняється унікальною шкіряною оббивкою кольору червоного дерева. Також з'явиться варіант Timberline. Він зробить Ford Explorer готовим підкорити будь-яке бездоріжжя, оскільки додасть збільшений дорожній просвіт, всюдихідні шини, задній диференціал підвищеного тертя та сталеві захисні пластини.
 Якщо вам подобається Ford Explorer, а оновлення 2022 не приваблює, сміливо обирайте торішню модель. Ford Explorer отримав повний редизайн у 2022, тому ви легко знайдете актуальний позашляховик та заощадите.
 Інтер'єр та комфорт
 Автомобіль змінився і всередині. Встановлено нове кермо, оновлений щиток приладів. Модернізовано аудіосистему автомобіля. На новий варіант комплектації встановлюються мультиконтурні крісла. Їхня оббивка виконується з перфорованої шкіри. А в салоні Platinum додані вставки з алюмінію та дерева (ясен).
 Успішною знахідкою стала система регулювання педального вузла. Тепер його можна налаштувати під конкретним водієм. Саме цієї функції так часто не вистачає у багатьох транспортних засобах. Новинка дозволяє суттєво підвищити комфортабельність керування позашляховиком.
 Завдяки увазі до деталей розробникам компанії вдається досягати неймовірного комфорту для водія та пасажирів позашляховика. Продумано піднесені з метою зробити перебування в салоні та поїздку зручнішими та менш втомливими.
 Ford Explorer або Chevrolet Traverse
 Chevrolet Traverse йде поряд із Ford Explorer у рейтингах середніх позашляховиків. Авто від Chevrolet коштує менше, але пропонує більше вантажного простору, просторі задні сидіння та можливість перевозити до восьми пасажирів (в Explorer сім). Однак у Explorer є потужніші двигуни і трохи вище буксирувальна здатність. Вибирайте Chevrolet, якщо возите багато пасажирів і багажу, і Ford - якщо шукаєте потужний позашляховик.
 Технологічні нововведення
 Активний технологічний прогрес змушує бути в тонусі та автовиробників. Практично з кожним днем ??з'являються нові пристрої, що полегшують життя та керування автомобілем, а також роблять поїздку безпечнішою та комфортнішою. Автомобіль обладнаний великою кількістю електроніки, що сприяє підвищеному комфорту позашляховика. Новинкою моделі стали камери переднього та заднього огляду. Пристрої оснащені ефективною системою самоочищення. На панелі встановлені додаткові роз'єми для заряджання мобільних гаджетів за допомогою USB-інтерфейсу. Додано модернізовану систему, що допомагає паркуватися. Родзинкою стала нова аудіосистема від Sony, вона має потужність 500 Вт.
 Крім того, позашляховик обладнаний такими техно-новинками:
 • система автозатемнення скла для ефективного регулювання кількості освітлення в салоні;
 • для зниження втрат енергії та зниження зустрічного опору під час руху радіаторні грати обладнані системою • автоматичних заслінок;
 • клімат-контроль 2-3 зонний;
 • підігрів сидінь (у деяких модифікаціях підігрівом обладнуються пасажирські сидіння другого ряду);
 • система автоматичного відкриття задніх дверей для зручності навантаження;
 • електропривод для автоматичного складання третього сидіння.
 Про технічні характеристики Форда Експлорер (Ford Explorer)
 Активний паркувальник здатний суттєво полегшити процес в'їзду-виїзду зі стоянки, а також оснащений системою паралельного паркування. Завдяки цій технологічній новинці водієві зовсім не доведеться крутити кермо при подібних операціях.
 Салон
 Explorer вміщує сім осіб або шість, якщо ви оберете капітанські крісла другого ряду. Передні сидіння просторі та зручні, а водій отримує хорошу оглядовість попереду. Але про пасажирів на середніх та задніх сидіннях не так добре дбають. Простір для ніг у середньому ряду не відповідає стандартам, встановленим іншими учасниками цього класу, а третій ряд навряд чи вразить дорослих.
 Новий Ford Explorer 2022 пропонує м'який, але не найпривабливіший інтер'єр. Якість матеріалів залишає бажати кращого, тому що в цьому Ford набагато більше жорсткого пластику, ніж у його конкурентів. Ще один недолік у тому, що Explorer не такий тихий, як має бути. Звук двигуна погано маскується та заважає пасажирам.
 Багато позашляховиків середнього розміру не дотягують до вантажопідйомності цього Ford. Якщо ви вирішите купити Ford Exploreer 2021, отримайте 515 л за третім рядом. Зі складеним третім рядом у вас у розпорядженні буде 1355 л простору, а зі складеними другим і третім рядами — до 2486 л.
 Незважаючи на недоліки інтер'єру цього Ford, система мультимедіа гідна похвал. Стандартний інтерфейс SYNC 3 та 8-дюймовий сенсорний екран Explorer простий у освоєнні та використанні. Опціональна система не така приємна у роботі, оскільки її 10,1-дюймовий вертикальний сенсорний екран мало покращує зручність. Базова система також має практичний відсік для смартфона під дисплеєм, який зникне, якщо ви оберете сенсорний екран більшого розміру.
 Для автоматичного клімат-контролю може знадобитися більше ручних регулювань, ніж очікувалося.
 Морда нового Форд Експлорера
 Зовнішність машини багато в чому перетворилася, але дизайнери намагалися зберегти деякі фамільні риси, щоб залишити автомобіль впізнаваним. До таких деталей належать задні ліхтарі та чорні задні стійки даху.
 Передня частина повністю нова з вузькими фарами, що примикають до змінених радіаторних грат. Цікаво виглядає опуклий бампер із пластиковим захистом та горизонтальними ПТФ на виступах із пластиковими вставками.
 Бічна частина Ford Explorer
 Профіль нового кросовера Форд Експлорер отримав сильне акцентування на лініях – вони надто потужні. Належить це до верхньої смуги, нижньої над порогом і окантовці країв арок. На порозі та навколо скла є хромована вставка. Базовий автомобіль стоїть на 18-дюймових колесах, опціонально доступні аж 21-дюймові.
 Задня частина Форд Експлорера 2020-2021
 Позаду вже відзначили ідентичні ліхтарі. Зазначимо ще трохи змінену кришку багажника, лінії якої просто стали більше. Бампер також виділяється мінімально, переважно це зміни нижнього пластикового захисту.
 Любителям спортивного стилю в комплектації ST замінять весь хром чорними накладками, що додає агресії кузову. ST? Розкажемо нижче!
 Мінімальні зміни розміру:
 • довжина – 505 см;
 • ширина – 210 см;
 • висота – 177,5 см;
 • колісна база – 302,5 см;
 • кліренс – 20 див.
 Технічні характеристики
 Для Explorer є три варіанти двигунів: чотирициліндровий базовий з турбонаддувом потужністю 300 л. і два доступні V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 365 і 400 л. с. Всі вони з'єднані з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Ford також випускає Explorer Hybrid, але ця модель потребує окремого огляду.
 Базовий двигун справляється з переміщенням цього позашляховика і ніколи не відчуває нестачі потужності. Варіанти V6 додають автомобілю авторитетності. Небагатьом конкурентам є що зіставити 400-сильний двигун в Explorer ST. З ним позашляховик розганяється до 100 км/год. за 5.3 с.
 Задньопривідний Explorer із базовим двигуном витрачає 9.4 л/100 км. Моделі з подвійним турбонаддувом V6 витрачають ще більше – 10.7 л/100 км.
 Незважаючи на те, що Ford Explorer має великий розмір і величезну масу, він добре управляється. Його “гостре” кермо допомагає поводитися спортивніше, ніж багато конкурентів у цьому класі. У нього зручна їзда, але м'яка підвіска означає, що ви відчуєте неприємну тряску на розбитих і звивистих дорогах.
 У разі правильного оснащення Explorer може буксирувати до 2540 кг.
 Система Co-Pilot360
 Вже в базі покупцю доступна система Co-Pilot360, що має в обладнанні пачку систем безпеки: контроль сліпих зон, запобігання бічних ударам, утримання в смузі, система екстреного гальмування та камера заднього виду.
 Опціонально доступний адаптивний круїз-контроль, який самостійно їде в смузі та пригальмовує перед автомобілем, якщо він повільніший. Додатково ставляться системи допомоги при паркуванні Active Park Assist 2.0 із круговим оглядом та автоматичним гальмуванням при їзді задом.
 Можливі комплектації
 Ford Explorer 2022 випускається в шести комплектаціях: Basic, XLT, Limited, ST, King Ranch і Platinum. Більшість моделей Ford Explorer мають однакові технічні характеристики. У них під капотом чотирициліндровий двигун, а в топових комплектаціях - потужніший V6. 10-ступінчаста автоматична коробка передач - єдина пропонована трансмісія, що приводить в рух задні колеса. Ви можете додати Ford Explorer повний привод за додаткову оплату.
 Ціни
 Новинка вже успішно продається у США, але до Росії добиратися не збирається. На заході це один із лідерів продажів. Ціна комплектацій:
 • XLT - 39 574 $ (1,58 мільйона грн.);
 • Limited - 51 130 $ (2,04 мільйона грн.);
 • ST - 58 025 $ (2,32 мільйона грн.);
 • Platinum - 61 535 $ (2,46 мільйона грн.).
 Цікава позиція базового цінника. Вони сильно відрізняються від наступної комплектації, як ви розумієте з оснащення ідентична історія.
 Фанати звичайно раді задньому приводу, але досі хочеться чесної рами та механічні блокування. Бреше виробник чи ні, але за їх даними реальним покупцям неважливо наявність всього цього, їм просто потрібен великий комфортний автомобіль, саме тому Ford Explorer 2020-2021 став більше кросовером, ніж позашляховиком.
 Двигун
 Автомобіль одержав новий силовий агрегат. Дволітровий турбований двигун замінив оновлений чотирициліндровий фірмовий фордівський мотор EcoBoost. Об'єм новинки 2,3 літра. Такий самий агрегат встановлюється на новий Мустанг шостого покоління.
 З таким двигуном авто здатне видати 273 л. с. Фахівці відзначають чудову продуктивність двигуна, яка дуже органічно поєднується з покращеними показниками витрати пального. Новий рушій став помітно економнішим за своїх попередників.
 У версіях XLT, а також Limited розробники вирішили зберегти колишній V6-мотор з об'ємом 3,5 літра та потужністю 294 л. с. Двигун у модифікації Sport за збереження обсягу отримає додаткову тягу. Потужність покращеного мотора складе 360 л. с.
 Ціни на модельний ряд 2022 поки що достовірно невідомі. До кінця поточного року позашляховик буде презентовано на російському ринку. Можливо, за минулорічною традицією, вартість буде аналогічна..