Ford F-150 Lariat 3.5i Hybrid PowerBoost 10-AT 4WD SuperCrew 2023

Огляд Ford F-150 (2021-.../Hybrid). Характеристики, Фото, Відгуки Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
Ford F150 2023 Hybrid, пікап, 9 покоління (05.2021 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту США, Європа.
У липні 2020 року дебютувало нове покоління F150 – найпопулярнішого пікапа у світі. Щорічно у Північній Америці розходиться понад мільйон таких машин. І компанія докладає максимум зусиль, щоб зберегти лідерство у класі, тому не стала тягнути з виходом нового покоління, представивши його лише через п'ять років після появи попереднього.
 Чотирнадцяте покоління пікапа Ford F-150 було представлене в кінці літа 2020 року. Нова зовнішність для любителів моделі не стане шоком. Дизайнери дбайливо перенесли монументальну "морду", масивні бампери та простору кабіну. Остання, як і раніше, дає вибір між дво- та чотиридверною версіями. Варіантів декору, як і раніше, темрява - від двоколірного виконання кузова до старомодної хромованої радіаторної решітки.
 Новий F150 створений шляхом глибокої комплексної модернізації - 92% деталей повністю змінено або модифіковано. Передові технології включають 12-дюймовий цифровий приладовий блок та центральний екран мультимедіа, бортовий генератор для зовнішніх споживачів із вихідною потужністю від 2 до 7,2 кВт, пакет безпеки Co-Pilot360 Active 2.0, а також новий гібридний силовий агрегат.
 Нові зовнішні панелі пікапа Ford F150 формують більш сучасний зовнішній вигляд. Ford називає новинку найобтічнішим F150 в історії. Цього вдалося досягти завдяки встановленню жалюзі радіатора та спеціально прорахованої формі кабіни. Приділено увагу кастомізації: лише передніх решіток доступно 11 варіантів. В еволюційному ключі змінено інтер'єр. Залежно від комплектації може використовуватися базовий 4-дюймовий дисплей між тахометром або спідометром, який у більш дорогих версіях замінюється на цифрову панель діагоналлю 8 або 12,3 дюйма. Доступний сенсорний екран медіасистеми SYNC 4 – на 8 або 12 дюймів. Нова медіасистема дає найширші можливості для підключення до хмарних сервісів.
 Особливий комфорт на відпочинку забезпечують нові сидіння Max Recline із майже 180-градусним нахилом. Для того щоб підключати електроінструмент або побутові пристрої, служить генератор змінного струму, який у найпотужнішому варіанті 7,2 кВт запропонує до шести розеток 120В/20А та одну розетку 240В/30А. За першокласний звук відповідає аудіосистема Bang & Olufsen з кількістю динаміків від 8 до 18, включаючи акустику в обшивці стелі та передніх підголовниках версій (стандарт для Limited та опція для Lariat, King Ranch, Platinum).
 Ще одна новинка – адаптивний круїз Active Drive Assist. Він вміє тримати смугу, щоправда, поки що лише на американських трасах. Водієві дозволено знімати руки зі бублика, але при цьому не можна відривати очей від дороги. За цим слідкує камера всередині салону.
 На вибір покупця пропонуються 3,3-літровий двигун V6 потужністю 290 к.с., 2,7-літровий (325 к.с.) або 3,5-літровий мотор EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом (400 і 450 к.с.). ), 3,0-літровий дизельний PowerStroke V6 (250 к.с.), а також 5,0-літровий V8 (400 к.с.). Останній задля економії палива отримує нову систему деактивації циліндрів. Усі двигуни працюють у парі з 10-ступінчастим автоматом. Найбільший інтерес викликає гібридна модифікація. Вона оснащена 3,5-літровим турбомотором EcoBoost, електродвигуном потужністю 48 к.с., вбудованим у 10-ступінчастий "автомат", і літій-іонною батареєю ємністю 1,5 кВтг. Таке поєднання отримало назву PowerBoost. Загальна потужність складає 430 к.с., а за показником крутного моменту в 773 Нм гібридна версія перевершує всі інші моделі. За оцінками EPA, дальність ходу на одному баку становить близько 700 миль (1126 км). Максимальна здатність буксирування оцінюється в 12 000 фунтів (5,44 тонни).
 Переосмислений селектор автоматичної коробки Ford F-150 розташувався на тунелі, але у "старовірів", як і раніше, є можливість взяти пікап з традиційним американським важелем біля керма. Є також варіант з трьома кріслами попереду, причому середнє складатиметься і перетворюватиметься на обідній або робочий стіл.
 Головна новина у світі моторів Ford F-150 – гібрид PowerBoost, який поєднує бензиновий 3.5 V6 EcoBoost та електромотор. Їхня загальна потужність поки не розкрита. Інженери повідомили лише запас ходу у "змішаному циклі" (бензин плюс електрика). За розумних швидкостей він перевищить 1,1 тисячі кілометрів. Гібриду також можна тягати причепи масою до 5,4 тонни.
 Сталева рама з лонжеронами коробчатого перерізу у Ford F150 залишилася колишньою, каркас кабіни також не змінився (його видають конфігурація дверних прорізів і лобове скло зі «сходинкою»). Попереду незалежна підвіска, ззаду нерозрізний міст із довгими та широкими листовими ресорами. У новому поколінні пропонується опція постійно контрольованої системи демпфування підвіски - амортизатори адаптуються до дорожніх умов, а в режимах Tow/Haul (Буксирування/Перевезення) мають особливі налаштування для того, щоб зробити рух при повному навантаженні комфортнішим.
 Новинкою в цьому поколінні стає версія Tremor – це робочий варіант пікапа, який розрахований для бездоріжжя і займає проміжне положення між стандартним offroad-пакетом FX4 та екстремальною версією Raptor. Нова спецверсія має дворядну кабіну SuperCrew, задній диференціал, що блокується, і опціональний диференціал підвищеного тертя Torsen, модернізовану підвіску зі збільшеним ходом, спеціальний режим руху Rock Crawl та інші особливості.
 Стандартні функції безпеки включають частину технологій активної допомоги водію Ford Co-Pilot360: моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду, автоматичне екстрене гальмування, автоматичне дальнє світло, датчики паркування. Опції включають адаптивний круїз-контроль, система камер кругового огляду, двірники з датчиками дощу, адаптивне кермо, контроль на спуску. У комплектацію Limited входить пакет Co-Pilot360 Active 2.0 – система круїз-контролю без допомоги рук, що працює на деяких автомагістралях Північної Америки.
 Ford F150 не можна назвати спочиваючим на лаврах власної слави: як правило, він раніше за конкурентів обзаводиться інноваціями. Попереднє покоління, представлене у 2015 році, вперше у класі отримало алюмінієвий кузов, 10-ступінчастий «автомат» (його почали встановлювати в 2017-му), турбомотори та багато іншого. Нове покоління стає ще більш передовим за технологіями, обзаводиться новим позашляховим варіантом та гібридною версією. Є і мінуси: це суттєво зросла ціна, особливо топових комплектацій, не найкращі в класі інтер'єр і якість їзди (у цьому F150, на думку експертів, поступається Ram 1500)..