Ford F150 3.0 Power Stroke Diesel Lariat 2021

 Ford F-150 (Форд F-150) - задне- або повнопривідний пікап класу «К4». Чотирнадцяте покоління моделі. Прем'єрний показ автомобіля відбувся 25 червня 2021 року в форматі онлайн-трансляції.

 43 роки в статусі самого продаваного пікапа в США служать для F-150 істотним зобов'язанням. Тому в чотирнадцятої генерації моделі інженери Ford постаралися зробити цей truck більш сучасним (мотори і електроніка), залишивши недоторканим головні його цінності (рама, безліч конфігурацій, утилітарність).

 Рубані риси і дворівневу головну оптику ніхто не відміняв, але вигляд скоби зберегли тільки діодні ДГЗ (якщо передбачені комплектацією) - масивна решітка тепер лише стикається з фарами, що не інтегруючись всередину. Вид інших елементів (втім, як і самих ґрат) змінюється в залежності від комплектації та обраної модифікації кузова.

 У сумі ж є безліч кузовних «наборів»: пікап може бути однорядним (Regular), дворядним з повноцінними передніми дверима (SuperCab) і дворядним з чотирма дверима (SuperCrew). Тобто салон може вміщати до шести осіб. Також на вибір запропоновані три варіанти вантажної платформи: 5.5 футів (тисяча шістсот сімдесят шість мм), 6.5 футів (1981 мм), 8 футів (2438 мм).

 Довжина найкоротшою версії - Regular Cab з 6.5-футовий платформою - 5311 мм (колісна база - 3119 мм, версія з базовим мотором дозволяє навантажити до 900 кг). Найбільш довга версія - SuperCab c 8-футовим ложем - дорівнює 6358 мм (колісна база - 4168 мм, навантажити можна до 2272 кг у версії з мотором V8). Довжина вантажної площадки варіюється від 1704 мм до 2479 мм, ширина - першій-ліпшій нагоді - 1298 мм.

 Незважаючи на наявність високоміцної сталевої рами в основі, кузов автомобіля виконаний з алюмінію. Спереду встановлена незалежна двохважіль підвіска, ззаду - міст і ресори. F-150 може бути як задне-, так і повнопривідним (з вільним заднім диференціалом або ж з електронним блокуванням). В останньому випадку в наявності знижений ряд і кліренс в майже 240 мм. Окремо варто прохідна версія Tremor з більш продуктивної підвіскою і опціональним диференціалом Torsen в передній осі.

 Силових установок для пікапа запропоновано аж шість (всі комплектуються десятіступенчатой «гідромеханікою»): дві бензинові атмосферні (3.3 V6 на 294 л. С. І 5.0 V8 на 406 л. С.), Дві бензинові EcoBoost (2.7 V6 на 329 к. С . і 3.5 V6 на 406 л. с.), дизельна (3.0 V6 на 252 л. с. і 597 Нм) і - вперше в історії моделі - гібридна. В основі гібрида лежить 3.5-літровий V6 Ecoboost, але працює він в парі з 48-сильним електромотором і 1.5-кіловатної батареєю. Сумарна віддача Full Hybrid V6 становить 436 л. с. і 773 Нм. За заявою виробника, на одному баку гібридний пікап здатний проїхати до 1125 км, а максимальний допустимий вага причепа для нього становить 5440 кг. Крім того, саме для гібридної версії доступні розетки з

 Що ж стосується оформлення салону, то при збереженій загальній архітектурі передній його частині (майже що стрімка передня панель, «клімат» під дисплеєм мультимедіа і вертикальні дефлектори обдування по центру) модернізованих елементів знайдеться достатньо. У більш дорогих версіях центральний дисплей мультимедійної системи SYNC 4 - 12-дюймовий (в базових - 8-дюймовий), а панель приладів - повністю цифрова (замість аналогових шкал в «базі»). Комплектації подорожче оснащуються селектором АКПП, який ховається в тунель. За доплату доступні крісла Max Recline Seats c можливістю майже 180-градусного розкладання і підлокітник Work Surface з розкладається рівною поверхнею, призначеної для документів або ноутбука.

 Опціонально для пікапа доступний повний набір активних асистентів Ford Co-Pilot360 2.0, включаючи адаптивний круїз-контроль, вирівнювання в смузі, розпізнавання перешкоди при повороті, камери кругового огляду і помічник при русі з причепом.