GAC Aion V Plus 90.2 kWh 750KM FWD Zhizun Blue 2025 CN

 Новий GAC Aion V виходить на ринок: компактніший і дешевший від попередника 
 Електромобільний бренд Aion китайського державного  автоконцерну  GAC  запустив у продаж домашньому ринку компактний електричний кросовер Aion V другого покоління. Через якийсь час другий Aion V піде на експорт і може з'явитися в тому числі в Азії. 
 Запущений у 2018 році бренд Aion став одним з лідерів китайського ринку електромобілів, що швидко зростає, але з осені минулого року його продажі різко пішли вниз — частково це пов'язано з глобальним уповільненням попиту на електромобілі, частково — з лютою ціновою війною між китайськими виробниками «електричок». 
 Ослаблення позицій у Китаї Aion намагається компенсувати виходом на зовнішні ринки: у вересні минулого року марка стартувала в Таїланді з праворульним кросвеном Aion Y Plus і будує завод. Кросовер Aion V другого покоління спочатку розроблявся із прицілом на світовий ринок. 
 Aion V першого покоління був виконаний у форматі кросвена (має майже однооб'ємний профіль) і вийшов на домашній ринок у 2020 році, вже у 2021-му у нього з'явилася модернізована версія Aion V Plus, яка поки що залишається у виробництві. Цікаво, що на базі Aion V був зроблений  кросовер  Mitsubishi Airtrek  для китайського ринку, але успіху він не досяг, восени минулого року  компанія Mitsubishi Motors  вирішила залишити китайський ринок. 
 Китайський автогігант GAC представив друге покоління свого повністю електричного позашляховика Aion V, який стане першою глобальною моделлю бренду Aion і надійде у продаж уже у липні. Новинка побудована на фірмовій платформі AEP і позиціонується як «потужний позашляховик із розумним керуванням». 
 Новий Aion V Plus 2025 модельного року 
 Новий Aion V, який справив прем'єру у квітні цього року на Пекінському автосалоні, має набагато традиційніший ступінчастий профіль і помітно «оквадратився» в порівнянні з попередником, при цьому габарити та колісна база трохи зменшилися. Габаритна довжина кросовера другого покоління – 4605 мм, ширина – 1854 мм, висота – 1660 мм, колісна база – 2775 мм. Штатні колеса - 18- або 19-дюймові. 
 GAC хотів зробити «другий» Aion V максимально доступним, але при цьому стильним і практичним: в його основі лежить модульна платформа AEP з 400-вольтовою електричною архітектурою та літій-залізо-фосфатною батареєю. Єдиний електромотор розташований спереду та обертає передні колеса. Передня підвіска типу McPherson, задня напівзалежна з поперечною торсійною балкою. 
 Aion V нового покоління отримав агресивний екстер'єр із закритими ґратами радіатора, світлодіодною оптикою зі стилізованими «кігтями дракона» та літерним логотипом Aion. Під капотом розташований електродвигун потужністю 150 чи 165 кВт, що забезпечує запас ходу до 750 км у циклі CLTC. Швидка зарядка 400 В дозволяє заповнити 370 км. пробігу всього за 15 хвилин. 
 У салоні виділяється симетрична панель приладів з 14,6"-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи ADiGO 5.0 з підтримкою CarPlay, HiCar і CarLife. Передні крісла отримали вентиляцію, підігрів і безліч режимів масажу, а задні розкладаються в повноцінне спальне місце. сидіння. 
 П'ятимісний салон нового кросовера має мінімалістичний дизайн і акуратне оздоблення шкірозамінником, а в найдорожчій комплектації заявлена справжня шкіра. Дорогі комплектації, крім того, хизуються розкладними столиками для пасажирів другого ряду, передніми кріслами-ліжками підвищеної комфортності з вбудованими масажерами та термобоксом між ними (підтримує задану температуру в діапазоні від -15 до +50 градусів Цельсія), потужною аудіосистемою з дев'ятьма динаміками, панорамним скляним дахом та повним набором різноманітних електронних помічників водія. Мультимедійний екран на всі версії один - 14,6"-дюймовий. Об'єм багажника - 427 л. 
 Серед цікавих особливостей інтер'єру - бортовий холодильник на 6,6 літра з діапазоном температур від -15 до +50°C, панорамний дах площею 2,14 кв.м і аудіосистема з окремими смугами для різних частотних діапазонів, що включає 8-дюймовий сабвуфер. 
 У салоні в центрі переднього сидіння є додаткова подушка безпеки, що дозволяє знизити вторинні удари під час зіткнення. Бічні подушки безпеки спрацьовують миттєво за 0,008 секунд і мають час утримання тиску 6 секунд, забезпечуючи безперервний захист при перекиданні автомобіля. 
 Залежно від модифікації максимальна віддача електромотора нового GAC Aion V становить 204 к.с. і 240 Нм або 224 к.с. та 240 Нм, але розгін до 100 км/год у будь-якому випадку займає 7,9 с, максимальна швидкість обмежена на позначці 160 км/год. Місткість батареї - 62, 75 або 90 кВт · год, запас ходу на одній зарядці відповідно становить 520, 650 і 750 км за циклом CLTC. Ціна - від 129 800 до 189 800 юанів (від 18200 $ до 26500 $ доларів USD за поточним курсом). 
 До оснащення Aion V другого покоління також входять 5 радарів міліметрового діапазону, 11 камер високої чіткості, твердотільні лідери та потужний чіп NVIDIA Orin-X для систем допомоги водієві. Таким чином,  новий  електропозашляховик  GAC  отримав справді передове технічне оснащення. 
 Для порівняння скажемо, що попередник Aion V Plus сьогодні коштує в Китаї від 149 900 до 229 600 юанів (від 20 900 $ до 32 100 $ доларів USD), він оснащується електромотором потужністю 224 або 245 к.с. та батареєю ємністю від 54 до 80 кВт·год, запас ходу на одній зарядці - від 400 до 600 км за циклом за циклом CLTC. Габаритна довжина Aion V Plus – 4650 мм, ширина – 1920 мм, висота – 1720 мм, колісна база – 2830 мм.