Genesis GV80 3.5T AWD Prestige 2021

 Genesis GV80 (Дженезис GV80) - задне- або повнопривідний кросовер класу «K3». Перше покоління моделі. Кросовер був офіційно представлена 15 січня 2020 року в Сеулі.

 Перший кросовер преміального корейського бренду, так само як і седани марки, намальований в дизайнерської традиції «Athletic Elegance». Автомобіль виглядає масивним, але безліч площин, створених штампуваннями на капоті, дверях і бічних кузовних панелях, надають кросоверу своєрідну витонченість. Враження посилюється від форми оптики - довгі прямі лінії, розділені панелями бамперів, виглядають просто, але дорого. Основна фамільна риса бренду - величезна фальшрадіаторная грати - виконана у фірмовому стилі G-matrix. Вперше в історії Genesis для моделі доступні диски розміром 22 дюйма (варіантами більш простого оснащення є 19- або 20-дюймові).

 Усередині салону - той же дизайнерський підхід: прості лінії, які повинні виглядати дорого. Ніяких гострих кутів, всюди - м'які матеріали, на панелях - дерево (в топ-комплектації). Характерними рисами є кермо з двома спицями та обробкою шкірою двох кольорів, масивний центральний тунель в два поверхи (на якому знаходиться селектор-шайба КПП і сенсорна зона для управління мультимедійною системою і малими літерами прописом), а також 14.5-дюймовий сенсорний дисплей з витягнутим в довжину форм-фактором.

 Кросовер завдяки чималим габаритам (4945 мм довжини і 2955 мм колісної бази) може бути як дворядним, так і розташовувати трьома рядами сидінь. Причому для другого ряду доступні не тільки підігрів і вентиляція, а також електричні шторки, а й електричні регулювання сидінь (в 6-ти площинах), так само як і можливість пасажирам другого ряду самостійно вибирати температуру (з трьохзонним клімат-контролем).

 Автомобіль побудований на власній платформі з компоновкою заднього компонуванням, але опціонально доступна також і система повного приводу (передня вісь підключається за допомогою муфти) з електронноуправлінням заднім диференціалом, а також система вибору режимів руху для різних типів покриття: пісок, сніг, бруд. Базовим двигуном є рядна турбодизельная «шістка» 3.0, що видає 278 к.с. і 588 Нм крутного моменту (останні доступний вже з 1500 об / хв). Альтернативою йому є бензинові двигуни на 2.5 л і 3.5 л об'єму, що видають 300 і 380 сил відповідно. Кожен з цих двигунів працює в парі з 8-ступінчастим "автоматом".

 У Дженезис GV80 реалізований ряд оригінальних рішень. Наприклад, система шумозаглушення RANC (Road Active Noise Control), яка використовує не тільки мікрофони, записуючі зовнішній шум, а й акселерометри, які вказують на вібрацію. Динаміки аудіосистеми, грунтуючись на цих даних, видають звукові хвилі в протифазі вже через 2 мілісекунди. Є також «розумна» система круїз-контролю, здатна вчитися і самостійно вести автомобіль в манері їзди власника. Якщо ж говорити про безпеку, то важливим є рішення додати подушку безпеки між водієм і переднім пасажиром для запобігання зіткнення між ними в разі аварії (в сумі в салоні кросовера - 10 подушок).

 Укомплектувати кросовер можна пакетами з такими опціями, як ряд просунутих електронних помічників, адаптивна підвіска, що зчитує якість дорожнього полотна за допомогою фронтальної камери, 12.3-дюймовий дисплей приладової панелі, проекційний дисплей, оббивка сидінь перфорованою шкірою Nappa, аудіосистема Lexicon з 18-у динаміками.