Honda e EV 35.5kWh 2WD Advance-Paket LED Navi 2020 EU

Honda e 2019, хетчбек 5 дв., 1 покоління (11.2019 – н.в.) – технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Японія, Європа.
Honda e кузов ZAA-ZC7, (Хонда е) – електричний хетчбек класу «В» із заднім приводом. Автомобіль був представлений у ролі концепт-кара на Женевському автосалоні у березні 2017 року. Серійна модель дебютувала на два роки пізніше, на Франкфуртському автосалоні в жовтні 2019 року.
 Офіційна прем'єра серійного електрокара, якому судилося стати першим масовим електромобілем Honda, відбулася на міжнародному автосалоні у Франкфурті 2019 року. Автомобіль створений на базі концепту Urban EV, представленого ще в 2017 році. Не особливо мудруючи, серійну машину назвали просто Honda e. Від концепту вона перейняла всі передові технології. Автомобіль має незвичайний і футуристичний вигляд, в якому одночасно простежуються і нотки «ретро». Компанія пропонує два варіанти: з базовим електродвигуном в 100 кВт (136 л.с.) та більш просунуту модифікацію потужністю 113 кВт (154 л.с.).
 Модель Honda "е" - це перший електрокар від Хонди, побудований на абсолютно новій "електричній" платформі з підвіскою McPherson по колу та електромотором на задній осі.
 При розробці нового електромобіля велика увага приділена аеродинаміці: хетчбек отримав кузов з простими гладкими і рівними поверхнями, висувні ручки дверей передніх дверей, потаємні біля задніх і відеокамери замість бічних дзеркал. Фари, радар та багатофункціональна камера об'єднані в одну панель. У салоні Honda e встановлено п'ять дисплеїв високої роздільної здатності. Один з них, діагоналлю 8,8 дюйми, виконує роль «приладки»; ще два великих 12,3-дюймових екрани призначені для запуску додатків і здатні працювати в режимі єдиного екрану або окремо, на них також виводиться інформація про стан транспортного засобу, його трансмісію та систему підзарядки; два крайніх дисплеї показують зображення з бічних камер. Салонне дзеркало у машини також електронне. Honda e отримав так званий «цифровий ключ» з можливістю розблокувати та замкнути двері зі смартфона.
 В інтер'єрі новинки простежується характерний ретро-стиль перших Honda Civic 70-х років. Втім, особливим сюрпризом зовнішність хетчбека не стала, напрямок дизайнерів було зрозуміло ще з презентації початкового концепту Urban EV, який, власне, і переріс у серійну «електричку». При цьому готовий варіант зберіг деякі концепт-карівські рішення. Так, наприклад, у автомобіля немає стандартних бічних дзеркал - тільки камери (як у Audi e-tron і Lexus ES), зображення з яких виводиться на два 6-дюймові монітори розташовані з боків центральної панелі, яка крім цих дисплеїв, вміщує ще три екрани : 8,8-дюймову віртуальну приладку та два 12,3-дюймові тачскрини мультимедійної системи.
 Honda e рухається електродвигуном потужністю близько 136 к.с. Версія ADVANCE запропонує електромотор підвищеної потужності (154 к.с.), але момент, що крутить, буде однаковим - 315 Нм. Тяговий акумулятор – ним виступає літій-іонна батарея на 35,5 кВт/год – захований у підлозі салону та забезпечує запас ходу у 220 кілометрів. Максимальна швидкість автомобіля становить 145 км/год. Розгін 0-100 км/год - за 9 секунд. Час зарядки від мережі 220В (2,7 кВт / 12А) становить приблизно 14 годин. За допомогою прискореної зарядки 80% енергії можна відновити лише за 30 хвилин. Зарядний пристрій Honda легко доступний - вбудований в капот автомобіля, а його поточний стан показує світлодіодний індикатор. У хетчбека передбачені два режими водіння: звичайний та спортивний. Перший більше підходить для повсякденної їзди містом. Другий переналаштовує роботу всієї системи та підвіски для більш активного водіння.
 Цікаво, що електродвигун у Honda e надає руху задні колеса. Це зроблено для того, щоб вирішити відразу кілька завдань: такий варіант краще з точки зору розвіски по осях (50:50), крім того, він забезпечує більш точне почуття керма навіть при різкому прискоренні, а без сусідства із системою приводу виходить ще й невеликий. радіус розвороту - 4,3 метра, це при тому, що ширина задньої колії доходить до 1520 мм (спереду 1516 мм), а сам автомобіль укомплектований 16- або 17-дюймовими шинами (205/55 R16 або 205/45 R17). Електрокар має незалежну підвіску всіх коліс, багато компонентів якої виготовлено з алюмінію. Довжина машини 3895 мм, колісна база автомобіля має достатні 2530 мм. Особлива конструкція передньої частини салону (приладова панель виглядає майже плоскою) робить хетчбек цілком просторим, у задніх пасажирів теж більш ніж достатній запас, який можна визнати одним із найкращих у класі. Не забуті практичність та функціональність. Звичайно, навряд чи власники такого автомобіля будуть спантеличені перевезенням речей, але невеликі сумки з магазину в багажник помістяться легко – його об'єм 171 літр, якщо скласти задній ряд – отриманий об'єм становитиме 861 літр.
 Однак, незважаючи на цілу низку «hi-tech» рішень, виробник зберіг в інтер'єрі й досить «архаїчні» за нинішніми мірками речі, а саме блок-клімат контролю з фізичними кнопками та механічними «колесиками» налаштування температури та інтенсивності обдування.
 Honda e обладнаний комплексом систем допомоги водієві Honda Sensing, який включає багато функцій, спрямованих на підвищення безпеки. Це система автоматичного екстреного гальмування, система допомоги при утриманні лінії руху, інтелектуальний круїз-контроль і т.д. У автомобілі є гальма з ABS та система стабілізації, передні та бічні подушки безпеки, шторки для захисту пасажирів обох рядів, передні активні підголовники, кріплення ISOFIX, система контролю тиску у шинах.
 Також виробник зазначає: задній привід і розважування 50:50 повинні зробити з автомобіля цілком прийнятний «hot-hatch». Правда динамічні показники в Хонді не називають, обмежившись лише даними про максимальну швидкість в 145 км/год.
 Honda e – типовий міський мініатюрний автомобіль, призначений для європейського ринку. Це, безумовно, цікавий електрокар, який повинен був з'явитися у компанії, що завжди славилася своїми відмінними компактними машинами. Достоїнствами хетчбека мають стати фірмова керованість, цікавий дизайн із ненав'язливими мотивами «ретро». Залучити покупців має й ціна.