Honda e EV 35.5kWh Advance-Paket LED Navi 2022

Огляд Honda E (2019 -.../100-113KWT). Характеристики, фото, тестовий драйв, позика.
Електричний автомобіль Honda E був представлений влітку 2019 року. Модель базувалася на створеному "шасі" з нуля, виготовленого зі сталевих та алюмінієвих сплавів. Дизайн запозичений з концепції міського EV моделі 2017 року. Серійна модель дебютувала через два роки, у автосалоні Франкфурта у вересні 2019 року.
 Модель "E" - це перший електричний автомобіль з Honda, побудований на абсолютно новому "Електричному" платформі з підвіскою McPherson в колі та електричним двигуном на задній осі.
 Що стосується розмірів, модель була навіть меншою, ніж дитячий джаз. Від носа до хвоста в Honda-E лише 3,9 метра. Він має підвіску з стелажами Макферсона попереду і ззаду. Електричний двигун розташований на кормі, а тяга також передається на задню вісь. Одиниця представлена ??у двох варіантах потужності 139 та 154 к.с.
 Зовнішній вигляд новинки простежує характерний ретро-стиль першої Honda Civic 70-х. Однак поява хетчбека не стала особливим сюрпризом, напрямок дизайнерів все ще був зрозумілий від презентації початкової концепції міського ЕВ, яка насправді переросла в серійний "потяг". У той же час готовий варіант зберігав деякі концептуальні рішення. Так, наприклад, автомобіль не має рядків, що стосуються бічних дзеркал (наприклад, Audi E-Tron та Lexus ES), зображення, з якого відображається на двох 6-дюймових моніторах центральної панелі, розташованої з боків центрального Панель, яка, крім цих дисплеїв, містить ще три екрани: 8,8-дюймовий віртуальний охайний та два 12,3-дюймові сенсорні екрани мультимедійної системи.
 Однак, незважаючи на кількість «високотехнологічних» рішень, виробник зберегвся у внутрішніх приміщеннях і досить «архаїчні» речі за поточними стандартами, а саме, клімат контролю з фізичними кнопками та механічними налаштуваннями температури та інтенсивності дму .
 Енергія запасається літій-іонними акумуляторами. Відповідно до нового стандарту WLTP, їх достатньо на 220 кілометрів. Відновлення заряду 80 відсотків на спеціальному терміналі займе близько півгодини. Роз'єм для "заправки" розташований у луці електричного автомобіля. Самі батареї приховані під внутрішньою підлогою.
 Розташований під підлогою, тягова батарея з потужністю 35,5 кВт / год забезпечує автомобіль зі швидкістю 220 км (WLTP). Можна буде зарядити акумулятор від 5 до 80% станції швидкої зарядки за 30 хвилин. До речі, сам люк розташований у центрі капота.
 Модель досить цікава в управлінні, завдяки низькому центрі ваги та ідеальному розподілу ваги вздовж осей (від 50 до 50). Обладнання теж не розчарувало. Управління варіантами ON -BOARD "пришиті" на сенсорних панелях. На місці бічних дзеркал розташовані відеокамери. передача зображення на відокремлення екранів всередині. Таке рішення також перейде в серію - однак, не у всіх країнах.
 Однак, незважаючи на кількість «високотехнологічних» рішень, виробник зберегвся у внутрішніх приміщеннях і досить «архаїчні» речі за поточними стандартами, а саме, клімат контролю з фізичними кнопками та механічними налаштуваннями температури та інтенсивності обдуву вентилятором.