Honda Super-ONE 29.6 kWh 200KM FWD 2026 EU
1 / 86
2 / 86
3 / 86
4 / 86
5 / 86
6 / 86
7 / 86
8 / 86
9 / 86
10 / 86
11 / 86
12 / 86
13 / 86
14 / 86
15 / 86
16 / 86
17 / 86
18 / 86
19 / 86
20 / 86
21 / 86
22 / 86
23 / 86
24 / 86
25 / 86
26 / 86
27 / 86
28 / 86
29 / 86
30 / 86
31 / 86
32 / 86
33 / 86
34 / 86
35 / 86
36 / 86
37 / 86
38 / 86
39 / 86
40 / 86
41 / 86
42 / 86
43 / 86
44 / 86
45 / 86
46 / 86
47 / 86
48 / 86
49 / 86
50 / 86
51 / 86
52 / 86
53 / 86
54 / 86
55 / 86
56 / 86
57 / 86
58 / 86
59 / 86
60 / 86
61 / 86
62 / 86
63 / 86
64 / 86
65 / 86
66 / 86
67 / 86
68 / 86
69 / 86
70 / 86
71 / 86
72 / 86
73 / 86
74 / 86
75 / 86
76 / 86
77 / 86
78 / 86
79 / 86
80 / 86
81 / 86
82 / 86
83 / 86
84 / 86
85 / 86
86 / 86
- Додано: 18.07.2026
- Оновлено: 18.07.2026
- Переглядів: 167
Honda Super-ONE – новий компактний електромобіль A-сегмента. Хетчбек Honda Super-One: європейська прем'єра
10 квітня Honda Motor Co., Ltd. (далі - Honda) офіційно анонсувала запуск компактного електромобіля A-сегменту Super-ONE наприкінці травня. Прийом попередніх замовлень розпочнеться 16 квітня. У той же день було відкрито спеціальний сайт із попередньою інформацією про модель.
У середині 1980-х компанія Honda випустила заводний хетчбек City Turbo II, який припав до смаку любителям компактних та швидких машин. На початку цього року японська компанія представила на домашньому ринку його ідейного спадкоємця – машину Honda Super-One.
Гранд-концепція Super-ONE – "e:Dash BOOSTER". Автомобіль оснащений безліччю інноваційних рішень, покликаних збагатити досвід перебування в салоні та перетворити повсякденні поїздки на захоплюючі, емоційно насичені подорожі.
Назва "Super-ONE" відображає прагнення бренду запропонувати щось унікальне ("One-and-Only") та чудове ("Super"), що виходить за рамки звичних уявлень про електромобілі та обмеження стандартів кей-карів.
Super-ONE поєднує в собі екологічність та практичність повсякденного використання з фірмовими рішеннями Honda, орієнтованими на справжніх ентузіастів. Легка і динамічна керованість, характерна для компактних електромобілів, доповнена ефектами, що стимулюють усі органи почуттів, - все це створює захоплюючий та надихаючий досвід водіння.
Завдяки використанню полегшеної платформи, раніше розвиненої в рамках серії N, та розширеній колії, автомобіль забезпечує впевнену, стабільну та енергійну динаміку.
Крім того, спеціально розроблений "Режим прискорення" дозволяє розкрити потенціал силового агрегату максимум за рахунок збільшення вихідної потужності. У поєднанні із системою віртуального перемикання передач та активним контролем звуку це створює відчуття різких, точних перемикань та насичений звук, що нагадує роботу двигуна з традиційною багатоступінчастою коробкою передач – незважаючи на те, що автомобіль є повністю електричним.
Маса автомобіля всього 1090 кг, один із найлегших у класі
Застосування спеціального шасі з розширеною колією дозволило збільшити загальну ширину кузова. Тонкий акумулятор розміщений у центральній частині підлоги, що забезпечило концентрацію маси та зниження центру ваги. В результаті споряджена маса автомобіля становить 1090 кг - один із найнижчих показників серед легкових електромобілів, що продаються в Японії, - а центр ваги розташований ще нижче, ніж у традиційних компактних бензинових автомобілів. Це гарантує точне, впевнене та передбачуване управління.
Крім того, зниження маси позитивно позначилося на енергоефективності: запас ходу циклом WLTC досягає 274 км. Таким чином, Super-ONE успішно поєднує практичність для повсякденного використання із задоволенням від водіння.
Super-ONE демонструє, як японські інженери переосмислюють міську мобільність: компактні габарити, емоційний дизайн та інноваційні технології створюють новий стандарт для сегменту. Для покупців, які цінують якість та оригінальність, такі авто з Японії стають привабливою альтернативою європейським та корейським електромобілям у класі компактних міських машин.
Інтер'єр, створений для повного занурення у процес водіння
Дизайн Super-ONE передбачає серйозні динамічні можливості автомобіля: стиль, що викликає приплив адреналіну, та салон, у якому водій може повністю зосередитися на керуванні.
Виразні розширені колісні арки, що охоплюють широкі шини, підкреслюють низьку та широку позицію кузова, створюючи образ потужного та рішучого автомобіля. Спеціальний аеродинамічний обвіс, що включає передні та задні повітроводи, гармонійно поєднує функціональність, що покращує ходові якості, з естетикою інженерної досконалості.
Доступно п'ять кольорів кузова. Новий ексклюзивний відтінок Boost Violet Pearl, розроблений спеціально для Super-ONE, натхненний явищем "блакитної блискавки" (blue jet) - висотним електричним розрядом, спрямованим у космос. Глибокий фіолетовий тон покликаний миттєво викликати приплив емоцій та хвилювання, як тільки автомобіль потрапляє у поле зору.
Спеціальні спортивні сидіння забезпечують чудову бічну підтримку для фіксації оптимальної позиції водія. Асиметричне поєднання синьої оббивки додає грайливості та індивідуальності. Горизонтально орієнтована передня панель створена так, щоб не відволікати водія та допомагати зосередитися на дорозі.
Спеціально розроблений "Режим прискорення"
Super-ONE оснащений унікальним режимом водіння "Режим прискорення", що перетворює поїздку на ще більш захоплюючу пригоду. Максимальна потужність збільшується з 47 кВт (у звичайному режимі) до 70 кВт, що дозволяє розкрити потенціал силового агрегату на повну та забезпечити потужне, різке прискорення.
Honda Super-ONE
Крім того, система віртуального перемикання передач імітує відчуття від 7-ступінчастої коробки, а активна система управління звуком генерує в салоні насичений "віртуальний" звук двигуна, що реагує на дії з педаллю акселератора. Все це створює відчуття спортивного автомобіля під повним контролем водія - незважаючи на повністю електричну трансмісію.
У режимі прискорення також доступне перемикання передач за допомогою підкермових пелюстків на рульовому колесі, що дозволяє насолоджуватися ще більш активним та залученим стилем керування.
Крім того, при активації "Режим прискорення" панель приладів і підсвічування салону перемикаються на спеціальну візуальну тему. Цифрова "потрійна панель приладів", що складається з "індикатора температури батареї", "віртуального тахометра" і "вимірника потужності", виконана в стилі, що нагадує класичні механічні аналогові прилади.
Віртуальний тахометр відображає оберти двигуна, синхронізуючись із системою віртуального перемикання передач та посилюючи візуальне відчуття динаміки та азарту.
У салоні хетчбека Honda Super-One встановлені крісла з покращеною бічною підтримкою та синіми акцентами в оформленні. Дисплей приладів діагоналлю сім дюймів має оригінальну графіку зі спортивними акцентами. Штатна аудіосистема Bose має режим імітації звуку двигуна внутрішнього згоряння і може створювати ілюзію зміни семи ступенів коробки передач.
Медіасистема з дев'ятидюймовим дисплеєм підтримує протоколи Apple CarPlay та Android Auto. Також передбачено обов'язковий для Європи адаптивний круїз-контроль із набором електронних асистентів.
Довга світлодіодна смуга на панелі переднього пасажира світиться синім у звичайному режимі та перемикається на фіолетовий при активації "Режим прискорення". Таким чином, через зорові та слухові образи, а також через фізичні відчуття прискорення та вібрації, автомобіль стимулює емоції водія, пропонуючи захоплюючий досвід керування електромобілем.
Преміальна аудіосистема Bose
Як штатна аудіосистема, спеціально адаптована під акустику салону Super-ONE, автомобіль стандартно оснащується преміальною звуковою системою з 8 динаміками, розробленою спільно з компанією Bose. Це перший випадок встановлення системи Bose на компактну модель Honda.
Завдяки фірмовій технології Bose "Dynamic Speed Compensation" гучність та тембр автоматично коригуються залежно від швидкості руху, забезпечуючи комфортне прослуховування у будь-яких умовах. Крім того, потужний сабвуфер об'ємом 13.1 л, встановлений у багажному відділенні, відтворює насичені низькі частоти та кристально чисті високі, створюючи збалансоване та об'ємне звучання. Як заявляє виробник, пасажири на всіх місцях зможуть відчути атмосферу, яку можна порівняти з присутністю на живому концерті.
Європейські ціни на електричний хетчбек Honda Super-One починаються із 22 тисяч євро. Аналогічний електромобіль у рідній Японії коштує від 3 млн ієн (16 тисяч євро). Продажі електрокара Honda Super-One вже стартували у Великій Британії, надалі хетчбек з'явиться і в інших європейських країнах.
Обзор Honda Super-N: Она доказывает, что британские правила — НЕЛЕПЫ!
NEW Honda Super-N review – we've DRIVEN it!
Honda Super-N review: small but mighty!
2026 Honda Super-N Review | Affordable Retro EV with Big Personality!
Honda Super-N Review: Small range, big fun!
HONDA SUPER N at the Festival of Speed
