Hyundai IONIQ 3 EV 61.0kWh 390KM FWD N-Line 2027 EU

 Презентація Hyundai Ioniq 3: детальний огляд новинки
 Новий Hyundai Ioniq 3 дебютував. Все, що потрібно знати про його запас ходу, акумулятор, багажник та нову систему Pleos Connect.
 Hyundai Ioniq 3 запускається як електричний міський автомобіль довжиною 4,16 метра. Це робить новачка значно коротшим за Concept 3, представлений восени, який мав довжину 4,29 метра. Акумулятори та трансмісія, схоже, запозичені від Kia EV2, що забезпечує запас ходу до 496 кілометрів згідно зі стандартом WLTP. Серед найважливіших нових функцій – інформаційно-розважальна система «Pleos Connect» з невеликим дисплеєм приладів. 
 «Aero Hatch», як Hyundai називає нову модель, буде представлений на Тижні дизайну в Мілані. Як очікується, його зовнішній вигляд схожий на концепт-кар, який дебютував на IAA. Технічною основою є платформа E-GMP у передньопривідній версії з 400-вольтовою електричною системою. 
 Екстер’єр Hyundai Ioniq 3
 Заввишки трохи менше 1,51 метра, Ioniq 3 не зовсім кросовер; його можна виправдано охарактеризувати як хетчбек. Його довжина трохи менше 4,16 метра й більша, ніж у більшості невеликих автомобілів, але коротша, ніж у компактних автомобілів. 
 Довжина Ширина Висота =/= Кол.база-/-Багажник
 • Hyundai Ioniq 3 =/= 4155 мм-/-1800 мм-/-1505 мм-/-2680 мм-/-322 л
 • VW ID.3 Neo =/= 4265 мм-/-1809 мм-/-1561 мм-/-2769 мм-/-383–1336 л
 • Кіа EV2 =/= 4060 мм-/-1800 мм-/-1575 мм-/-2565 мм-/-403–1201 л
Модель розроблена для міста, але не виключно.  Ключовими цілями розробки були висока аеродинамічна ефективність та максимально просторий салон. Візуально передня частина з її щілиноподібною світловою підписом нагадує оновлений Ioniq 6. Фірмова піксельна тема бренду представлена чотирма світловими точками. Вони покликані викликати враження чотирьох коротких сигналів, які азбукою Морзе представляють літеру «H» у Hyundai.
Бічний профіль Ioniq 3 характеризується низькою передньою частиною, яка спрямовує повітряний потік до крутого лобового скла. Лінія даху проходить майже паралельно землі, простягаючись над задніми сидіннями, таким чином максимізуючи простір салону. Потім вона плавно спускається до задньої частини. Там, де вона стає вертикальною, вбудований чорний спойлер. Це призводить до коефіцієнта опору (Cd) 0,263; Hyundai не вказує площу лобової частини, яка не менш важлива для аеродинаміки. Доступні одинадцять кольорів кузова, включаючи два червоних і два синіх, чотири різні рівні комплектації салону та розміри коліс від 16 до 19 дюймів. 
 Інтер’єр Hyundai Ioniq 3
 Hyundai вперше встановлює свою нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect. Вона базується на Android Automotive. Дисплей включає невелику панель приладів біля лобового скла та сенсорний екран розміром 12,9" або 14,6" дюйма, залежно від версії.
 Таким чином, Hyundai відходить від звичних подвійних екранів, які використовувалися майже у всіх попередніх електричних моделях бренду (та його сестринського бренду, Kia). Оскільки на зображеннях зображена добре оснащена версія N Line, більший екран, ймовірно, той, що зображений на фото. 
 В іншому випадку команда дизайнерів дотримувалася концепції «мебльованого простору»: інтер’єр мав нагадувати вітальню з меблями.
 Залежно від комплектації, Ioniq 3 пропонує «сидіння для відпочинку» з підігрівом та вентиляцією сидінь, аудіосистему Bose, двозонний автоматичний клімат-контроль та атмосферне освітлення.  
 Багажник вміщує 322 літри; максимальний об’єм поки що не розголошується.
 Крім того, під підлогою багажника є «Megabox» місткістю 119 літрів – аналогічні відділення для зберігання речей під підлогою також пропонуються  Cupra Raval  та  Ford Puma Gen-E. 
 Мотори та акумулятори Hyundai Ioniq 3
 Акумулятори використані такі ж, як й в  Kia EV2.  EV2 має значно коротшу колісну базу, але вищий. Ймовірно, акумулятор в Ioniq 3 не повністю використовує доступну довжину. Якщо акумулятори ідентичні, то менший використовує хімію LFP, тоді як більший використовує катоди NMC. Вихідні потужності двигуна також такі ж, як і в EV2; тут також версія з меншим акумулятором трохи потужніша. 
 Hyundai Ioniq 3 Standard Range // Hyundai Ioniq 3 Long Range
 • Привід передній FWD =/= 108 кВт, 250 Нм // 100 кВт, 250 Нм
 • Розгін 0–100 км/год =/= 9,0 сек./ 170 км/год // 9,6 сек./ 170 км/год
 • Витрата заряжу за WLTP =/= 13,8–14,2 кВт·год =/=/13,8–14,2 кВт·год
 • Батарея нетто / брутто =/= ≈41 / 42,2 кВт⋅год =/= ≈58 / 61,0 кВт⋅год
 • Запас ходу WLTP =/= 344 км =/= 496 км
 • Макс. заряд. потужність AC/DC=/=/ 11 кВт / 119 кВт=/=/ 11 (опц. 22)кВт / 110 кВт
 • Час заряд-ння пост. струмом 10-80% =/=  29 хв -- 30 хв
 • Заряджання дальності =/= 8,3 км/хв =/= 11,6 км/хв
 Видання InsideEVs розрахувало швидкість заряджання на основі чистої ємності акумулятора. Для більшого акумулятора це приблизно становить 58 x 0,7 / 30 хв = 1,4 кВт-год/хв. Аналогічно, максимальний запас ходу за WLTP забезпечує швидкість заряджання 496 км x 0,7 / 30 хв = 11,6 км/хв. 
 Обидва показники не дуже високі, але, можливо, достатні для меншого автомобіля.  VW ID.3 Neo  з потужністю 125 кВт та акумулятором ємністю 58 кВт-год показує трохи кращі результати – 1,6 кВт-год/хв та 13,2 км/хв відповідно. Ioniq 3 також підтримує функції Plug & Charge та Vehicle-to-Load (V2L). Також вбудований планувальник маршрутів для електромобілів. 
 Технології Hyundai Ioniq 3
 Система Digital Key 2 забезпечує безключовий доступ через смартфон або носимий пристрій з технологією NFC. Такі функції, як Highway Driving Assist 2, підтримують рух по шосе, а Remote Smart Parking Assist дозволяє дистанційно керувати паркуванням. Система попередження про сліпі зони та система кругового огляду покращують видимість у завантаженому міському трафіку. Ці функції доповнюють світлодіодні фари з системою «Інтелектуальне переднє освітлення», яка адаптує світловий потік до поточної дорожньої ситуації.
 Конкурентами Hyundai Ioniq 3 є невеликі електромобілі, такі як  Cupra Raval,  Renault 4,  Opel Mokka Electric  та  Ford Puma Gen-E,  а також компактні автомобілі, такі як  Renault Megane,  VW ID.3 Neo  та  MG4 EV.  
 Ціни на Hyundai Ioniq 3 ще не оголошені. Однак, враховуючи  Kia EV2  та його конкурентів, вартість очікується приблизно в 30 000 євро за базову версію та 35 000 євро за варіант з більшим запасом ходу. Джерело: /motorcar.com.ua/hyundai-ioniq-3--2026/
 Ioniq 3 був розроблений у Європі та виробляється не в Кореї, а на заводі Hyundai Motor Türkiye в Ізміті (приблизно за 100 кілометрів на південний схід від Стамбула). Hyundai ще не оголосила, коли модель буде доступна для замовлення або коли вона буде доставлена. 
 Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у  Telegram,  Facebook та  Google News.