Hyundai Ioniq Electric 38,3kWh Trend FWD 2022

Hyundai IONIQ Electric 2022 – це оновлена версія популярного електромобіля, який є одним із найенергоефективніших електрокарів на ринку. Фейсліфтінгова версія отримала кілька суттєвих оновлень, зокрема ємнішу батарею, нові деталі екстер'єру та інтер'єру.
 Hyundai IONIQ electric (Хюндай Іонік Електрик) – електричний хетчбек класу «С» з переднім приводом. Дебют рестайлінгової версії першого покоління моделі відбувся у травні 2019 року.
 Розпізнати візуально оновлений електро-іонік можна лише за декількома деталями: в анфас - це змінена пластикова заглушка решітки радіатора, світлодіодна оптика і подвійні світлодіодні вогні ДХО по краях бампера, в профіль - інший малюнок колісних дисків, ззаду - нова «графіка» ліхтарів.
 У салоні оновленого IONIQ electric суттєво змінилася центральна консоль. Тепер тут красується цільна панель, що поєднує в собі новий сенсорний блок клімат-контролю, дефлектори повітроводів та збільшений у розмірах (з 7 до 8-дюймів у базі та з 8 до 10,25-дюйма у топі) сенсорний екран мультимедійної системи. При цьому з'явилося контурне підсвічування, а якість матеріалів стала на «голову вищою».
 Комплектація та безпека Hyundai IONIQ Electric
 У електромобілі з'явилася телематична система Hyundai Blue Link, яка дозволяє водію дистанційно керувати клімат-контролем, запускати і вимикати електрокар, контролювати рівень і керувати зарядкою за допомогою мобільного додатка.
 Серйозно покращилася безпека електромобіля завдяки повному пакету технологій Hyundai SmartSense, що включає передові режими допомоги водієві:
 • попередження про лобове зіткнення;
 • виявлення перешеходів та запобігання зіткненням;
 • Lane Keeping Assist;
 • High Beam Assist;
 • режим утримання у смузі руху Lane Follow Assist (опціонально);
 • система Smart Cruise Control із функцією Stop & Go;
 • попередження про зіткнення ззаду (опціонально).
 Значно покращилася робота систем активної безпеки, таких як: адаптивний круїз з утриманням у смузі, екстрене гальмування, контроль мертвих зон і розпізнавання дорожніх знаків. А в електроніці з'явився новий режим Eco+ спрямований на максимальну рекуперацію.
 Попрацювали інженери Hyundai та над силовою установкою Іоніка, піднявши з 120 до 136 сил потужність (крутний момент у 295 Нм не змінився) електромотора та збільшивши з 28 до 38,3 кВтг ємність батареї. В результаті запас ходу зріс із 200 до 294 км (за циклом WLTP). Джерело: Hyundai-Ioniq-electric.infocar.ua