Kia EV4 GT (MY27) Hatchback 81.4 kWh 500KM AWD 2027 EU
1 / 15
2 / 15
3 / 15
4 / 15
5 / 15
6 / 15
7 / 15
8 / 15
9 / 15
10 / 15
11 / 15
12 / 15
13 / 15
14 / 15
15 / 15
- Додано: 27.07.2026
- Оновлено: 3.08.2026
- Переглядів: 97
Kia EV4 GT електричний хот-хетч
Більше VW Golf R, ніж GTI: протестували Kia EV4 GT – електричний хот-хетч. Kia випустить потужний електричний аналог VW Golf R із запасом ходу 600 км (фото, характеристики).
Замаскований прототип Hyundai на дорожніх тестах, вигляд спереду, камуфляж кузова та низький спортивний силует.
Лінійку Kia EV4 поповнить заряджена версія GT. Електричний хетчбек отримає потужну силову установку та коробку передач.
Kia EV4 GT електричний хот-хетч може стати тим самим «нормальним» сімейним EV у форматі Golf GTI – не кросовером, а низьким п'ятидверним хетчбеком. Причому характером він відчувається швидше як Volkswagen Golf R, ніж як передньопривідний GTI.
Чому це важливо
Довгий час у класі 4,2–4,4 м майже не було відповідних донорів: більшість електромобілів перетворилися на вищі кросовери через компонування батареї. EV4 – одна з перших спроб повернутися до класичного силуету, а версія GT додає до нього справжню «гарячу» настройку.
Техніка: два мотори та повний привід.
Відомо, що новий Kia EV4 GT отримає повнопривідну двомоторну установку. На родинному кросовері Kia EV4 вона розвиває 313 к. с. Втім, не виключено, що потужність можуть збільшити до приблизно 400 сил. Велика батарея на 81,4 кВт∙год забезпечить запас ходу приблизно 600 км.
У прототипу двомоторна схема:
• спереду - 194 к.с. (як у звичайної EV4),
• ззаду - додатковий двигун на 94 к.с.
Це дає повний привід (4WD) та більш впевнену потяг у будь-яких умовах. Заявлено 0-62 mph за 5,6 с (≈0-100 км/год), максимальна швидкість - близько 120 mph (оціночно). На вбудованому таборі, за словами тестера, вже фіксували спроби близько ~5,0 с.
Підвіска та керування: комфорт на реальних дорогах.
Електромобіль Kia EV4 GT отримає спортивний диференціал та переналаштовану підвіску, а також системи, які імітують звук вихлопу та перемикання передач. Також можна побачити збільшені гальмівні диски.
Відмінності від стандартної EV4 помітні: GT одночасно пропонує комфорт та зібраність, високий рівень зчеплення та стабільності. Застосовується система Hyundai Motor Group: камера сканує дорогу, а підвіска підлаштовується під нерівності за мілісекунди.
Окремо відзначається покращене почуття керма – точніше та інформативніше, ніж у більшості колишніх Kia.
Не тільки «розгін по прямій».
Налаштування швидше під дороги, ніж під трек: на ідеально гладкому покритті машина може здатися важкуватою, зате на живих дорогах вміє їхати швидко та азартно. Є віртуальні перемикання передач (як у Ioniq 5 N) і режим GT кнопкою на кермі він робить реакції гостріше і додає жорсткості шасі.
Водій за кермом Kia під час тест-драйву на трасі, в салоні широкий цифровий дисплей та сучасна панель приладів.
Шини, гальма, салон
На прототипі стоять Michelin Pilot Sport 4S 245/45 на 20-дюймових дисках і посилені гальма (на тестовій машині яскраві супорти). У салоні – «GT»-оновлення: нові спортивні сидіння з відчуттям нижчої посадки, оздоблення під алькантару та шкіра.
Новий Kia EV4 GT стане електричним аналогом Volkswagen Golf R та Audi RS3 та кине виклик зарядженим електрокарам на кшталт MG4 XPower або Volkswagen ID.3 GTX. Його ціна перевищить 50 000 євро.
New Kia EV4 GT (2026) – The Electric Hot Hatch We Waiting For! | 292HP AWD Walkaround
KIA EV4: надëжный, небольшой, долговечный, дальнобойный.
NEW 2026 Kia EV4 GT-Line | Interior & Exterior Walkaround
New Kia EV4 GT (2026) – The Electric Stinger is Back! | AWD Hot Hatch Walkaround
Finally Launched 2027 Kia EV4 Review – The Best Affordable Electric Sedan of the Future?
2026 Kia EV4 GT First Look – Huge Space & Seems Efficient!
