Kia EV9 GT-line Long Range 99.8 kWh AWD 1st Edition 2024

Розкрито характеристики флагманського Kia EV9
Батарейний спадкоємець Telluride згодом запропонує навіть автопілот третього рівня.
Компанія Kia опублікувала технічні характеристики EV9 – флагманського електрокросоверу на модульній платформі E-GMP. Насамперед ми вже розповідали про зовнішність та інтер'єр новинки, а зараз зосередимося на цифрах.
 Флагманський електрокросовер Kia EV9 розсекретив зовнішність
 За габаритами EV9 на 1 см довше (5010 мм), на 1 см вже (1980 мм) і на 5 мм вище (1755 мм), ніж Telluride, проте колісна база у електромобіля набагато довша – 3100 мм проти 2900. На вибір будуть доступні диски діаметром 19, 20 чи 21 дюйма.
 Незважаючи на монолітну зовнішність, коефіцієнт лобового опору становить лише 0,28. Такого результату вдалося досягти завдяки майже плоскому захисту днища, який для EV9 друкують на 3D-принтері, особливому дизайну коліс та заслінкам у передньому бампері з електромеханічними актуаторами, якими керує електроніка. Зовнішні камери заднього виду, до речі, EV9 все-таки будуть, але тільки на тих ринках, де відмова від звичних дзеркал дозволена законом.
 На старті продажів флагманський кросовер буде доступний у трьох версіях. Базовий варіант оснастять єдиним електромотором на задній осі (160 кВт/218 л. с., 350 Нм), який дозволить розігнатися до сотні за 8,2 с, і батареєю ємністю 76,1 кВт·год.
 У наступній версії Long Range електродвигун «задушений» на 10 кВт (150 кВт/204 л. с., 350 Нм), натомість ємність батареї складає вже 99,8 кВт·год. Ця модифікація найфлегматичніша (100 км/год з місця вдасться набрати лише за 9,4 с), натомість на 19-дюймових колесах вона зможе проїхати 541 км без підзарядки в циклі WLTP.
 На вершині гами розташувалася двомоторна модифікація із сумарною віддачею 283 кВт (385 л. с.) та 600 Нм. Розгін до 100 км/год займає шість секунд рівно, проте у фірмовому онлайн-магазині Kia можна докупити функцію Boost, з якою короткочасна пікова віддача зросте до 700 "ньютонів", а час розгону до "сотні" скоротиться до 5,3 с.
 800-вольтова архітектура дозволяє використовувати термінали підвищеної потужності. Наприклад, 15 хвилин у розетки буде достатньо, щоб запас ходу виріс на 239 км, розповідають у Kia. Як і всі моделі на E-GMP, новий кросовер зможе віддавати струм потужністю до 3,68 кВт через вбудовану розетку. Цього вистачить, щоб негайно підзарядити інший автомобіль або спробувати електрикою невеликий будинок.
 Машина оснащена тринадцятьма сенсорами та ще двома далекобійними лідерами. Це заготівля під автопілот третього рівня, який обіцяють додати до списку опціонального обладнання топ-комплектації GT-Line. Спочатку EV9 запропонує тільки адаптивний круїз-контроль і широкий набір інших електронних асистентів. Серед систем пасивної безпеки вказано десять ейрбегів та посилена центральна стійка, яка ефективніше захищає їздців при бічному ударі.
 Прийом попереднього замовлення на Kia EV9 в Південній Кореї буде відкрито в другому кварталі 2023 року, а у дилерів на головних світових ринках (зокрема, США) машини з'являться в другій половині року. Ціни поки що не названі, проте, за попередньою інформацією, задньопривідна версія з маленькою батареєю обійдеться в 56 тис. доларів без урахування опцій, а за двомоторну модифікацію доведеться викласти близько 76 тис. доларів. Джерело:Kia/dvizhok.su/auto/