KIA Niro PHEV 1.6GDi 6-DCT Spirit 2WD GD HUD 2022

Огляд Kia Niro (2022-PHEV). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
KIA Niro Hybrid (КІА Ніро Гібрид) – друге покоління гібридного кросовера класу «К1». Вперше автомобіль був представлений пізно восени 2021 року. Старт продажів в Європі розпочався у першій половині 2022 року.
Друге покоління екологічного кросовера Kia Niro було представлене у листопаді 2021 року. Модель продовжує традиції попередника. Її силову гаму спочатку формують гібридні та суто електричні установки.
 Дизайн нового Kia Niro є продовженням відомої філософії дизайну бренду Opposites United, що вперше реалізується на електрокарі EV6. Як заявляє виробник, дизайнери черпали натхнення у природі. Ймовірно, саме тому передня частина все ще має фірмову решітку Tiger Face Kia, що еволюціонувала.
 Передня частина Kia Niro оформлена новою дворівневою оптикою зі смужками ходових вогнів у кромки капота. Нижня частина решітки радіатора зросла. Захисний обвіс став масивнішим, причому з боків він прикриває не пороги, а низ дверей, переходячи у важкі молдинги. Контрастні задні крила злиті з товстими стійками та бумерангами ліхтарів.
 Niro другого покоління крім дев'яти кольорів екстер'єру: Cityscape Green, Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Mineral Blue, Interstella Gray, Orange Delight, Runway Red та Steel Gray. Вперше Niro пропонує додатковий простір для персоналізації з вибором шести контрастних кольорів для задніх стійок і трьох різних варіантів обробки для облицювання.
 Новинка суттєво додала у розмірах у порівнянні з його попередником: довжина становить 4420 мм, ширина – 1825 мм, висота – 1545 мм та колісна база – 2720 мм, тобто на 65 мм, 20 мм, 10 мм та 20 мм відповідно. Як наслідок, пасажирам другого покоління Niro має бути затишніше та комфортніше.
 Інтер'єр частково скопійований із електричного Kia EV6. Віртуальна приладка злита в єдиний блок з мультимедійним екраном, блок клімат-контролю має сенсорні кнопки. Роль селектора КПП грає шайба. Спинки сидінь стали тоншими, щоб вигадати місце для ніг задніх сідоків. Салон, як і раніше, розрахований на п'ятьох сідоків, але їм буде трохи просторіше - кузов виріс у довжину на 6,5 сантиметра (до 4,42 метра), з яких 2,72 метра віддано колісній базі (плюс 2 сантиметри). Попереду влаштувався єдиний блок із двох екранів на 10,25 дюйма для цифрової приладки та мультимедіа, сенсорний пульт клімату та шайба для керування КПП.
 Топові версії Kia Niro пропонують проекційний екран, контурне підсвічування з 74 відтінками, а також парк-пілот з дистанційним керуванням з брелока-ключа. Система зовнішнього огляду може працювати в режимі відеореєстратора, відправляючи записи на смартфон. Камери стоять попереду та на кормі. Не забуті й екологічні цінності – оббивка сидінь виконана з переробленого листя евкаліпту.
 До руху Ніро наводиться бензинова 1,6-літрова четвірка потужністю 105 л. та 144 Нм, якій допомагає 44-сильний електромотор, вбудований у 6-ступінчастий «робот». Сумарна потужність складає 141 л. – стільки ж було й у попереднього кросовера, натомість гібридна система тепер споживає менше палива (4,8 літри). Місткість складає 1,35 кіловат-години.
 Серед їздових режимів з'явився Greenzone Drive. Він пов'язаний із навігацією, яка сигналізує про в'їзд до зон, де заборонено переміщення на ДВС. У цьому випадку машина автоматично перейде на електротягу. Цікаво, що "зелені зони" водій зможе призначати і сам - наприклад, внести до їхнього числа своє подвір'я.
 Але є ще й версія Plug-in. «Розеточник» оснащується 1,6-літровим ДВЗ на 105 к.с. та 144 Нм, але, як і у випадку з Niro Hybrid, це агрегат із нового сімейства Smartstream. Віддачу електромотора збільшили з 61 до 84 к.с., внаслідок чого сукупна потужність зросла зі 141 до 183 к.с.
 Задній хід тепер забезпечується виключно за рахунок електродвигуна. Шестиступінчастий "робот" Niro PHEV позбавили задньої передачі, що дозволило знизити масу на 2,3 кг. Зрештою, ємність тягової батареї зросла з 8,9 до 11,3 кВт*год, а дальність пробігу в режимі електромобіля – з 49 до 65 км за циклом WLTP.