Kia Sportage Long PHEV 1.6 T-GDI X-Line AWD 2022

Kia Sortage п'ятого покоління дебютував у 2021 році. Вперше популярний корейський кросовер отримав кузовний поділ – для США та Південної Кореї передбачено подовжений варіант (про нього йдеться у цьому описі), а для Європи – укорочений із видозміненою задньою частиною.

Sportage п'ятого покоління побудований на платформі Hyundai-Kia N3, яка використовується також для Hyundai Tucson NX4. Довжина нового Kia – 4660 мм (+180 мм порівняно з попередником), колісна база – 2755 мм (+85 мм). Стверджується, що нова машина помітно просторіша за минулу модель. Екстер'єр Sportage NQ5 виконаний у новому фірмовому стилі бренду, його характеризують складна пластика кузовних панелей і хитромудра фронтальна композиція з вписаних у решітку радіатора світлодіодних фар.

Екстер'єр розроблений спільними зусиллями спеціалістів корейської, німецької, американської та китайської студій Kia. Після електромобіля EV6 новий Sportage став другим автомобілем у стилі Opposites United («Протилежності об'єднані»). Дизайнери заявляють, що черпали натхнення у протилежностях природи та людства. В основі філософії – контрастні поєднання гострих граней та скульптурних форм. Машина має динамічний профіль і коротку носову частину. Зовні чимало рішень, що запам'ятовуються. Зверніть, наприклад, увагу на складну композицію решітки радіатора, фар та денних ходових вогнів. ДХВ хоч і виконані разом з фарами, але в Sportage акцентовані окремо. Задні ліхтарі теж отримали хитромудру конфігурацію, а ще їх з'єднує світлова поперечка, що простяглася вздовж усієї корми. Вперше Sportage доступний із контрастним дахом.

Порівняно з попередником автомобіль візуально став довшим: це досягається за рахунок того, що бічне скління тепер доходить до самої корми, від товстої задньої стійки, яка стала фірмовою межею двох останніх поколінь Sportage, корейці відмовилися.

Оформлення салону перегукується із середньорозмірним Kia Sorento останнього покоління. Екран цифрової приладової панелі та дисплей медіасистеми закриті єдиним склом. Перемикання режимів роботи «автомата» здійснюється з шайби.

Базовим для автомобіля є 1,6-літровий бензиновий турбомотор сімейства TGDI. Він видає 180 к.с та 264 Нм. Двигун поєднується із 6-ступеневою «механікою» або 7-ступеневим «роботом».

В якості альтернативи запропонований 2,0-літровий дизельний мотор, оснащений турбонагнітачем зі змінною геометрією. Потужність складає 186 к.с., крутний момент – 416 Нм. Sportage на «солярці» агрегатується лише із 8-АКПП. Інженери збільшили діапазон блокування гідротрансформатором, що позитивно вплинуло на економічність та динаміку. Для обох версій можна вибрати передній або повний привод.

На окремих ринках модель запропонована з двома бензиновими атмосферними об'ємом 2,0 (149 л.с. та 192 Нм) та 2,5 літра (190 к.с. та 242 Нм). Перший може поєднуватися з «механікою» та «автоматом», другий – тільки з «автоматом».

У співплатформеного Hyundai Tucson покоління NX4 новий Спортейдж запозичив систему «гібрид з можливістю підзаряджання». До неї входить бензиновий турбомотор 1.6 T-GDI (180 к.с.), якому допомагає вбудований у 6-ступіневий «автомат» електродвигун на 91 к.с. Сукупна пікова віддача системи – 265 к.с. Повний привід реалізований через муфту на задній осі, тому навіть в електричному режимі руху кросовер може мати чотири провідні колеса. Літій-полімерна тягова батарея ємністю 13.8 кВт*год захована під підлогою салону. Запас ходу в електричному режимі – до 52 км у циклі EPA. Крім плагіна, є звичайний гібридний варіант.

У Sportage передбачений комплекс допомоги водієві: автоматика стежить за перешкодами і може взяти керування на себе під час руху шосе. Також автомобіль отримав систему Remote Smart Parking Assist, як і інші моделі Kia, Hyundai та Genesis. Вона дозволяє запаркувати машину натисканням кнопки на брелоку, перебуваючи самому зовні.

Кросовер із заводу оснащується колісними дисками діаметром 17, 18 або 19 дюймів. Можна замовити версію X-Line із великою кількістю нефарбованого пластику та рейлінгами на даху.