Land Rover Discovery 5 D250 3.0d SD6 8-AT 4WD HSE 2020 UA

 Land Rover Discovery рестайлінг 2020, джип/suv 5 дв., 5 покоління, індекс L462, вип. (11.2020 - 04.2022) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європа, Україна. Land Rover Discovery 5 (Ленд Ровер Дискавері 5) – повнопривідний кросовер класу K2. Рестайлінг п'ятого покоління моделі. Прем'єрний показ автомобіля відбувся 10 листопада 2020 року. 
 Land Rover Discovery третього покоління L462 випускається з 2017 року. На порозі 2021-й, і компанія провела його рестайлінг, який торкнувся екстер'єру, інтер'єру та технічної частини. Зовні оновлений Discovery відрізняється від попередника укрупненими гратами, при цьому вона втратила горизонтальні ламелі. 
 Рестайлінг приніс кросоверу Discovery ледь помітні зміни у зовнішності: перетворився малюнок оптики, були трохи переоформлені грати та бампери, задні ліхтарі об'їдені чорною глянсовою смугою. У списку оснащення тепер окремий стайлінг-пакет R-Dynamic. Головну оптику можна отримати матричну, а диски – максимального 22 розміри. 
 Імітація отдушин у передніх крилах тепер забарвлюється у колір кузова (раніше була чорною), змінено графіку світлодіодних фар та ліхтарів. Останні, до речі, об'єднані чорною глянсовою панеллю, на ній розташована назва моделі. Опціональний стайлінг-пакет Dynamic, що включає інший обважування, перейменований в R-Dynamic. 
 В інтер'єрі Discovery — нове кермо від рамного позашляховика Defender, мультимедійна система Pivi Pro з екраном діагоналлю 11,4"-дюйма з більш якісною графікою та можливістю оновлення по інтернету. Покращено також цифрову панель приладів, яка проектує дані на лобове скло. 
 Усередині наслідки рестайлінгу видно краще: замість аналогових приладів з'явилася 12.3-дюймова панель, втоплений всередину панелі сенсорний 10-дюймовий дисплей замінений на виступаючий 11.4"-дюймовий. Крім того, повністю перемальований блок клімату і підігрівів кнопками. З центрального тунелю зникла висувна шайба КПП – вона замінена фіксованим важелем. 
 Серед інших змін варто відзначити модернізований блок керування клімат-контролем. Задні дефлектори перенесені зі стійок стелі на консоль між спинками передніх крісел. Джойстик режимів роботи АКП замінили на шайбу, у задньому ряду встановлено покращений диван. 
 Зауважимо, що рестайлінговий Discovery 5 використовує мультимедійну систему Pivi Pro, яка забезпечує онлайн-сервіси і оновлюється в режимі реального часу - блок оснащений технологією dual-sim з двома модемами LTE. 
 З рестайлінгом Дискавері відмовився від старих двигунів V6 на користь рядних 3,0-літрових "шісток". Базовою залишилася 300-сильна бензинова «четвірка» об'ємом 2,0 літра, новий 3,0-літровий дизельний двигун у версії D250 видає 249 к.с. потужності та 570 Нм крутного моменту, його форсована модифікація D300 отримала 300 к.с. та 650 Нм. 
 Топ-версія позашляховика оснащена 360-сильним бензиновим двигуном. В Україні модель пропонуватиметься саме з 3,0-літровим бензиновим двигуном P360 потужністю 360 к.с. і системою «м'який гібрид», а також із 3,0-літровим турбодизелем D250 віддачею 249 к.с. 
 Кожен Discovery 5 комплектується восьмиступінчастою гідромеханікою ZF. Модернізована система повного приводу Terrain Response 2 зі зниженим рядом доступна в парі з шестициліндровими двигунами,  для версії  P300  пропонується простіша її версія. Що ж до підвіски, то базовим оснащенням для всіх версій є пневматика. 
 Коробка передач 8-діапазонний "автомат", обзавівся режимом для подолання броду, після його відключення машина мимовільно використовуватиме деякий час гальма, щоб швидко просушити їх від води. 
 Є зміни і в ходовій частині: позашляховик втратив пружинну підвіску, тепер у всіх комплектаціях він оснащений пневматичною з адаптивними амортизаторами. 
 Топова комплектація HSE включає 20-дюймові колеса, камери кругового огляду, передні та задні паркувальні датчики, систему автоматичного аварійного гальмування, круїз-контроль із утриманням у смузі та систему зчитування дорожніх знаків, двозонний «клімат», інтеграцію Apple CarPlay та Android Auto, а також електропривід кришки багажника.