LeapMotor C16 EREV Hybrid 1.5i Max 28.4 kWh 1090km Intelligent RWD 2025 CN

 Представлений гібридний кросовер Leapmotor C16 EREV із трьома рядами, який поєднує сучасні технології та комфорт для пасажирів.
 Китайський електромобільний стартап Leapmotor був створений у 2017 році, а в 2023 заручився підтримкою глобального концерну Stellantis, який за 1,5 млрд євро викупив 21% акцій фірми з КНР. Минулого травня партнери оголосили про вихід двох моделей Leapmotor на ринок Євросоюзу - це  мікрокар  Leapmotor T03  і  середньорозмірний паркетник  Leapmotor С10.  Тим часом у рідному Китаї компанія продовжує розширення модельного ряду: представлений більший кросовер Leapmotor C16.
 Фактично це різновид торішньої моделі C10. Обидва автомобілі мають однакову колісну базу (2825 мм) та передню частину кузова, причому розробники навіть не стали змінювати вираз «обличчя». Однак новачок помітно підріс: довжина стала більшою на 176 мм (тепер 4915 мм), а висота - на 90 мм (тепер 1770 мм). Заявлений чималий за кросоверними мірками дорожній просвіт — 205 мм. На вибір запропоновані колеса діаметром 20 чи 21 дюйм.
 Автомобіль отримає цифрову панель приладів з діагоналлю 10,25"-дюйма, медіасистему з екраном діагоналлю 14,6"-дюйма і топовий SoC Qualcomm Snapdragon 8295 (такої немає навіть у  нового  Toyota Grand Highlander),  системи Face ID і кругового огляду, адаптивний круїз-контроль. У топовій версії є екран з діагоналлю 15,6"-дюйми для задніх пасажирів, акустична система з 21 динаміком, бездротова зарядка для смартфона, тризонний клімат-контроль.
 Завдяки збільшеним габаритам Leapmotor C16 отримав третій ряд сидінь і зможе прийняти на борт до шести пасажирів: на другому ряду встановлені роздільні крісла з електроприводом, підігрівом і вентиляцією. Об'єм багажника - 209 літрів за третім рядом і 1022 літри зі складеною "гальоркою".
 Кросовер Leapmotor C16 побудований на платформі Leap 3.0, яка дозволяє створювати послідовні гібриди та 800-вольтові електромобілі. У першому випадку кросовер оснащений атмосферним двигуном 1.5 (95 к.с.) та тяговим електромотором на задній осі (231 к.с., 320 Нм). Розгін до 100 км/год займає 8,5 с, тягової батареї ємністю 28,4 кВт∙год має вистачити на 134 км пробігу (за циклом WLTP), а дальність ходу чистою електрикою — близько 200 км, максимальний запас ходу — 1095 км. Середня витрата палива гібриду – 5,4 л/100 км.
 Двигун електричного C16 також встановлений ззаду, але видає вже 292 к.с. і 360 Нм, а ємність батареї збільшена до 67,7 кВт·год, хоча за сучасними мірками це мало. До «сотні» кросовер масою 2095 кг може розігнатися за 6,4 с, запас ходу — 520 км за китайським циклом CLTC (показник WLTP не опублікований).
 Цікаво, що за всієї своєї дешивізні Leapmotor C16 отримав потужну обчислювальну платформу Nvidia Orion і 30 різних датчиків і сенсорів - теоретично автомобіль може отримати третій рівень автономності. Поки що ж набір систем допомоги водієві відповідає рівню 2+
 Трирядний кросовер Leapmotor C16 вже доступний для замовлення у Китаї. Ціни привабливі: гібрид коштує від 159 тисяч юанів (21 900 $ доларів США), а за електромобіль доведеться викласти мінімум 166 тисяч юанів (22 900 $ доларів США). Джерело: компанія Leapmotor