Lexus LX 500d 3.3 AT AWD Premium 2022

Огляд Lexus LX 2022 (2022- ...) Характеристики, фото

Нове покоління Lexus LX було представлене у жовтні 2921 року. Преміальний позашляховик слідом за Toyota Land Cruiser 300 переїхав на платформу GA-F – тобто на раму, «вбудовану» в глобальне тойотівське шасі TNGA. Кузов став жорсткішим, але легшим. Тут широко застосовані алюмінієві панелі, що дозволило машині схуднути на 200 кілограмів.

За габаритами Lexus LX близький до LC 300. Це означає майже п'ятиметровий кузов із 2,85-метровою колісною базою. Кліренс становить 225 міліметрів. Є гідропідвіска, але вона може лише піднімати кузов без зміни дорожнього просвіту. Адаптивні амортизатори відтепер є не лише ззаду, а й на передніх колесах.

Новий дизайн Lexus LX можна вважати продуктом рестайлінгу. Збережено квадратні форми кузова та бічного скління. Більшу частину передньої частини займає «приталена» решітка радіатора. Втім, вона стала більш виразною, а головна LED-оптика обзавелася фірмовою системою BladeScan AHS, де світловий пучок формують активні дзеркала.

Задня частина була перероблена більш сміливо. Тут намальовані нові ліхтарі, поєднані модною діодною перемичкою. Рельєфи дверей багажника та бампера згладилися. Ніша для номерного знака набула трапецієподібної форми та втратила верхній «козирок». Для коліс підібрані нові диски, причому їх максимальний розмір виріс з R21 до R22.

Інтер'єр Lexus LX - багатший, ніж у Toyota, і має власний дизайн. Панель приладів перейшла «на цифру». Центральна консоль дала притулок відразу двом екранам. Верхній 12,3-дюймовий відданий під мультимедіа, навігацію та систему кругового огляду, яка, зокрема, транслює картинку з-під коліс (Multi-Terrain Monitor). Нижній 7-дюймовий допомагає налаштовувати клімат та режими руху.

Найбагатшою виявилася нова версія Ultra Luxury, яка бере на борт чотирьох осіб. Вона отримала роздільні крісла позаду з електричними налаштуваннями, вентиляцією та іншими зручностями. Спинки відкидаються на кут до 48 градусів. Крісло переднього пасажира складається, даючи VIP-пасажиру 1,1 метр простору для ніг.

У другого ряду є своя мультимедіа з великими екранами підголівників передніх крісел. Налаштування клімату та інші зручні настройки «зашиті» в сенсорну панель на підлокітнику. За бажанням задній ряд LX Ultra Luxury можна перетворити на мобільний офіс. Одним словом, це варіант для тих, хто зазвичай їздить із особистим водієм.

Силова гамма Lexus LX змінена за Toyota Land Cruiser 300. Це означає відмову від двигунів V8 та перехід на V6 бі-турбо. Новий дизель 3.3 видає 300 кінських сил та 700 Нм крутного моменту, а роль топового грає бензиновий 3.5 потужністю 400 «коней» і з 650 Нм тяги. Передачі перемикає десятиступінева АКП зі звичним селектором.

Залишилися звичними і кнопки для «всюдихідних» налаштувань. Добре, що їх багато. Повний привід із блокуванням міжосьового диференціала входить до стандарту. Є понижаюча передача та окремий круїз-контроль для підтримки постійної швидкості бездоріжжя. За доплату з'являться блокування міжколісних диференціалів.

Окремо представлена версія F Sport. Її можна відрізнити за особливим зовнішнім обважуванням та 22-дюймовими кованими дисками на колесах. Усередині встановлені спортивні крісла з покращеною бічною підтримкою. Підвіска більш гостра, система кермування підігнана під більш хуліганське керування, а в стандарт входить самоблок Torsen на задній осі.