Lexus RZ 450e Direct4 AWD 71.4kWh Pano+360'+HUD+M&L 2023

Огляд електромобіля Lexus RZ 450e 2023 для європейського ринку.
Новинка від Lexus – електромобіль RZ 450e 2023 – вже на ринку. Хоча цей електромобіль має меншу потужність і менший запас ходу порівняно з конкурентами, але, можливо, це не головне. Адже йдеться про розкішний позашляховик, який купують не лише з розрахунку практичності, а й із розрахунку емоцій.
 ЩО НОВОГО?
 Почнемо з розгляду основних характеристик RZ. Автомобіль оснащений акумуляторною батареєю ємністю 71,4 кВт/год, з яких 64 кВт/год – придатні для використання. Силова установка складається з двох електромоторів: один встановлений спереду та має потужність 150 кВт, а інший встановлений на задній осі та має потужність 80 кВт. У сумі вони видають 308 л. або 313 ps (якщо використовувати метричну систему виміру), що є досить потужним показником для повсякденної їзди. Хоча серед електромобілів преміального сегмента є більш швидкі моделі, RZ все ж таки заслуговує на увагу.
 Деякі конкуренти RZ використовують задній привід, але це не стосується цього автомобіля. Інженери компанії Lexus повідомили, що заміна двигунів на потужніші є неможливим завданням, оскільки платформа e-TNGA, на якій заснований RZ, не дозволяє такий апгрейд. Аналогічно, встановлення більш потужної батареї також потребуватиме розширення платформи.
 Всі ці характеристики можуть бути важливими для автомобільних експертів, але для потенційних власників RZ можуть бути інші критерії при виборі автомобіля, такі як керованість та комфорт водіння. Для того, щоб визначити, як RZ справляється з цими завданнями, ми вирушили на південь Франції, щоб оцінити систему кермового управління цього електромобіля і дізнатися більше про те, як RZ вписується в сімейство автомобілів Lexus.
 ПЛАТФОРМА E-TNGA
 Модель RZ 450e - це абсолютно новий Lexus, розроблений на платформі, яку він поділяє з Toyota bZ4x. Деякі люди можуть бути стурбовані тим, що за кермом RZ вони можуть почуватися як у Toyota, але насправді це зовсім інша машина. Lexus є дуже вишукана, плавна їзда, та RZ один з найбільш тихих автомобілів, які я колись водив. Він може здатися досить легким на ногах, але добре приховує свою вагу у повсякденній їзді. Якщо їхати круговою розв'язкою в більш енергійному темпі, то він може здатися трохи важким на гостріших поворотах. Але в RZ є постійне відчуття дуже чистої та прямої їзди, яке приємне. На звивистих дорогах RZ впевнено поводиться на дорозі. Кермо не дуже виражене, але це характерно для сучасних позашляховиків і кросоверів, а розподіл крутного моменту дозволяє автомобілю досить акуратно керуватися в поворотах. RZ не є спортивним автомобілем, але це не те, що шукають люди, які купують автомобілі цього класу.
 Lexus RZ 450e має змінний рівень рекуперативного гальмування, який можна регулювати за допомогою підкермових пелюсток. Хоча використання пелюсток дає трохи рекуперативне гальмування, Лексус RZ 450e не є однопедальним автомобілем, і він не зупиниться самостійно. Він може здатися слабким у плані рекуперації, навіть при найвищих налаштуваннях, і якщо його залишити на найлегшому налаштуванні, його рекуперація практично непомітна.
 Панель приладів електромобіля Lexus RZ 450e
 Lexus оснастила моделі RZ кермовим управлінням OMG (One Motion Grip), яке, за словами виробника, являє собою пристрій у стилі «ярмо». Панель приладів розташована вище і далі в панелі приладів, що вимагає деякого звикання до набагато жорсткіших 150 градусів фіксації. Але після декількох хвилин адаптації, водій швидко звикає до цього стилю захоплення, і на дорозі дивно, як легко він керується. Також можна встановити камери, що відстежують рух очей водія, набагато чіткіше. Крім того, завдяки відсутності верхньої частини керма, салон здається трохи просторішим і повітрянішим. Lexus не оголосив точну дату появи OMG в Україні, але, як і в США та Канаді, це станеться, ймовірно, незабаром. Інженери Lexus запевнили, що існує безліч резервних систем, так що у разі зникнення живлення автомобіль, як і раніше, матиме фізичний зв'язок з кермовим керуванням, що важливо для тих, хто переймається можливими збоями в роботі.
 Інтер'єр Лексус RZ 450e
 У салоні присутні великі шматки м'якого на дотик матеріалу в дверних панелях і великий чіткий сенсорний екран розміром 14,0 дюймів з фізичними елементами управління. Однак, інформаційна панель водія має розмір 8,0 дюймів і не має індикатора заряду батареї, що залишився.
 Розміри RZ розташовуються між моделями RX та NX, з низьким дахом, який може бути тісним для дорослих на задньому ряду. Однак, простір для голови є достатнім, і скляний дах не створює відчуття клаустрофобії. Сидіння Ultrasuede дуже зручні, а відсік під центральною консоллю має магнітну шторку для зручного зберігання цінних речей.
 У салоні є кілька крутих функцій, таких як кермо OMG, головний дисплей, цифрове дзеркало заднього виду і електрохроматичний дах, який може змінювати свою прозорість одним натисканням кнопки. Є також система Shadow Illumination, яка створює невеликі тіні на дверних панелях уночі, що додає тонкощів у навколишнє освітлення.
 Салон електромобіля Lexus RZ
 Крім того, RZ має нову функцію променистого обігріву, яка включає кілька нагрівальних елементів під панеллю приладів, що дозволяє швидше нагрівати повітря саме там, де ви його відчуваєте. Це ефективніше, ніж спробувати нагріти весь салон за низьких температур. Функція безпеки запобігає випалюванню, коли ви доторкаєтеся до цієї зони. В цілому, RZ - це спокійний, просторий і затишний салон, що поєднує функціональність і технології Lexus.
 Зарядка Lexus 450e та запас ходу
 Однією з тем, яку ми ще не торкнулися, є запас ходу. Я розумію, що для багатьох покупців електромобілів це важливий чинник, який можна вважати перешкодою для вибору RZ. Правду кажучи, у цьому аспекті RZ не є лідером. Якщо ви виберете стандартну модель з 18-дюймовими колесами, запас ходу складе 355 км. Але якщо ви оберете 20-дюймові колеса, які виглядають досить красиво (хоча, можливо, не краще, ніж 18-дюймові), то запас ходу зменшиться до 315 км. Хоча це менше, ніж у більшості конкурентів, важливо помітити, що ці цифри були отримані під час використання RZ у звичайному режимі. Якщо ви переведете RZ в режим Range, це дозволить йому оптимізувати роботу системи, щоб збільшити запас ходу.
 Що відбувається, коли ви переводите RZ у режим Range Mode? У цьому режимі повний привід Direct4 практично не використовується і автомобіль покладається в основному на задній двигун. Максимальна швидкість також обмежена 100 км/год, а кліматична система перетворюється на сплячий режим. Я не можу підтвердити, як далеко можна буде проїхати одним зарядом у Франції, але якщо стежити за ефективністю в реальному часі, то RZ повинен перевершити ці цифри. Однак наприкінці дня навіть уважний водій не зможе змінити такий маленький розмір акумуляторної батареї.
 Швидкість заряджання досягає 150 кВт. На даний момент невідомо, чи швидкість заряджання RZ знижуватиметься при нижчих температурах, як це відбувається у bZ4X.
 ЦІНИ ТА КОМПЛЕКТАЦІЇ
 Скільки коштує перший електромобіль Lexus? У США базова комплектація Premium коштує 59800$, включаючи вартість доставки, за умови, що ви оберете чорний колір (або колір «ікра», як його називає Lexus). Будь-яке інше забарвлення буде коштувати додатково. Комплектація Luxury, яка включає такі функції, як аудіосистема Mark Levinson, скляний дах та інші доповнення, коштує додатково 5800$. У США покупці також отримують доступ до нової програми Lexus Reserve, яка надає до 30 днів безкоштовну оренду автомобілів Lexus протягом перших трьох років володіння. Крім того, Lexus співпрацює з компанією Qmerit, щоб допомогти власникам налагодити домашню зарядку, включаючи безкоштовну первинну консультацію.
 У Канаді є три комплектації з цінами від $67 155 до $83 155, включаючи вартість доставки.
 В обох країнах ціна Lexus EV можна порівняти з цінами на Genesis GV60 і Cadillac Lyriq, які пропонують велику потужність і дальність ходу, а у випадку Cadillac навіть більше місця.
 ВИСНОВКИ
 Заключне враження про 2023 Lexus RZ 450e були дещо сумнівними. На папері він не здавався конкурентоспроможним, порівняно з іншими автомобілями цього класу.
 Однак, Lexus ніколи не був зациклений на цифрах. RX був успішним не через статистичні показники, а завдяки цілісному підходу до сучасної розкоші, де кожен аспект мав рівну важливість.
 Вердикт Lexus RZ 450e: чи варто купувати електромобіль
 RZ переносить цю філософію в епоху електромобілів. Він комфортний, бездоганно зроблений і сповнений нових технологій. Чесно кажучи, обмежений запас ходу і тривалий час зарядки все ще викликають у мене сумніви, і я вважаю, що це може стати перешкодою для продажу RZ в перший рік - Lexus планує продати лише 4 900 одиниць. Поки більшість людей все ще зосереджені на пробігу EV, я думаю, що продаж RZ викликатиме труднощі. Однак для тих, хто вже оцінив досвід Lexus і готовий відмовитися від ДВС, 2023 Lexus RZ 450e – це чудовий вибір.