Lincoln Aviator Reserve 3.0 EcoBoost 10-AT w/OD AWD Black 2020 USA

 Американський преміум-виробник Lincoln, що входить до складу Ford Motor Company, в 2018-м представив на автосалоні в Нью-Йорку концептуальний кросовер Aviator з трьома рядами крісел. Ця назва вже було в лінійці серійних автомобілів бренду - так називався рамний позашляховик на основі Ford Explorer, який випускали в період з 2002-го по 2005 роки. Тоді «Авіатор» позиціонували як «молодшої» моделі щодо флагманського Navigator. У другому поколінні Aviator як і раніше розділяє платформу з Explorer. Автомобіль має поздовжнє розташування двигуна і задній або повний привід з багатодисковою муфтою підключення передньої осі. Новий Aviator надійшов у продаж в травні 2019 го з двигуном V6 EcoBoost об'ємом 3 літри і потужністю 400 к.с. Запропоновано також гібридна версія - вона отримала назву Grand Touring.

 Зовнішній дизайн моделі Aviator 2020 виконаний в дусі традицій бренду Лінкольн. Сучасні деталі на зразок стильних світлодіодних фар і задніх ліхтарів сусідять з консервативного виду радіаторної гратами, значним склінням і масивним профілем кузова. В інтер'єрі застосовані натуральна шкіра, вставки з дерева і металу. Автомобіль оснастили віртуальної панеллю приладів діагоналлю 12,3-дюйма. На центральній консолі розташувався 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедіа SYNC 3 з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. За клімат відповідає чотирьохзонний повністю автоматична система кондиціонування. Акустика з 28 динаміків забезпечує першокласне звучання. Сидіння мають регулювання до 30 напрямків, в преміальному виконанні - з підігрівом, вентиляцією і масажем. За допомогою спеціального додатку можна управляти функціями автомобіля через смартфон: запуск двигуна, настройка температури, відкриття і закриття дверей та ін.

 Модель оснастили бензиновим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом. При робочому об'ємі 3 літри агрегат видає максимальні 400 к.с. і 563 Нм крутного моменту. Його з'єднали з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач, що дісталася від новітніх моделей  Ford  і  GM.  Відмінні динамічні характеристики цілком очікувані - з місця до 100 км / год Lincoln Aviator розганяється всього за 5,4 секунди, що можна порівняти з якимось спорткупе. При цьому автомобіль здатний буксирувати причіп масою до 3 тонн. Як і багато його конкуренти, Aviator доступний як з заднім, так і з повним приводом. Але гібридна версія є повнопривідної за замовчуванням. У ній бензиновий мотор 3.0 V6 доповнений потужною електроустановкою з батареєю на 13,6 кВтг. Загальна віддача становить 494 «сили» і 813 Нм. Прискорення 0-100 км / ч - приблизно за 5 секунд. Запас ходу на електротязі - 50 км.

 Lincoln Aviator оснастили не тільки пневмоподвеской, але і спеціальною технологією Road Preview, яка за допомогою передньої камери розпізнає дорожні нерівності і заздалегідь підлаштовує роботу адаптивного шасі. Є п'ять режимів водіння: Normal, Conserve, Excite, Slippery і Deep Conditions. Що стосується розмірів кузова, то довжина Авіатора становить 5062 метра, ширина і висота - 2022 і 1 773 мм. Дорожній просвіт вимірюється 230 мм. Маса авто - близько 2,1-2,5 тонни. У автомобіля сім чи шість посадочних місць. З усіма трьома рядами сидінь багажник має обсяг 518 літрів. Зі складеним третім рядом - +1184 літра. Якщо скласти обидва задні ряди - 2200 літрів.

 Aviator оснастили безліччю систем превентивної безпеки. Комплекс Lincoln Co-Pilot 360 включає в себе функції адаптивного круїз-контролю, автоматичного екстреного гальмування, утримання в смузі і об'їзду перешкод. Електроніка стежить за перехресним рухом при їзді заднім ходом, може самостійно управляти кермом і акселератором при парковці. Є камери кругового огляду, вісім подушок безпеки (включаючи подушки для колін водія і пасажира). У NHTSA автомобіль оцінили в максимальні п'ять зірок.

 Американський позашляховик вражає своїм оснащенням, чудовим зовнішнім виглядом, підходом до безпеки і комфорту. Серед конкурентів моделі називають  Audi Q7,  BMW X5,  Mercedes-Benz GLE  і  Volvo XC90.  У Авіатора є переваги у вигляді відносно доступної ціни, безлічі режимів водіння, дуже комфортною підвіски з чисто «американськими» настройками.