Lynk&Co 900 e3 EM-P PHEV 52.4 kWh 2.0T DHT 1440KM 4WD Explorer 6-seats 2025 CN

 Великий кросовер Lynk & Co 900 випередив Volvo у розвитку.
 Lynk & Co 900 2025 року, джип/suv 5 дв., 1 покоління, індекс кузова (L946), вип. (02.2025 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту: Китай, Азія, Європа. Величезний конкурент Li Auto L9 з повним приводом, адаптивною підвіскою, 857 к.с. і двома 30"-дюймовими екранами. До дилерів вже надійшли новенькі Lynk & Co 900 EM-P.
 Бренд Lynk & Co, створений компаніями Geely та Volvo, спочатку використовував для своїх машин молодшу шведську платформу CMA. 2021 року з'явився флагманський кросовер Lynk & Co 09 на старшій архітектурі SPA. А тепер представлена нова топова модель під назвою Lynk & Co 900, і це перша машина на платформі SPA Evo, яка автомобілям Volvo поки що взагалі не належить! Якщо архітектура SPA2 була створена спеціально для електромобілів (поки що її використовують тільки Volvo EX90 та Polestar 3), то платформа SPA Evo еволюціонувала в іншому напрямку: вона призначена для передових гібридів і включає ще кілька обновок.
 Модель побудована на платформі SPA Evo, розробленої спеціально для великих гібридних автомобілів, та оснащена адаптивною підвіскою. Lynk & Co 900 дебютував ще 3 січня 2025 року та отримав сучасний дизайн під назвою The Next Day. Кузов доступний у п'яти відтінках. Машина оснащена розділеними фарами з цифровим піксельним підсвічуванням, яке можна налаштувати під себе. На вибір доступні колеса діаметром 20 або 21 дюйм.
 Якщо модель 09 широко уніфікована з  кросовером Volvo XC90  другого покоління (що недавно піддався помірному рестайлінгу), то Lynk & Co 900 - самостійна модель. І цей автомобіль помітно більший. Навіть колісна база збільшена з 2984 до 3160 мм: SPA Evo платформа призначена для гібридів з відстанню між осями від 3050 до 3300 мм.
 Кросовер виконаний у фірмовій стилістиці The Next Day, але адаптована для по-справжньому великої машини. У передній частині розміщений модний на сьогодні інтерактивний екран, що складається з 10 192 світлодіодів. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cd - 0,291.
 На ринку Lynk & Co 900 суперничатиме з кросоверами  Li L9,   Aito M9  та  Denza N9,  тому габарити відповідні. Довжина – 5240 мм, ширина – 1999 мм, висота – 1810 мм. Залежно від комплектації покладаються колеса діаметром 20 або 21 дюйм. Висувні ручки дверей, активні заслінки в передньому бампері та вкрите обтічниками днище дозволили досягти непоганого для настільки потужної машини коефіцієнта аеродинамічного опору Cd 0,291.
 Збережено фірмову рису бренду Lynk & Co у вигляді здвоєних ходових вогнів, а основні фари доповнені великою матричною панеллю по центру передка: в ній встановлено 10192 LED-світлодіоди, кожен має 32 рівні яскравості, і це дозволяє відображати тривимірну анімацію (малюнок можна ввести через міді). Матричні секції є і в задніх ліхтарях: вони роздільні та в сумі налічують 2400 осередків.
 П'яті двері двосекційні - з великою підйомною частиною та компактним відкидним бортом. Бічні двері оснащені доводчиками та електрозамками (зсередини відмикаються кнопками). У базову комплектацію входить двосекційний панорамний дах та автопілот із лідаром на даху.
 Lynk & Co 900 має розкішний трирядний салон, у якому всі шість сидінь встановлені на санках і мають повноцінний електропривід. Крісла другого ряду можуть рухатися вперед/назад у діапазоні 550 мм, а сидіння третього ряду – у діапазоні 125 мм. Для оббивки використані замша та шкіра наппа. Об'єм багажника за третім рядом – 300 літрів, плюс є передній 20-літровий відсік.
 Позашляховик оснащений двома 30"-дюймовими екранами з роздільною здатністю 6K - один розташований спереду, інший ззаду. Вони працюють незалежно, підтримують функції перемикання і спільного використання контенту, а також інтегровані з системою DeepSeek. За обробку даних відповідають два чіпи Snapdragon 8295. треба – вся ключова інформація відображається на проекційному дисплеї.
 На передній панелі - тонкий приладовий екранчик (хоча номінально його діагональ 12,7"-дюйма), проектор і великий 30"-дюймовий тачскрин медіасистеми з роздільною здатністю 6K. Точно такий же екран 30"-дюймовий встановлений під стелею на другому ряду: він відкидається з перемички між секціями панорамного даху. У торці центрального тунелю розташований висувний лоток холодильника, аудіосистема носить марку Harman/Kardon. Всі шість сидінь обладнані підігрівом.
 Якщо  гібридний Volvo XC90  досі має досить просту «роздільну» силову установку (ДВЗ обертає передні колеса, а електромотор задні), то в Китаї ще в 2022 році адаптували для  кросовера Lynk & Co 09  більш сучасну паралельно-послідовну систему EM-P. На новій моделі Lynk & Co 900 силова установка EM-P нового покоління, в якій основний акцент зроблений на електротязі. ДВЗ все ще може підключатися до колес, але вже не через триступінчасту коробку передач, а через одноступінчастий редуктор.
 Заявлено три модифікації кросовера. Lynk & Co 900 пропонує три варіанти силових установок. Базова має бензинову турбочетвірку 1.5i, передній електромотор на 218 к.с. та задній на 313 к.с. Сумарна потужність системи - 721 к.с. Другий варіант – це вже дволітровий турбомотор, а потужність електродвигунів – 167 к.с. та 313 к.с. відповідно. Сумарна віддача - 734 к.с. Ну а топ-версія відрізняється тим, що у неї на задній осі встановлений не один, а два електродвигуни (по 218 к.с. на кожне колесо). Такий гібрид потужністю 857 к.с. може розігнатися до 100 км/год за чотири секунди. Максимальна швидкість перевищить 200 км/год. Топова версія видає у сумі 857 к.с.
 Скільки зможе проїхати кросовер?
 Lynk & Co 900 оснащений батареєю Freevoy ємністю 52,38 кВт*год від CATL. Запас ходу на електротязі за умов становить 280 км за методикою CLTC. Крім того, автомобіль може заряджатися з 20 до 80% за 17 хвилин. Старт продажів позашляховика в Китаї відбудеться вже цього місяця.
 Це перший автомобіль марки, на якому встановлена натрієва батарея Freevoy від CATL, що підтримує технологію зарядки 4C. Це означає, що швидкість зарядки вчетверо перевищує ємність.
 Батарея Freevoy була розроблена спеціально для гібридних автомобілів, щоб забезпечити електромобілеподібний досвід. Вона включає «нанорозмірний захисний шар» і використовує технологію високоактивних частинок у збудженому стані в матеріалі катода, підтримуючи багаторівневий контроль потужності. У батарею також інтегрована натрій-іонна технологія, що дозволяє розряджати її при екстремально низьких температурах до -40° C і заряджати при -30° C.
 Завдяки бензиновому двигуну під капотом запас ходу Lynk & Co 900 у змішаному режимі складає 1443 км! Нагадаємо, що цей кросовер має три варіанти силових агрегатів. Lynk & Co 900 початкового рівня оснащується 1,5-літровим турбодвигуном у парі із двома електромоторами. Сумарна потужність системи складає 721 к.с. Друга модифікація пропонує 2-літровий ДВС із двома електромоторами потужністю 734 к.с.
 Платформа SPA Evo зберегла базову схему "візка" SPA (подвійні поперечні важелі спереду, багатоважільна ззаду), при цьому штатно встановлені адаптивні амортизатори та двокамерні пневмостійки. У крутих поворотах (а також превентивно у пресеті Sport) роздільні камери працюють у синхронному «однокамерному» режимі, щоб мінімізувати крен. На задній осі вперше з'явився механізм, що підрулює, причому максимальний кут повороту коліс — аж 20° градусів: кросовер може їхати «по діагоналі» в режимі краба. Спереду встановлені гальма із чотирипоршневими механізмами.
 На китайському ринку кросовер Lynk&Co 900 з'явиться навесні. Ціни в Китаї вже оголошені, зрозуміло, що новий флагман виявився дорожчим за гібрид  Lynk & Co 09 EM-P,  який зараз коштує 298—356 тисяч юанів (41—49 тисяч доларів). Джерело: autohome.com.cn| компанія Lynk & Co
 Ця велика модель конкуруватиме у Китаї з такими місцевими хітами, як  Li Auto L9  та  Aito M9.  Розвиток  модельного  ряду Lynk & Co  зараз є однією з необхідних умов для збільшення продажів бренду. Не виключено, що саме «дев'ятсотий» кросовер, створений у стилістиці  Range Rover  на шасі  Volvo XC90,  стане одним із хедлайнерів бренду.