Maserati Grecale Folgore Electric 105.0 kWh AWD Executive 2024

500 км без підзарядки: Сумарна потужність двох електромоторів становитиме 557 кінських сил.
Представлений перший електричний кросовер Maserati Батарейний Grecale Folgore став найпотужнішим у сімействі.
Компанія Maserati представила електричний варіант кросовера Gracale. Він отримав двомоторний повний привід, батарею ємністю 105 кіловат-годин та запас ходу близько 500 кілометрів. При цьому новинка виявилася повільнішою за Grecale Trofeo з «бітурбошестеркою» 3.0 — до ста електрокар розганяється за 4,1 секунди проти 3,8 у паливного Trofeo. Як і всі машини лінійки Folgore, батарейний Grecale штатно оснащений пневматичною підвіскою.
 У електричній версії в порівнянні з Grecale Trofeo є ряд відмінностей, наприклад, частково закриті «перевернуті грати радіатора», новий дифузор, а також аеродинамічно оптимізовані 19-, 20- та 21-дюймові колеса. Крім покращеної аеродинаміки, електромобіль отримав глянсову чорну обробку, бічні вентиляційні отвори, що підсвічують, гальмові супорти і шильдики мідного кольору.
 Електричний Maserati Grecale Folgore став найпотужнішим у сімействі. Його двомоторна установка видає 557 кінських сил і 820 Нм моменту, що крутить, хоча навіть у «зарядженого» Grecale Trofeo з «бітурбошестеркою» Nettuno 3.0 в запасі тільки 530 сил і 620 Нм. Однак через те, що важить електрокар майже 2,5 тонни, він помітно поступається паливному родичу в динаміці розгону до сотні: 4,1 секунд проти 3,8. До 200 кілометрів на годину Grecale Folgore розганяється за 16,1 секунди, а його максимальна швидкість становить 220 кілометрів на годину
 Maserati кажуть, що ми можемо очікувати запасу ходу за стандартом WLTP в 500 км. Кросовер також має можливість швидкого заряджання постійним струмом потужністю 150 кВт, що дозволяє зарядитися акумулятору від 20 до 80% всього за 29 хвилин.
 Батарея кросовера ємністю 105 кіловат-годин працює під напругою 400 вольт, тому потужність зарядного пристрою постійного струму всього 150 кіловат (змінного - 22 кВт). З 20 до 80 відсотків акумулятор заповниться за 29 хвилин, а 9 хвилин підключення збільшать дальність ходу на 100 кілометрів. Якщо заряд упав нижче 16 відсотків та поблизу немає терміналів, рекомендується активувати режим Max Range (є також GT, Sport та Offroad). У ньому електроніка пом'якшує реакцію акселератор і обмежує «максималку» 130 кілометрами на годину. Паспортна дальність ходу – 500 кілометрів.
 Зовні Grecale Folgore відрізняється деталями на кшталт особливої решітки радіатора та аеродинамічних коліс. Крім того, для нього ексклюзивно запропоновано колір кузова Rame Folgore. Джерелом натхнення при створенні цієї фарби послужив фасад Музею Гуггенхайма в іспанському Більбао, який дає теплі мідні відтінки на сонячних ділянках та холодні блакитно-сірі в тіні. На машині той самий ефект досягається завдяки використанню райдужних пігментів.
 Аналогічна колірна схема повторюється передніх сидіннях. Вони, до речі, регулюються за 14 напрямками, оснащені вентиляцією та обшиті матеріалом Econyl. Maserati описав його як відновлений нейлон, виготовлений з таких відходів, як рибальські сітки, клаптики тканини та килими зі звалищ.
 Для оббивки салону кросовера використається регенерований нейлон Econyl. Декоративні панелі мають рельєфну поверхню і виглядають як тонований «міддю» вуглепластик. Мультимедіа з екраном діагоналлю 12,3 дюйми оснащена Apple CarPlay і Android Auto, а в Китаї ще й нативно підтримує месенджер WeChat. Навігація Grecale Folgore враховує електричну сутність кросовера та будує маршрут з урахуванням розташування зарядних станцій. На додаток є 8,8-дюймовий дисплей нижче та проекційний дисплей.
 Водії оцінять спеціальну навігаційну систему для електромобілів, яка повністю обізнана про стан батареї та спланує маршрут з урахуванням зупинок для підзарядки. Кросовер також може показувати на карті максимальну відстань, яку він може проїхати, в режимі реального часу в залежності від стану заряду та стилю водіння.
 Електричний кросовер також у стандарті оснащений пневматичною підвіскою та чотирма різними режимами водіння: GT, Sport, Off-Road та Max Range. Останній «рекомендується, коли заряд батареї знижується нижче 16%, а поблизу немає зарядних станцій». Збільшити запас ходу дозволяє відключення клімат-контролю, зменшення реакції на натискання педалі акселератора та обмеження максимальної швидкості на позначці 130 км/год. Джерело: Maserati
 Слідом за Maserati Grecale Folgore на ринок вийдуть батарейні MC20, Quattroporte та Levante. Повністю лінійку Folgore буде сформовано до 2025-го, а до 2030 року Maserati планує повністю відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння. Все це частина великої стратегії Stellantis, що отримала назву Dare Forward 2030 (щось на кшталт «давай дерзай» або «сміливо вперед»). Maserati EV..