Mazda CX-6e Long Range 78.0 kWh 480km RWD Premium 2026 EU
1 / 36
2 / 36
3 / 36
4 / 36
5 / 36
6 / 36
7 / 36
8 / 36
9 / 36
10 / 36
11 / 36
12 / 36
13 / 36
14 / 36
15 / 36
16 / 36
17 / 36
18 / 36
19 / 36
20 / 36
21 / 36
22 / 36
23 / 36
24 / 36
25 / 36
26 / 36
27 / 36
28 / 36
29 / 36
30 / 36
31 / 36
32 / 36
33 / 36
34 / 36
35 / 36
36 / 36
- Додано: 15.05.2026
- Оновлено: 15.05.2026
- Переглядів: 58
Mazda представила європейську версію кросовера CX-6e.
Японська марка Mazda представила в Європі електричний кросовер CX-6e, донором для якого став «китаєць».
Mazda CX-6e (Мазда CX-6e) - електричний кросовер класу «K2». Модель дебютувала на автошоу в Брюсселі 9 січня 2026 року.
Нагадаємо, що CX-6e став другою моделлю Mazda, створеною разом з компанією Changan. Первісток – великий ліфтбек, який у Китаї зветься Mazda EZ-6, але на інших ринках продається як Mazda 6e. Ліфтбек виготовлений з Deepal SL03 (марка Deepal належить Changan). А найближчим родичем Mazda EZ-60/CX-6e є Deepal S07. Виробництво обох новинок японського бренду ведеться виключно у Китаї на заводі Changan Mazda.
Передня частина підкреслюється елементом Mazda Signature Wing, який отримав світлову індикацію під час відкриття та закриття, що підсилює відчуття технологічності та візуальної динаміки.
З погляду дизайну адресований європейцям Mazda CX-6e від EZ-60 нічим не відрізняється. Габарити у версій для Китаю та Старого Світу однакові. Довжина Mazda CX-6e дорівнює 4850 мм, ширина – 1935 мм, висота – 1620 мм, колісна база – 2902 мм. Для новинки передбачені 19- або 21-дюймові диски. Паспортний дорожній просвіт CX-6e – 158 мм. Об’єм багажника становить 468 літрів, зі складеним другим рядом сидінь – 1434 літри.
Технологічне оснащення Mazda CX-6e задає новий орієнтир у своєму класі завдяки інтелектуальному цифровому кокпіту з вражаючим 26,45"-дюймовим мультимедійним сенсорним дисплеєм. Саме цей екран плавно простягається через усю центральну консоль до пасажирської частини, формуючи єдиний та логічно організований інформаційний простір. Також важливою складовою інтерфейсу є великий Head-up дисплей, який проєктує ключову навігаційну інформацію безпосередньо в поле зору водія, дозволяючи зосередитися на дорозі без зайвих відволікань.
Усередині Mazda CX-6e також повторив паркетник для китайського ринку. Головна фішка – гігантський екран мультимедійної системи з можливістю керування жестами. Окремої панелі приладів у кросовера немає, її роль покладена на проєкційний дисплей. У CX-6e з камерами замість дзеркал у двері вбудовані додаткові дисплеї.
Для паркетника ще заявлені панорамний дах, окрема сенсорна панель для задніх пасажирів (інтегрована в торець центрального тунелю), підігрів та вентиляція крісел, аудіосистема з 23 динаміками (в тому числи у підголівниках передніх сидінь), камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування та утримання у смузі руху. Салон доповнюється прозорими декоративними елементами з інтегрованим атмосферним підсвічуванням на 256 кольорів. Мультимедіа з повною бездротовою підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, що забезпечує зручну інтеграцію смартфона та створює насичений мультимедійний досвід під час кожної поїздки.
Разом із цим система безпеки реалізована комплексно та включає дев'ять подушок безпеки, а також широкий набір асистентів, серед яких 360-градусний монітор із функцією See-Through-View для впевненого маневрування в обмеженому просторі. Додатково автомобіль оснащений адаптивним круїз-контролем із функцією допомоги в заторах, системою запобігання зіткненням та інноваційною технологією виявлення дітей у салоні, що підвищує рівень захисту для всіх пасажирів.
У Китаї Mazda EZ-60 буває у вигляді послідовного гібрида або чистого електромобіля. Європейцям запропонують лише електричний Mazda CX-6e. До речі, під капотом такого паркетника є додатковий відсік ємністю 80 літрів. Начинка у європейської версії така сама, як в аналогічного кросовера для КНР: 258-сильний електромотор на задній осі та батарея ємністю 78 кВт-год. Втім, як зазначають європейські ЗМІ, підвіска та кермо були переналаштовані спеціально для цього регіону. Без підзаряджання Mazda CX-6e здатний проїхати до 484 км за циклом WLTP. Першу «сотню» паркетник набере за 7,9 секунди, максимальна швидкість – 185 км/год.
Ефективність силової установки підтримується літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 78 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 484 кілометрів за циклом WLTP. При цьому система зарядки підтримує потужність до 195 кВт на станціях постійного струму, що дозволяє поповнити заряд із 10% до 80% всього за 24 хвилини, суттєво скорочуючи час очікування.
До європейських дилерів електричний кросовер Mazda CX-6e китайського виробництва дістанеться влітку цього року. Подекуди вже оголошено стартову ціну. Наприклад, у Німеччині базовий паркетник коштуватиме 49 990 євро. Для порівняння, ліфтбек Mazda 6e (у Європі він теж представлений тільки з електричною установкою) там коштує від 44 900 євро.
Підпишіться на наш Telegram та Facebook, щоб нічого не пропустити.
Нова Mazda CX-6e — найсміливіший кросовер Mazda для Європи?
Mazda CX-6e — подробный обзор электромобиля | Mazda CX-6e EV Review
CHEAPER Than a Tesla Model Y! (Mazda CX-6e 2026 Review Walkaround)
2026 Mazda CX-6e Reveal | RIP Tesla Model Y?
2026 Mazda CX 6e 10 Amazing Features You Didn’t Know Existed!
Mazda CX-6e 2026 First Look Review
