Mercedes-Benz AMG GT 43 4-Door Coupe 4Matic+ 2021

Огляд Mercedes AMG GT43 4-Door Coupe (2019 -...). Характеристики, Фото.
 Фастбек Mercedes AMG GT 4-Door Coupe був представлений на автосалоні в Женеві в березні 2018 року. Пятидверка AMG GT 4-Door Coupe кидає виклик моделям рівня Porsche Panamera. В її активі - розкішно обставлений салон, сучасні гаджети і потужні двигуни від спортивного підрозділу Mercedes-Benz.
 Незважаючи на назву, фастбек не має прямого відношення до сімейства суперкарів AMG GT. В його основі лежить шасі від E-Class з задньою підвіскою і двома важелями на кожне переднє колесо.
 Інтер'єр Mercedes AMG GT 4-Door Coupe зустрічає багатою обробкою і великий віртуальної консоллю, яка об'єднує приладову панель і дисплей мультимедіа. Клімат регулюється в чотирьох зонах. Причому, задні пасажири можуть робити це з сенсорної панелі в підлокітнику. Стандартний задній диван за бажанням клієнта замінюється на два окремі крісла. Багажник вже в стандарті має майже 400 літрів об'єму.
 За драйв відповідають бензинові двигуни. Вже базова рядна "шістка" 3.0 в різних варіантах форсування має потужність 367 або 435 кінських сил. Двигун поєднується з гібридною системою EQ Boost, де електромотор грає роль стартер-генератора і відповідає за роботу функції Start / Stop. Такий фастбек набирає першу сотню за 4,9 і 4,5 секунди соответвенно. Силові агрегати підстьобуються "автоматом" AMG Speedshift TCT з дев'ятьма швидкостями.
 На старшої версії AMG GT 63 коштує 4.0 V8 бі-турбо. Йому на піку доступні 585 кінських сил. Роль коробки передач грає AMG Speedshift MCT - теж з дев'ятьма швидкостями, однак тут варто "мокре" зчеплення замість гідротрансформатора. На розгін з місця до сотні тандем витрачає всього 3,4 секунди. Ну а в найкрутішою S-модифікації потужністю 639 сил, цей час скорочується ще на дві десяті.
 Незалежно від двигуна, все фастбека оснащені повним приводом. Ну а версіями з топовим V8 покладена ще й пневматична підвіска, а також підрулююча задня вісь. На швидкості після 100 кілометрів годину задні колеса повертаються в ту ж сторону, що і передні, покращуючи керованість. До сотні вони працюють "в протифазі", скорочуючи радіус розвороту.