Mercedes-Benz AMG GT 53 4-Door Coupé 4MATIC+ 111.0 kWh 800KM 2027 EU
1 / 47
2 / 47
3 / 47
4 / 47
5 / 47
6 / 47
7 / 47
8 / 47
9 / 47
10 / 47
11 / 47
12 / 47
13 / 47
14 / 47
15 / 47
16 / 47
17 / 47
18 / 47
19 / 47
20 / 47
21 / 47
22 / 47
23 / 47
24 / 47
25 / 47
26 / 47
27 / 47
28 / 47
29 / 47
30 / 47
31 / 47
32 / 47
33 / 47
34 / 47
35 / 47
36 / 47
37 / 47
38 / 47
39 / 47
40 / 47
41 / 47
42 / 47
43 / 47
44 / 47
45 / 47
46 / 47
47 / 47
- Додано: 15.08.2026
- Оновлено: 15.08.2026
- Переглядів: 146
Офіційна ціна базової версії AMG GT 4-door Coupé відома.
Mercedes-AMG представляє GT 53 4-Door Coupé: найдоступнішу електричну версію потужністю 400 кВт, з двома електродвигунами та запасом ходу понад 800 км.
Новий електричний суперседан Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 2027 базується на спеціалізованій платформі AMG.EA та оснащується трьома аксіальними електромоторами (один спереду та два ззаду). На старті модель представлена у двох основних повнопривідних модифікаціях: AMG GT 55 (близько 805 к.с.) та флагманській AMG GT 63 (потужністю до 1153-1169 к.с. та крутним моментом 2000 Нм).
Mercedes-AMG розширює сімейство GT з появою нового GT 53 4-Door Coupé, більш доступної альтернативи нещодавно представленому повністю електричному GT Coupé. Найбільш істотна відмінність, крім нижчої ціни, полягає в його силовій установці: замість трьох аксіальних електродвигунів, У цій моделі використовуються два синхронні двигуни з постійним збудженням.
Бренд уже деякий час підігрівав інтерес до цієї чотиридверної версії. У листопаді минулого року, під час Гран-прі Формули-1 у Лас-Вегасі, було представлено сильно замаскований прототип, а Бред Пітт був оголошений амбасадором моделі. У березні був представлений інтер'єр. При цьому на той час не було згадано, що це був повністю електричний автомобіль.
Будь-які потенційні побоювання клієнтів, які звикли до двигунів внутрішнього згоряння V8, розвіялися після світової прем'єри у травні. Потім AMG представили GT 4-дверне купе. з сумарною вихідною потужністю до 860 кВт і трьома аксіально-потоковими двигунами. Таким чином, це стала перша серійна модель бренду, в якій використовувалися ці високопродуктивні двигуни, які досі застосовувалися переважно як допоміжні агрегати в гібридних автомобілях Ferrari та Lamborghini.
Ключові особливості та технічні характеристики Mercedes-AMG GT 63 4-door Coupé
• Архітектура: Високовольтна 800-вольтова система на базі технологій Формули-1 із ємністю батареї близько 106 кВт·г.
• Динаміка: Розгін з 0 до 100 км/год займає від 2,0 до 2,1 секунд, а максимальна швидкість досягає 300 км/год.
• Заряджання: Підтримка надшвидкого заряджання потужністю до 600 кВт дозволяє відновити запас енергії з 10% до 80% всього за 11 хвилин.
• Запас ходу: становить від 590 до 750 км за циклом WLTP залежно від модифікації.
• Шасі та аеродинаміка: Повний привід AMG Performance 4MATIC+, задня підвіска, що підрулює, активна аеродинаміка (AEROKINETIC) та пневмопідвіска AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
В інтер'єрі електричного Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2027 інженери Аффальтербаха повністю переробили цифрову архітектуру. На відміну від цивільних моделей лінійки EQ, тут салон спроектований з упором на водія та автоспортивну ергономіку.
Монітори: нове прочитання Superscreen. Приладова панель є цільним зігнутим склом, проте розташування екранів асиметричне і орієнтоване на пілота:
• Центральний дисплей: Головний 14"-дюймовий тачскрин мультимедійної системи MBUX злегка повернутий до водія для кращої видимості та швидкого доступу на високих швидкостях.
• Приладовий щиток: Перед водієм розташований цифровий екран, що окремо стоїть, діагоналлю 10,2" дюйма з ексклюзивною графікою AMG Performance (виведення телеметрії, температури батареї та роботи аеродинаміки).
• Пасажирський дисплей: Права частина панелі опціонально оснащується ще одним 14"-дюймовим сенсорним екраном для переднього пасажира. Вона дозволяє дивитися відеострімінг або налаштовувати навігацію без водія.
Акустика: трекова аудіосистема та симуляція V8. Музичний та звуковий супровід суперседана виведено на новий технологічний рівень:
• Преміум-акустика: Автомобіль комплектується багатоканальною системою Burmester 3D/4D з підтримкою Dolby Atmos, динаміками в підголівниках спортивних крісел і функцією активного шумоподавлення (ANC).
• Система AMGFORCE Sport+: За відсутності ДВС Mercedes розробив унікальний звуковий процесор. Використовуючи алгоритм реального часу та базу з більш ніж 1600 аудіофайлів (записаних з гоночного купе AMG GT R), акустика генерує потужне, емоційне ревіння двигуна V8 як усередині салону, так і зовні.
Управління: відмова від кліматичних кнопок та Race Engineer. Ергономіка управління поєднує тотальну цифровізацію та фізичні трекові перемикачі:
• Інтеграція клімату: Традиційний блок фізичних клавіш клімат-контролю повністю скасований. Тепер керування температурою "зашито" в нижню частину центрального екрану (принцип Zero Layer), а також дублюється просунутим голосовим помічником.
• Контролери на кермі: На рульовому колесі AMG Performance розміщено дві круглі шайби з власними міні-OLED-екранами. Вони відповідають за миттєву зміну режимів руху (AMG DYNAMIC SELECT) та жорсткість підвіски.
• Шайби Race Engineer на консолі: На центральному тунелі розташовані три масивні аналогові обертові регулятори з підсвічуванням. Вони нахилені до водія та дозволяють на ходу вручну змінювати параметри розподілу потужності, рівень контролю тяги (Traction Control) та налаштування активної аеродинаміки.
• Тактильна віддача: При віртуальному «перемиканні передач» (імітація КПП у режимі Sport+) кермо та крісла забезпечують легкий фізичний поштовх (вібровіддачу), відтворюючи поведінку бензинового суперкара.
Технічні характеристики цієї нової, більш доступної версії Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé :
У новій базовій версії Mercedes-AMG відмовляється від цього характерного аргументу. GT 53 4-Door Coupé оснащений двома синхронними електродвигунами з постійними магнітами, сумарна потужність яких становить 400 кВт. Основний двигун розташований на задній осі, а другий, на передній осі, виконує функцію підсилювача. Блок керування приводом (DCU) включає або вимикає передній двигун залежно від необхідної потужності або тягового зусилля, а також відключає його за низьких навантажень для підвищення ефективності.
У порівнянні з топовою моделлю GT 63, GT 53 поступається їй за деякими параметрами через іншу конфігурацію і меншу вихідну потужність. Крутний момент знижується з 2.000 до 800 Нм. з місця - 3,9 секунди (порівняно з 2,4 секундами у топової моделі).
Характеристики акумулятора та зарядки ідентичні: ємність 106 кВт·год і пікова швидкість заряджання постійним струмом 600 кВт, що дозволяє зарядити його від 10 до 80% всього за 11 хвилин при використанні відповідного зарядного пристрою. Слід також відзначити, що завдяки меншій вихідній потужності, Очікується, що запас ходу GT 53 за циклом WLTP складе більше 800 кілометрів. явно перевершує показники GT 63.
Ціна та доступність
Продажі в Німеччині розпочнуться 13 серпня 2026 року. зі стартовою ціною 115.430 євро. Для порівняння, GT 63 доступний за ціною від 196 350 євро, а GT 55 середнього рівня - від 154 700 євро. Однак поки що невідомо, чи випустить Mercedes-AMG ще більш доступну версію в стилі…
UA Пропустити поради з навігації Пошук Створити 9+ Зображення аватару Обзор нового Mercedes-AMG GT63 4-door Coupe
Porsche должен быть в ужасе от этого НОВОГО AMG!
2027 Mercedes-AMG GT 63 4‑Door Coupe vs Porsche Taycan Turbo GT
Meet The Most POWERFUL AMG Ever...
Обзор нового Mercedes-AMG GT63 4-door Coupe
2027 NEW AMG GT 63 4 Door | FULL Review Mercedes Interior Exterior Infotainment
