Mercedes-Benz EQE SUV AMG 53 4Matic+ 100.0 kWh Dynamic Plus 2023

Новий електричний кросовер Mercedes EQE SUV отримав «заряджені» AMG-версії
Учора пізно увечері Mercedes-Benz представила електричний кросовер EQE SUV. Ця велика, але все ж таки середньорозмірна модель в гамі марки займе положення між електричними кросоверами EQB і EQS SUV.
Після прем'єрою Mercedes-Benz EQE SUV, німці також розсекретили і AMG-версії електронного кросовера, яких у моделі буде дві. Зовні розпізнати «заряджені» модифікації від звичайних можна за агресивнішими бамперами.
687 к.с., повний привід та розгін до 100 км/год за 3,4 с. Представлений електричний кросовер Mercedes-Benz EQE SUV
 EQE SUV можна назвати піднятим універсалом на базі седана EQE. У них однакова платформа та схожий дизайн. Але EQE SUV компактніше седана: він коротший і з меншою колісною базою. Габарити EQE SUV - 4880 х 2032 х 1679 мм, довжина колісної бази - 3030 мм. Незважаючи на те, що EQE SUV відноситься до середньорозмірних кросоверів, всередині у нього має бути дуже просторо.
 Плюс вони можуть похвалитися наявністю імітації радіаторної решітки у вигляді чорної заглушки з встановленими поверх неї вертикальними хромованими прутами. Фірмового трипроменевого шильдика на капоті таких машин немає — замість нього встановлена емблема AMG.
 Стандартний EQE SUV представлений трьома версіями. Базова - EQE350 Plus з єдиним електромотором потужністю 288 л.с. на задній осі. Такий автомобіль розганяється до 100 км/год за 6,3 с. EQE350 4Matic трохи подинамічніше: на розгін до 100 км/год йде 6,2 с. Незважаючи на те, що потужність цієї версії складає ті ж 288 к.с., електромоторів тут вже два. Третя версія EQE500 4Matic – з двома електромоторами сумарною потужністю 536 к.с. та розгоном до 100 км/год за 4,6 с.
 За замовчуванням «гарячі» позашляховики поставлені на 21-дюймові колеса з покришками Michelin Pilot Sport EV MO1, хоча клієнтам також запропонують вибір між 20- та 22-дюймовими ковзанками. Салон у таких авто має комбіновану оббивку зі штучної шкіри та мікрофібри. Ну а за доплату можна замовити обробку шкірою Наппа.
 В наявності є профільовані передні сидіння та спортивне кермо AMG Performance з усіченим знизу ободом. Він має підрульові пелюстки, численні кнопки та перемикачі. З платних опцій варто відзначити передню панель Hyperscreen та карбоновий декор.
 Крім цих версій будуть ще дві версії AMG - з позначеннями 43 і 53. Mercedes-AMG EQE SUV 43 4Matic отримав два електромотори сумарною потужністю 476 к.с., такий варіант розмінює першу сотню кілометрів за 4,3 с. Топовий Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV отримав два електромотори сумарною потужністю 626 к.с., але з пакетом AMG Dynamic Plus потужність можна короткочасно збільшити до 687 к.с. Розгін до 100 км/год у нього займає лише 3,4 секунди.
 AMG-версії моделі за замовчуванням мають повнокероване шасі та пневмопідвіску AMG Ride Control+, які для звичайного EQE доступні за доплату. При цьому дане обладнання тут ще йде з власними налаштуваннями. Наприклад, кут повороту задніх коліс у шасі повнокерованого обмежений 9 градусами (- 1).
 У свою чергу в ходовій задіяно безліч нових компонентів, а саме «п'ятдесят третій» може похвалитися наявністю активних електромеханічних стабілізаторів поперечної стійкості, що працюють від окремої 48-вольтової електромережі.
 А ось тягова батарея у заряджених машин така ж, що і на звичайному EQE, тобто ємністю 90,6 кВтг. Що стосується продуктивності, то початковий варіант EQE 43 4Matic SUV оснащений двома електромоторами сумарною потужністю 476 к.с. (858 Нм).
 Цікаво, що максимальна швидкість всіх версій кросовера обмежена відміткою 210 км/год.
 Всі версії кросовера оснащуються тяговою акумуляторною батареєю ємністю 90,6 кВт·год - аналогічний елемент використовується і в седані EQE. Батарею можна зарядити від 10 до 100 відсотків будинку за допомогою зарядної потужності 7,7 кВт за 9,5 годин. Підтримується швидка зарядка від терміналу потужністю 170 кВт — тоді на весь процес піде вже 32 хвилини. Максимальний запас ходу, виміряний за методикою WLTP, становить 550 км. Щодо запасу ходу версій AMG, то він менший — 375–470 км.
 Прискорення з 0-100 км/год даються йому за 4,3 секунди, хоча для досягнення цього значення батарея має бути заряджена більш ніж наполовину. Заявлена  максималка – 210 км/год. Дальнобійність - 488 км.
 У свою чергу, на «старшому» Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV сукупна віддача двох електромоторів досягає вже 626 к.с. і 950 Нм, а при замовленні пакету AMG Dynamic Plus - всі 687 сил і 1 000 Нм моменту, що крутить, правда короткочасно.
 Німці рапортують, що для досягнення такої продуктивності на «п'ятдесят третьому» обидва силові агрегати були доопрацьовані. Зокрема, вони отримали іншу обмотку під збільшений струм, нові інвертори та ефективнішу систему рідинного охолодження.
 У спорядженому стані флагман важить 2,6 тонни. Будучи оснащеним згаданим пакетом, він здатний прискорюватися з 0-100 км/год за 3,5 с, але заряд батареї повинен бути вище 70%. Максималка вже 240 км/год (без пакета – 220 км/год). Запас ходу – до 470 км.
 Зауважимо, що АМГ-версії мають власний набір їздових пресетів. Повна потужність доступна тільки в режимах Sport+ і Race Start, тоді як усі інші так чи інакше обмежують її.
 Наприклад, активація Sport-пресета використовує лише 90% можливостей силової установки. На Comfort сукупна потужність двигунів не перевищує 80-85%, а на "зимовому" Slippery - і зовсім обмежена на 50%.
 Інтер'єр та оснащення EQE SUV практично такі ж, як у седана. В базі - цифрова панель приладів з екраном діагоналлю 12,3 дюйма і екран з діагоналлю 12,8 дюйма і вертикальною орієнтацією в центрі передньої панелі. За доплату можливе встановлення великого 56-дюймового «дисплея» Hyperscreen з трьома екранами під єдиним склом. У базовому оснащенні помічник при гальмуванні та утриманні у смузі, система моніторингу сліпих зон. Пакет Driver Assistance серед іншого додає адаптивний круїз-контроль. Жодного автопілота, як у Tesla, немає.
 Для новинок також заявлена технологія AMG Sound Experience, яка імітує агресивне звучання ДВС з можливістю вибору одного з кількох пресетів (Balanced, Sport і Powerful). Цікаво, що звук двигуна можна активувати як усередині, так і зовні (щоб зробити електрокар більш помітним для пішоходів).
 Ціни поки що не розкрито — їх оголосять ближче до старту продажу новинки.
 «Заряджені» версії моделі з'являться у продажу трохи пізніше за звичайні EQE. Ймовірно, точні терміни їхнього виходу, а також вартість буде озвучено на початку двадцять третього..