Mercedes-Benz EQS 580 125.0 kWh 4Matic AMG-Line Executive 2025 EU

Mercedes-Benz повернула легендарну зірку на капот у оновленому електромобілі EQS.
Флагманський електромобіль, що реально проїжджає 800 км на одній зарядці. Представлений Mercedes-Benz EQS 2025 року і тепер він більше схожий на S-клас. Місткість тягової акумуляторної батареї збільшили до 118 кВт*г.
 Протягом багатьох десятиліть фірмова трипроменева зірка залишалася відмітною ознакою автомобілів марки Mercedes-Benz, але в останні роки стирчати з капота їй заважали численні обмеження безпеки та прагнення покращити аеродинаміку. Оновлюючи флагманський електромобіль EQS до 2025 модельного року, дизайнери Mercedes-Benz наплювали на ці умовності та повернули приціл на капот чергової версії седана.
 Безумовно, цим оновлення не обмежилося, оскільки в цілому дизайн передньої частини наділив машину видозміненими гратами фальшрадіаторів і бампером AMG, який тепер встановлюється на всі версії EQS за замовчуванням. Друга важлива новація: ємність тягової акумуляторної батареї збільшилася з 108,4 до 118 кВт · год. Відповідно більше став запас ходу. Для одномоторної версії EQS 450+ він досягає 822 км (згідно з методикою підрахунку WLTP), для повнопривідного EQS 450 4Matic – 716 км. Також у компанії переналаштували систему рекуперації енергії, тож на гальмуваннях машина має заряджатися більше, ніж раніше.
 З колишньою батареєю запас ходу машини досягав 544 км, але в оновленому варіанті вона отримала більш ефективну систему гальмування рекуперативного, можливість автоматичного відключення переднього приводу для економії електроенергії, а також тепловий насос за замовчуванням у всіх комплектаціях. Останній дозволяє більш ефективно витрачати заряд тягової батареї на обігрів та охолодження салону, що також сприятливо впливає на запас ходу.
 Повнопривідна модифікація EQS тепер може заради економії заряду з урахуванням швидкості руху та дорожніх умов відключати передній електродвигун та супутні вузли трансмісії. Подібні рішення поки що залишаються рідкістю в сегменті електромобілів, хоча повнопривідних машин на ринку дуже багато.
 У стандартне оснащення EQS тепер входить трикомпонентний 55-дюймовий дисплей MBUX Hyperscreen, причому на відміну від багатьох китайських електромобілів, Mercedes-Benz має криволінійну поверхню. Можливості штатної розважальної системи були покращені, вона отримала підтримку стандарту Dolby Atmos та можливості перегляду YouTube через браузер. Підтримка цифрових ключів спростить використання EQS у корпоративних парках та службах прокату, оскільки штатний ключ від машини можна буде замінити на смартфон.
 Mercedes-Benz EQS 2025 вже в базі оснащується заднім сидінням, яке за допомогою електроприводу можна відкинути на кут до 36 °.
 В інтер'єрі зазвичай багато уваги при оновленні моделі було приділено комфорту задніх пасажирів. Набивання спинок задніх сидінь стало товстішим, вони отримали можливість відхилення в межах від 27 до 36 градусів і підігрів зони плечей і шиї пасажира. Сидіння на задньому ряду отримали пневматичне регулювання висоти, а праве переднє сидіння на машинах з лівим розташуванням керма навчилося складати спинку вперед, щоб покращити оглядовість для пасажира, що знаходиться позаду праворуч. Щоправда, за цю опцію доведеться доплатити. Спинки передніх сидінь отримали оновлене підсвічування, а дефлектори системи вентиляції на середніх стійках набули хромованих рамок. Підігрів задніх сидінь тепер досягає заданої температури швидше, а ще вони оснащені м'якшими подушечками в районі підголівників.
 На ринку США оновлений Mercedes-Benz EQS з'явиться до кінця року, інші подробиці не повідомляються. Побудовані з ним на одній платформі EVA 2 кросовер EQS, а також седан та кросовер EQE також вийдуть до кінця поточного року. Ціна у Німеччині на Mercedes-Benz EQS 580 4Matic починається від €141,705. У США базовий EQS 450+ коштує 104,4 тис. доларів, EQS 450 4Matic – 107,4 тис. доларів, EQS 580 – 126 тис. доларів. Джерело: /3dnews./mercedes-benz-eqs-580/